#StateAid: la Comisión adopta dos decisiones que recomiendan la fiscalidad de los puertos en Italia y España

La Comisión Europea ha propuesto, en dos decisiones separadas, que Italia y España ajusten sus impuestos a los puertos con las normas sobre ayudas estatales. La competencia transfronteriza desempeña un papel importante en el sector portuario y la Comisión se compromete a garantizar la igualdad de condiciones en este sector económico clave.

Los puertos realizan tanto actividades no económicas (por ejemplo, control de tráfico marítimo) que normalmente son competencia de las autoridades públicas y están fuera del alcance del control de la ayuda estatal de la UE y de las actividades económicas, a las que se aplican las normas de la UE sobre ayudas estatales. La operación comercial de infraestructura portuaria, como la provisión de acceso pagado al puerto, constituye una actividad económica.

Una exención del impuesto de sociedades para los puertos que obtienen beneficios de las actividades económicas puede proporcionarles una ventaja competitiva cuando operan en el mercado interno y, por lo tanto, implican ayudas estatales, que pueden no ser compatibles con las normas de la UE. En Italia, los puertos están totalmente exentos del impuesto sobre la renta de las empresas.

En España, los puertos están exentos del impuesto sobre la renta de las empresas en sus principales fuentes de ingresos, como las tarifas portuarias o los ingresos por contratos de alquiler o concesión. En el País Vasco, los puertos están totalmente exentos del impuesto de sociedades. En abril, 2018, la Comisión informó a Italia y España de sus preocupaciones con respecto a sus regímenes para la tributación de los puertos. La Comisión considera preliminarmente que, tanto en Italia como en España, los regímenes fiscales existentes otorgan a los puertos una ventaja selectiva que puede infringir las normas de la UE sobre ayudas estatales.

Por lo tanto, la Comisión ha invitado a Italia y España a adaptar su legislación para garantizar que los puertos, a partir del 1 de enero 2020, paguen el impuesto de sociedades del mismo modo que otras empresas en Italia y España, respectivamente. Cada país tiene ahora dos meses para reaccionar.

La comisaria Margrethe Vestager, a cargo de la política de competencia, dijo: "Los puertos son una infraestructura clave para el crecimiento económico y el desarrollo regional. Por eso, las normas de la UE sobre ayudas estatales ofrecen un amplio margen para que los Estados miembros apoyen e inviertan en los puertos. Al mismo tiempo, Para garantizar una competencia leal en toda la UE, los puertos que generen beneficios a partir de actividades económicas deberían pagar impuestos de la misma forma que otras empresas, ni más ni menos ".

El comunicado de prensa completo está disponible en línea.

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