Palabras de Roman Vassilenko, viceministro de Asuntos Exteriores de la República de Kazajstán en la Conferencia de Alto Nivel sobre Conectividad de Asia Central para el Desarrollo Sostenible

Su Excelencia, Ministro Melescanu,

Excelencias, señoras y señores,

Buna dimineața!

Quisiera expresar mi gratitud a Rumania por la excelente organización de la conferencia en el hermoso Palacio del Parlamento.

Kazajstán se une a otras delegaciones para dar una cálida bienvenida al trabajo continuo de Rumania, iniciado por su presidencia de la UE, para revitalizar los debates centrados en la conectividad en el espacio euroasiático.

Confío en que los puntos destacados hoy serán propicios para los esfuerzos conjuntos para abordar los desafíos que surgen del avance de los problemas de conectividad y cooperación regional en nombre de la paz y la prosperidad.

Damas y caballeros,

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Kazajstán otorga gran importancia al desarrollo de un diálogo constructivo y confiable en el formato de la Unión Europea y Asia Central. Hoy en día, la Unión Europea es nuestro socio confiable, que contribuye al desarrollo sostenible y la prosperidad de los países de Asia Central.

Kazajstán ha sido un firme partidario de la continua expansión del diálogo interregional con la UE, reconociendo no solo su potencial para unir a Asia Central y la UE, sino también su capacidad para contribuir a una mayor cooperación entre los países de nuestra región.

Hoy en día las relaciones interestatales en Asia Central están viendo un nuevo amanecer. El aumento de los contactos políticos y comerciales, así como las reuniones gubernamentales de alto nivel en los formatos bilateral y multilateral confirman el nivel mejorado de las relaciones. De hecho, nuestro nuevo presidente, Kassym-Jomart Tokayev, está en una visita de estado a nuestro hermano Uzbekistán mientras hablamos hoy.

La dinámica positiva en nuestra región ha abierto perspectivas muy interesantes para la cooperación entre nuestras regiones. Por este motivo, el proceso de actualización de la Estrategia de la UE para Asia Central se ha vuelto especialmente relevante.

Kazajstán, junto con nuestros vecinos regionales, ha participado activamente en la preparación de ese documento presentando ideas y propuestas.

Estamos convencidos de que la nueva estrategia debe convertirse en un impulsor cualitativamente nuevo para la cooperación, reflejando la realidad de las relaciones y trazando nuevos cursos para nuestra asociación estratégica.

Esperamos que la conectividad en su sentido más amplio se convierta en uno de los elementos clave de la nueva Estrategia de la UE para Asia Central, que debería ser adoptada en un futuro muy próximo. Instamos a nuestros colegas europeos a involucrar activamente a los socios de Asia Central en el desarrollo de programas apropiados para el desarrollo de nuestra región, que ya se están estableciendo en el marco del nuevo período presupuestario de 2021-2027.

Estimados colegas,

Kazajstán se encuentra en el corazón de Eurasia y es el estado más grande sin litoral. Estos factores, junto con las exigentes realidades de la globalización, han hecho que los problemas de tránsito y logística se hayan vuelto vitales para nuestra diplomacia. Esto convierte el atractivo de las inversiones extranjeras, la integración de tecnologías innovadoras en nuestra economía y la promoción de las exportaciones kazajas en algunas de las principales prioridades de nuestro gobierno.

El futuro de la conectividad económica y la cooperación entre la UE y Asia Central dependerá principalmente de nuestra capacidad para crear y mantener flujos comerciales intercontinentales eficientes. El ritmo al que cumplamos con este objetivo estará determinado por la calidad de la infraestructura, la facilidad para hacer negocios, los costos de transporte y la logística que establecen el marco para la colaboración económica entre estados.

En este contexto, Kazajstán ha logrado crear una infraestructura de transporte nacional eficiente y moderna y promover una mayor integración económica. Este programa estratégico ha permitido a Kazajstán capitalizar su ubicación geoestratégica y lograr unir sus programas de desarrollo nacional con los de los países vecinos.

Un buen ejemplo es la conexión entre la nacional kazaja de 24 millones de dólares "Nurly Zhol" (Camino brillante) Programa de desarrollo de infraestructura y la Iniciativa Cinturón y Carretera. Esta integración ha creado sinergias entre los sistemas de transporte y logística y ha formado una nueva red de infraestructura para envíos transcontinentales.

Kazajstán ha estado implementando el programa Nurly Zhol desde 2015 para estimular el crecimiento de los flujos comerciales en todo el país al vincularlo con las redes de infraestructura global. Nurly Zhol ofrece proyectos de infraestructura y transporte a gran escala, y ha visto la finalización del corredor de transporte por carretera entre China Occidental y Europa Occidental.

