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#Autostrade promete reconstruir el puente #Genoa; se queda corto de disculpas

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El operador italiano de autopistas Autostrade per l'Italia se comprometió a reconstruir el puente que se derrumbó en Génova la semana pasada matando a personas de 43, pero su director ejecutivo no llegó a disculparse por el desastre,
escribir Paola Balsomini y Gabriele Pileri.

Autostrade, controlado por el grupo de infraestructura Atlantia (ATL.MI), gestiona la sección de la autopista A10 que une Génova con la frontera francesa, donde el viaducto de 1.1-km de largo cedió en el intenso tráfico de la hora del almuerzo el martes pasado (14 agosto).

En una conferencia de prensa en la ciudad portuaria, celebrada solo horas después de un funeral de estado para muchas de las víctimas, el presidente ejecutivo Giovanni Castellucci expresó sus profundas condolencias por las familias de las víctimas, pero se negó a dar una disculpa sin reservas.

“Las disculpas y las responsabilidades son cosas que están interconectadas. Te disculpas si sientes que eres responsable ”, dijo, y agregó que esperaría a que los investigadores oficiales determinen la responsabilidad del colapso.

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Autostrade dejaría de lado Xucx millones ($ 500m) para la recuperación de desastres, incluidos los fondos para un nuevo puente y para ayudar a las familias y personas desconsoladas que tendrán que abandonar sus hogares cerca del viaducto para la reconstrucción, dijo Castellucci.

Agregó que, una vez que se reciban las autorizaciones, tomaría ocho meses para que se construya el nuevo puente, con un "proyecto sólido y factible que dará una respuesta rápida a las necesidades de la ciudad".

La compañía está bajo fuego intenso del nuevo gobierno antisistema de Italia después del desastre, aunque el ministerio de transporte también tiene cierta responsabilidad de supervisar la seguridad en las carreteras privadas del país.

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Roma ha dicho que Autostrade no pudo garantizar una estructura segura y ha comenzado un proceso legal con el objetivo de revocar las concesiones para toda la red italiana de peajes de Autostrade, que abarca casi 3,000 km (2,000 millas).

El juego de la culpa por el desastre se desarrolla incluso cuando Italia llora a las víctimas y los trabajadores de rescate presionaron en su búsqueda de cualquier persona que quede debajo de las losas de concreto.

Las autoridades dijeron que se había encontrado un cuerpo más y que otra víctima había muerto en el hospital, lo que llevó el número de muertos conocidos a 40. Tres personas más que habían estado viajando en un automóvil que fue desenterrado de los escombros el sábado todavía están oficialmente desaparecidas.

La misa del sábado para 19 de las víctimas se celebró en el Centro de Exposiciones y Comercio de Génova y fue dirigida por el arzobispo de la ciudad, el cardenal Angelo Bagnasco.

Algunas de las familias de las víctimas boicotearon el evento y celebraron sus propios servicios privados como protesta contra el estado, acusándolo de negligencia al supervisar la seguridad en el puente.

El gobierno declaró el sábado un día nacional de luto y declaró el estado de emergencia para Génova, uno de los puertos más grandes de Italia, asignando poco más de 30m para las necesidades inmediatas de la ciudad.

Los miembros de la brigada de bomberos, los equipos de rescate y la fuerza policial fueron recibidos con aplausos cuando ingresaron al centro de exposiciones, donde los ataúdes, incluido uno pequeño blanco para un niño, se alinearon frente a un altar temporal.

“Estas cosas no deberían suceder, pero desafortunadamente aún lo hacen. Ahora están buscando a alguien a quien culpar, pero las personas muertas no pueden regresar ", dijo Giuseppe Rondinelli, amigo de una de las víctimas, que estaba entre los dolientes.

Los jugadores de los dos equipos de fútbol de la ciudad, Génova y Sampdoria, se sentaron entre la multitud, cancelando partidos este fin de semana en señal de respeto. Los familiares de los muertos estaban parados junto a los ataúdes, adornados con rosas blancas y amarillas, algunas con las manos en los ataúdes.

Se colocaron banderas albanesas sobre dos ataúdes y la bandera chilena en otras dos. Otro estaba cubierto de recuerdos de fútbol.

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"El colapso del puente fue una herida en el corazón de Génova, es una herida profunda", dijo el arzobispo en su homilía.

El jefe de estado de Italia, el presidente Sergio Mattarella, y el primer ministro Giuseppe Conte asistieron a la ceremonia, así como el ministro de Transporte, Danilo Toninelli.

Un tribunal de Génova tratará de determinar exactamente por qué se derrumbó el puente 51, pero los expertos dijeron que los problemas con las suspensiones de cables revestidos de concreto eran una posible causa.

La coalición gobernante populista de Italia lanzó el viernes el procedimiento formal destinado a revocar las concesiones de Autostrade.

“Evidentemente, alguien no hizo bien su trabajo en términos de mantenimiento ordinario y extraordinario. El concesionario tiene fallas que parecen muy graves ", dijo Toninelli en una entrevista con La Stampa el sábado, y agregó que dependía de los investigadores determinar quién era el responsable.

