#SaferRoads: los legisladores de la UE acuerdan tecnologías que salvan vidas para los vehículos nuevos

Después de cerrar el acuerdo con la Presidencia rumana del Consejo el lunes por la noche (25 MArch), el ponente del Parlamento Róża Thun (EPP, PL) dijo: “Esta legislación está allanando el camino para salvar miles de vidas en los próximos años. Nuestra atención se centró siempre en la seguridad de los usuarios de la carretera, especialmente en los vulnerables. Esta regulación trata en el sentido más directo de la vida y la muerte. Introduce sistemas avanzados que ayudan a los usuarios de automóviles, en lugar de simplemente informarlos. El equipo obligatorio adicional para automóviles, camiones y autobuses ayudará a salvar la vida de las personas ".

Vehículos mejor equipados para prevenir accidentes.

Las nuevas reglas requerirán la introducción de casi 30 características o sistemas diferentes en vehículos nuevos de diferentes tipos. La mayoría de las tecnologías serán obligatorias en mayo de 2022 para los nuevos modelos (coches que aún no han sido diseñados) y a partir de mayo de 2024 para los modelos existentes.

El sistema Intelligent Speed ​​Assistance (ISA) podría reducir las muertes en las carreteras de la UE en un 20%, según las estimaciones. “ISA proporcionará un feedback al conductor, basado en mapas y en la observación de señales de tránsito, siempre que se exceda el límite de velocidad. "Esto no solo nos hará más seguros a todos, sino que también ayudará a los conductores a evitar multas por exceso de velocidad", dijo Thun.

Los otros sistemas avanzados de salvamento que se introducirán en los nuevos vehículos incluyen: interrupción de emergencia automatizada, advertencia avanzada de distracción del conductor, mantenimiento de carril de emergencia, sistema de detección de inversión, facilitación de instalación de interbloqueo de alcohol y señal de parada de emergencia.

A solicitud del Parlamento, todos los vehículos estarán equipados con registradores de datos de eventos, que almacenarán datos críticos relacionados con el choque unos segundos antes del choque. Proporcionarán información crucial para el análisis de accidentes y para reducir accidentes en el futuro.

Mejores pruebas de choque y parabrisas

Las nuevas reglas también mejoran los requisitos de seguridad pasiva, incluidas las pruebas de choque (frontal y lateral), así como los parabrisas para mitigar la gravedad de las lesiones de peatones y ciclistas. La homologación de tipo de los neumáticos también se mejorará para probar los neumáticos desgastados.

Camiones y autobuses más seguros para ciclistas y peatones.

Los camiones y autobuses deberán diseñarse y fabricarse para que los usuarios vulnerables de la carretera, como los ciclistas y peatones, sean más visibles para el conductor (la llamada "visión directa"). Todos los vehículos grandes también estarán equipados con características avanzadas, como la advertencia de colisión de peatones y ciclistas y el sistema de información de puntos ciegos. La tecnología de visión directa debe aplicarse a partir de noviembre 2025.

Próximos pasos

El acuerdo provisional aún debe ser confirmado por los embajadores de los estados miembros (Coreper) y, en 2 de abril, por el Comité de Mercado Interior y Protección del Consumidor. Luego se someterá al pleno del Parlamento y al Consejo de Ministros de la UE para su aprobación final.