Otros ejemplos notables de conectividad económica y cooperación son la terminal de transporte y logística que Kazajstán y China construyeron conjuntamente en el puerto de Lianyungang en la costa del Pacífico en 2014 y el puerto seco Khorgos en la frontera entre Kazajstán y China.

Nuestra estrategia de conectividad implica el uso de puertos interiores y marítimos para lograr los máximos resultados de nuestra ubicación y la moderna infraestructura de transporte. Estamos igualmente enfocados en introducir soluciones digitales en esta área, para administrar procesos y mejorar los servicios basados ​​en tecnologías de cadena de bloques.

También creemos firmemente que nuestro país y Asia Central en general no deben considerarse como un simple corredor de tránsito entre Europa y Asia. Por el contrario, nuestra región busca utilizar la experiencia de socios globales como la UE para lograr una modernización efectiva, desarrollar nuestro potencial logístico, lograr la diversificación económica y, como resultado, mejorar la integración de Asia Central en el sistema económico global.

Durante la última década, Kazajstán ha invertido aproximadamente $ 30 mil millones en su infraestructura de transporte nacional. Tenemos planes para invertir $ 8.4 mil millones adicionales para 2020. Esto complementará el desarrollo ya dinámico de nuestras rutas comerciales en concierto con la Iniciativa de la Franja y la Ruta de China, en la que nuestro país juega un papel vital. También dará nueva vida a las rutas marítimas transcontinentales entre Asia, Europa y entre países del espacio euroasiático.

Para poner esto en perspectiva, el transporte de mercancías por tierra tiene distintas ventajas sobre otros métodos de transporte. Los viajes en tren desde China a Europa a través de Kazajstán son tres veces más rápidos que por mar, y casi 10 veces más baratos que por aire. Actualmente se están implementando planes y proyectos conjuntos por más de $ 10 mil millones en toda la región. Se enfocan en desarrollar infraestructura hacia el Mar Caspio y los puertos de Kazajstán y Azerbaiyán, así como los puertos georgianos y turcos en el Mar Negro. Se espera que contribuyan a la entrega de la velocidad y los vínculos tecnológicos necesarios para satisfacer la creciente demanda de bienes y productos.

Como resultado de todos estos esfuerzos multinacionales, el transporte de mercancías dentro del área euroasiática a través de distancias de 10,000-12,000 km toma un promedio de solo dos semanas en tren, lo que sirve como un estímulo para el aumento de los envíos de mercancías desde Europa a Asia. los mercados

El objetivo estratégico de la realización del potencial de tránsito de Kazajstán es el desarrollo del transporte de contenedores por tren. En la actualidad, la compañía ferroviaria nacional de Kazajstán (Kazajstán Temir Zholy) ofrece más de 15 rutas de tránsito entre China y Europa.

En 2018, el volumen total de tráfico de tránsito de contenedores que pasa por Kazajstán ascendió a contenedores 537,000 TEU, que es 55% más que en 2017 (346,000 TEU), y hubo 310,800 TEU en la dirección China-Europa-China, que es 54% más en comparación con 2017 (201,000 TEUs).

En el primer trimestre de 2019, el volumen de tráfico de contenedores en la dirección China-Europa-China que pasa a través de Kazajstán superó el nivel del mismo período en 2018 en 45%.

En 2019, 715,000 TEU en total está previsto que transite en la dirección China-Europa-China, lo que es el triple del número de 2018.

En general, el plan para 2019 es atraer a 1 millones de TEU de tráfico de contenedores que pasan a través de Kazajstán.

La compañía ferroviaria de Kazajstán, junto con sus socios en Azerbaiyán, Georgia y Turquía, está desarrollando actualmente el transporte de carga en contenedores desde China y Kazajstán a Turquía y más hacia los países europeos a lo largo de la Ruta de Transporte Internacional Transcaspio (también conocida como "Corredor Medio" ).

Un proyecto de infraestructura clave de la cadena logística del corredor es la ruta Bakú-Tbilisi-Kars, que proporciona acceso a Turquía y al sur de Europa con acceso al mar Mediterráneo. La puesta en servicio de la nueva línea en 2017 permitió la expansión de la geografía del transporte y contribuyó al desarrollo del transporte transcaspio.

A pesar de que el volumen de tráfico de contenedores en la dirección de Trans-Caspian es actualmente pequeño, hay una trayectoria de crecimiento sustancial. La cifra para 2018 es 13 veces mayor que en 2017.

Con el fin de comercializar el transporte a lo largo de la ruta Trans-Caspian, una línea regular de alimentación de contenedores a lo largo de la ruta Aktau-Baku-Aktau se lanzará en Aktau en abril 16, 2019. Esto dará un nuevo impulso al desarrollo de la contenedorización del transporte y permitirá que las mercancías se entreguen a tiempo de manera constante.

