Carreteras más seguras: nuevas medidas de la UE para reducir #CarAccidentes

Las carreteras de la UE son las más seguras del mundo, con una media de 49 víctimas mortales por millón de habitantes, en comparación con 174 muertes por millón a nivel mundial. Aunque las muertes por accidentes de tránsito en la UE se han reducido a más de la mitad en las últimas dos décadas, las últimas cifras muestran que la disminución de la tasa de muertes se está estancando y que se necesitan más esfuerzos para mejorar la seguridad vial y salvar vidas.

Durante la sesión plenaria del 11 al 14 de marzo, el Parlamento dio luz verde nuevas reglas para hacer obligatorio el equipo de seguridad avanzado en todos los vehículos de carretera nuevos vendidos en el mercado de la UE. La propuesta también tiene como objetivo adaptar la legislación existente para tener en cuenta los avances tecnológicos y las tendencias sociales, como el envejecimiento de la población, las nuevas causas de distracción para los conductores (especialmente el uso de dispositivos electrónicos durante la conducción) y el creciente número de bicicletas y peatones en las carreteras de la UE. .

¿Qué cambiarían las nuevas reglas?

Todos los vehículos nuevos deberán incluir una serie de tecnologías que salvan vidas:

• Asistencia de velocidad inteligente para alertar a un conductor que excede el límite de velocidad al proporcionar retroalimentación háptica a través del pedal del acelerador
• Advertencia de somnolencia y atención al conductor si el estado de alerta es insuficiente
• Advertencia de distracción para alertar al conductor si el nivel de atención visual a la situación del tráfico es bajo
• Señal de parada de emergencia en forma de luces intermitentes para indicar a los usuarios de la carretera que están detrás del vehículo que el conductor está frenando repentinamente
• Sistema de detección de marcha atrás para evitar colisiones con personas y objetos detrás del vehículo con la ayuda de una cámara o un monitor
• Sistema de control de la presión de los neumáticos que advierte al conductor cuando se produce una pérdida de presión
• Enclavamiento de alcohol Facilitación de la instalación para evitar la conducción con exceso de alcohol al exigir al conductor que sople en un alcoholímetro antes de arrancar el vehículo.
• Registrador de datos de accidentes para registrar datos relevantes antes, durante y después de un accidente de tráfico.

Para los turismos y los vehículos comerciales ligeros, también sería obligatorio disponer de sistemas de frenado de emergencia y de aviso de salida de carril (ambos ya obligatorios para los camiones). Se requeriría que los camiones y autobuses incluyan funciones de visión directa, que permitan al conductor ver a los usuarios vulnerables de la carretera desde su asiento sin usar espejos o cámaras, y sistemas de alerta que detecten la presencia de ciclistas y peatones en las inmediaciones del vehículo.

Las características de seguridad obligatorias también deberían ayudar a los conductores a acostumbrarse a las tecnologías autónomas en los vehículos y, por lo tanto, aumentar la aceptación del público en la transición hacia los automóviles sin conductor.

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Las normas deben negociarse con el Consejo antes de que puedan entrar en vigor.