El Parlamento Europeo asegura la competitividad de #EUAirlines.

El Parlamento Europeo ha adoptado normas contra la competencia desleal en el transporte aéreo. Dado que el transporte aéreo no está cubierto por las normas de la Organización Mundial del Comercio (OMC), la UE ahora está llenando este vacío con su propio instrumento de protección para las aerolíneas europeas.

“Europa ya no aceptará la competencia depredadora a expensas de sus aerolíneas. En el futuro, la UE tendrá a su disposición un robusto instrumento de protección que podrá utilizar para reaccionar ante la discriminación de las aerolíneas europeas, por ejemplo, en los derechos de aterrizaje o en los subsidios operativos ”, dijo Markus Pieper, el eurodiputado responsable de este archivo. "Incluso en el caso de un daño inminente, la Comisión Europea puede imponer multas o restricciones financieras a las máquinas tragamonedas o los derechos de manejo en tierra", explicó Pieper.

A pesar del aumento de la eficiencia, las aerolíneas europeas a menudo no pueden competir con las aerolíneas de terceros países altamente subsidiadas. Gulf Airlines y Turkish Airlines se consideran particularmente agresivas como compañías semiestatales. Las aerolíneas chinas y rusas también tienden a ser de propiedad estatal. En los últimos años 10, Emirates, Ethiad, Qatar y otras aerolíneas del Golfo solo se han beneficiado de ventajas competitivas que ascienden a € 50 mil millones.

“La competencia feroz en detrimento de las aerolíneas europeas se produce principalmente en el tráfico de pasajeros no europeos. Pero incluso dentro de Europa, las líneas aéreas no europeas subvencionadas ya tienen fuertes cuotas de mercado tanto en el tráfico de pasajeros como de mercancías ", explicó el eurodiputado alemán.

“Con este Reglamento, nos estamos acercando a los Estados Unidos, que ha tenido un instrumento de protección para las líneas aéreas nacionales durante años. Los EE. UU. Y China necesitan saber que las aerolíneas europeas ya no son el juguete para las disputas comerciales. "Nadie quiere usar este instrumento de la UE, pero ya no podemos aceptar la competencia desleal, en particular con respecto a los Estados del Golfo", concluyó Pieper.

Se espera que el Reglamento entre en vigor en mayo 2019.