El Ministerio de Transporte ha dado a Autostrade 15 días para demostrar que ha cumplido con todas sus obligaciones contractuales, en caso de que Roma pudiera considerarlo en incumplimiento de los términos de sus concesiones.

Toninelli dijo que desplegaría todos los recursos necesarios para evitar nuevos desastres y dijo que estaba preparando contingencias en caso de que se revocasen las concesiones.

"La situación técnica (del colapso) es tan compleja que depende del sistema de justicia entender qué sucedió, por qué y en qué condiciones", dijo Castellucci, prometiendo una cooperación total con las autoridades para garantizar "rápido y profundo "Investigaciones".

Desastres

Incendio en el hospital COVID-19 de Macedonia del Norte mata al menos a 14 personas

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Catorce personas murieron y 12 resultaron gravemente heridas cuando estalló un incendio en un hospital improvisado para pacientes con COVID-19 en la ciudad de Tetovo, en Macedonia del Norte, el miércoles por la noche (8 de septiembre), dijo hoy (9 de septiembre) el Ministerio de Salud del país balcánico: escribe Fatos Bytyc, Reuters.

La fiscalía dijo que se necesitarían análisis de ADN para identificar a algunas de las víctimas, todas ellas pacientes en estado grave. No había personal médico entre las víctimas.

El total de 26 pacientes estaban alojados en el hospital COVID-19 en el momento del incendio, dijo el ministro de Salud, Venko Filipce.

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"Los 12 pacientes restantes con lesiones potencialmente mortales están siendo atendidos en el hospital de Tetovo", dijo Filipce en Twitter.

El primer ministro Zoran Zaev dijo que el incendio fue causado por una explosión y que la investigación estaba en curso. Los medios locales dijeron que un bote con oxígeno o gas podría haber explotado.

Un hospital para pacientes con enfermedad por coronavirus (COVID-19) es atendido después de que estalló un incendio, en Tetovo, Macedonia del Norte, el 9 de septiembre de 2021. REUTERS / Ognen Teofilovski

Los medios locales mostraron imágenes de un gran incendio que estalló alrededor de las 9 pm (1900 GMT) en el hospital en el oeste de la ciudad cuando los bomberos corrieron al lugar. El fuego se extinguió a las pocas horas.

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El accidente ocurrió el día en que Macedonia del Norte marcó el trigésimo aniversario de su independencia de la ex Yugoslavia. Todas las celebraciones y eventos oficiales fueron cancelados el jueves, dijo la oficina del presidente Stevo Pendarovski.

Los casos de coronavirus han ido en aumento en Macedonia del Norte desde mediados de agosto, lo que llevó al gobierno a introducir medidas sociales más estrictas, como pases de salud para cafés y restaurantes.

El país de 2 millones informó 701 nuevas infecciones por coronavirus y 24 muertes en las últimas 24 horas.

La ciudad de Tetovo, habitada principalmente por personas de etnia albanesa, tiene uno de los casos de coronavirus más altos del país.

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Desastres

Tras la estela de Ida, Luisiana se enfrenta a un mes sin electricidad a medida que aumenta el calor

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El sur de Luisiana se preparó durante un mes sin electricidad ni suministro de agua confiable a raíz del huracán Ida, una de las tormentas más poderosas que jamás haya azotado la costa del Golfo de EE. UU., ya que la gente se enfrentó a un calor y una humedad sofocantes, escribir Devika Krishna Kumar, Nathan Layne, Devikda Krishna Kumar en Nueva Orleans, Peter Szekely en Nueva York, Nathan Layne en Wilton, Connecticut, Barbara Goldberg en Maplewood, Nueva Jersey, Maria Caspani en Nueva York y Kanishka Singh en Bengaluru, Maria Caspani y Daniel Trotta.

La tormenta mató al menos a cuatro personas, dijeron las autoridades, una cifra que podría haber sido mucho mayor si no fuera por un sistema de diques fortificados construido alrededor de Nueva Orleans después de la devastación del huracán Katrina hace 16 años.

(Gráfico del huracán Ida en la costa del Golfo)

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A primeras horas del martes, alrededor de 1.3 millones de clientes se quedaron sin electricidad 48 horas después de que la tormenta tocó tierra, la mayoría de ellos en Luisiana, dijo. Corte de energía, que recopila datos de empresas de servicios públicos estadounidenses.

Los funcionarios no pudieron completar una evaluación completa de los daños porque los árboles caídos obstruyeron las carreteras, dijo Deanne Criswell, jefa de la Agencia Federal para el Manejo de Emergencias de EE. UU.

Para agravar el sufrimiento, el índice de calor en gran parte de Louisiana y Mississippi alcanzó los 95 grados Fahrenheit (35 grados Celsius), dijo el Servicio Meteorológico Nacional.

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"Todos queremos aire acondicionado ... Incluso si tienes un generador, después de tantos días fallan", dijo el gobernador de Louisiana, John Bel Edwards.