Para desarrollar la ruta Transcaspiana y garantizar el acceso a los países de la UE, proponemos organizar dicho servicio en la ruta Batumi / Poti-Constanța.

Estimados colegas,

Anteriormente en mis observaciones, utilicé el término "sin litoral" para referirme a Kazajstán. Este término a veces tiene connotaciones negativas debido a los problemas de desarrollo que se perciben debido a la falta de acceso a aguas abiertas y, en algunos casos, a los recursos para la inversión. Esto, por supuesto, no siempre es el caso.

Kazajstán aprovecha su ubicación geográfica como un activo positivo. Por esta razón, Kazajstán se ve cada vez más a nivel internacional, no como sin litoral sino más bien como país.vinculadoActuando como un puente de conexión entre continentes, países y culturas.

Teniendo en cuenta el potencial de la UE para facilitar una mayor compatibilidad entre las redes económicas y de transporte regionales, me gustaría señalar que nuestro país sigue comprometido con la idea de la Gran Eurasia, un concepto acuñado por el primer presidente de Kazajstán, Nursultan Nazarbayev. Busca crear sinergias mutuamente beneficiosas entre la Unión Europea, la Unión Económica Euroasiática y la Iniciativa de la Franja y la Ruta. En una entrevista reciente, el presidente Tokayev dio todo su apoyo a la idea de la Gran Eurasia.

Estas iniciativas corresponden plenamente al impulso de Kazajstán para posicionar a Asia Central como el principal puente estratégico entre los mercados más grandes de Europa y Asia, que tienen una población combinada de 4.4 millones de personas. Nuestra región desempeñó este papel en el pasado y puede cumplirlo nuevamente con una mayor cooperación económica y política regional.

Si bien hay numerosos desafíos políticos y técnicos que quedan por resolver, desde lidiar con el impacto de las políticas de sanción recíprocas de Occidente y Rusia, hasta mejorar la infraestructura ferroviaria donde los carriles de ancho ancho se encuentran con los carriles de vía estrecha, o ampliar el uso del Mar Negro Puertos del Mar Báltico: creemos firmemente que no hay alternativa para un mayor crecimiento del comercio transcontinental. Sin lugar a dudas, este crecimiento beneficiará a todos los países de la UE y Asia Central, y es por eso que Kazajstán siempre ha trabajado y seguirá trabajando para resolver estos problemas desarrollando el concepto de conectividad.

Damas y caballeros,

Kazajstán acoge con satisfacción la adopción de la nueva estrategia de la UE para conectar Europa y Asia, que tiene como objetivo proporcionar condiciones efectivas, sostenibles e iguales para conectar el continente euroasiático.

Las principales direcciones de la Estrategia son muy relevantes para nosotros.

Kazajstán tiene un gran interés en la Estrategia y está listo para unirse en su implementación práctica en interés de todas las partes involucradas.

Creemos que la implementación efectiva de la estrategia de conectividad de la UE contribuirá a un mayor acercamiento entre Asia Central y la Unión Europea.

Estamos convencidos de que la coordinación progresiva de los esfuerzos comunes y la sinergia de los principales proyectos en la región, a saber, la Unión Económica de Eurasia y la Iniciativa Belt and Road, pueden ayudar a hacer de Asia Central un enlace importante en las relaciones económicas mundiales. En estos asuntos, nos impulsa únicamente el deseo de crear las mejores condiciones para el desarrollo sostenible de nuestra región.

Estimados colegas,

En la actualidad existe una alta competencia en el campo del transporte y las rutas logísticas, lo que tiene un impacto significativo en nuestro país. Otros países ofrecen rutas de tránsito alternativas que pasan a través de los territorios de los estados vecinos, y damos la bienvenida a la competencia como una señal saludable. La alta competencia alienta a Kazajstán a seguir una política más proactiva. Continuaremos trabajando para mejorar el marco legal, las condiciones de transporte de pasajeros y mercancías a través de Kazajstán y Asia Central, incluidas las tarifas, las preferencias y los beneficios.

En este sentido, esperamos que con nuestros socios estratégicos sigamos resolviendo los problemas existentes y resolviendo los desafíos de manera constructiva para asegurar la prosperidad de nuestros países y pueblos.

Por lo tanto, invitamos a todas las naciones relevantes y sus compañías de transporte a unirse a la cooperación mutuamente beneficiosa y al diálogo de asociación.

Deseo nuevamente desear a la Presidencia rumana de la UE el éxito continuo en la construcción y el fortalecimiento de la conectividad y la cooperación entre la UE y Asia Central.