"Nadie está satisfecho" con la estimación de que la electricidad no se restablecerá en 30 días, agregó, y expresó su esperanza de que los 20,000 trabajadores de la línea en el estado y miles más en ruta puedan terminar antes.

El presidente Joe Biden ofreció ayuda federal para restaurar la energía durante una llamada con la secretaria de Energía, Jennifer Granholm, y los jefes de dos de las empresas de servicios públicos más grandes de la costa del Golfo, Entergy. (ETR.N) y Southern Co (HIJO), dijo la Casa Blanca.

En el Hospital Ochsner St. Anne, al suroeste de Nueva Orleans, camiones cisterna de 6,000 galones bombeaban combustible y agua a los tanques para mantener el aire acondicionado en funcionamiento. El centro médico cerró para todos menos unos pocos pacientes de emergencia.

Los restaurantes de Nueva Orleans, muchos de los cuales cerraron antes de la tormenta, también enfrentan un futuro incierto debido a la falta de electricidad e instalaciones, reviviendo los recuerdos de las dificultades que asolaron las empresas durante semanas a raíz de Katrina.

"Esto definitivamente se siente como Katrina", dijo Lisa Blount, portavoz del restaurante más antiguo de la ciudad, Antoine's, que es un hito en el Barrio Francés. "Escuchar que la electricidad está potencialmente fuera de servicio durante dos o tres semanas, es devastador".

Incluso los generadores de energía eran peligrosos. Nueve personas en la parroquia de St. Tammany al noreste de Nueva Orleans fueron llevadas al hospital por intoxicación por monóxido de carbono de un generador de gas, dijeron los medios.

Un hombre pasa junto a una línea eléctrica dañada en una calle después de que el huracán Ida tocara tierra en Louisiana, en Nueva Orleans, Louisiana, EE. UU. El 30 de agosto de 2021. REUTERS / Marco Bello
Se ve un automóvil destruido debajo de los escombros de un edificio después de que el huracán Ida tocara tierra en Louisiana, EE. UU., El 31 de agosto de 2021. REUTERS / Marco Bello

Aproximadamente 440,000 personas en la parroquia de Jefferson al sur de Nueva Orleans pueden quedarse sin electricidad durante un mes o más después de que se derrumbaron los postes de servicios públicos, dijo el concejal Deano Bonano, citando comentarios de funcionarios de energía.

"El daño de esto es mucho peor que el de Katrina, desde el punto de vista del viento", dijo Bonano en una entrevista telefónica.

Entre los cuatro muertos, dos murieron en el colapso de una carretera del sureste de Mississippi que hirió de gravedad a 10 más. Un hombre murió al intentar conducir a través de la marea alta en Nueva Orleans y otro cuando un árbol cayó sobre una casa de Baton Rouge.

Las zonas pantanosas al sur de Nueva Orleans se llevaron la peor parte de la tormenta. Las mareas altas finalmente retrocedieron de la carretera a Port Fourchon, el puerto más al sur de Louisiana, dejando un rastro de peces muertos. Las gaviotas pululaban por la carretera para comérselas.

Port Fourchon sufrió grandes daños, con algunas carreteras aún bloqueadas. Las autoridades solo dejaban pasar a los socorristas a Grand Isle, una isla barrera en el Golfo de México. La limpieza de las carreteras podría llevar semanas, dijeron.

Una fila de autos se extendía al menos a una milla de una estación de servicio con combustible en Mathews, una comunidad en la parroquia de Lafourche.

Más de la mitad de los residentes de la parroquia de Jefferson resistieron la tormenta en casa, dijo Bonano, y muchos se quedaron sin nada.

"No hay supermercados abiertos, no hay gasolineras abiertas. Así que no tienen nada", dijo.

Los restos debilitados de la tormenta arrojaron fuertes lluvias en el vecino Mississippi mientras viajaba hacia Alabama y Tennessee. Fue posible que se produjeran fuertes lluvias e inundaciones repentinas el miércoles (1 de septiembre) en la región del Atlántico medio y el sur de Nueva Inglaterra, dijeron los meteorólogos.

Los ayudantes del alguacil en la parroquia de St. Tammany, Louisiana, estaban investigando la desaparición de un hombre de 71 años después de un aparente ataque de cocodrilo en las aguas de la inundación.

La esposa del hombre dijo a las autoridades que vio a un gran caimán atacar a su esposo el lunes en la pequeña comunidad de Avery Estates, a unas 35 millas (55 km) al noreste de Nueva Orleans. Detuvo el ataque y sacó a su esposo del agua.

Sus heridas eran graves, por lo que tomó un bote pequeño para buscar ayuda, solo para descubrir que su esposo se había ido cuando ella regresó, dijo la oficina del alguacil en un comunicado.

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Desastres

Puente aéreo humanitario de la UE para entregar ayuda de emergencia a Haití tras el terremoto

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Una operación de puente aéreo humanitario de la UE que consta de dos vuelos está entregando más de 125 toneladas de materiales de salvamento a organizaciones humanitarias activas en Haití, como parte de la respuesta de la UE al terremoto que azotó el país el 14 de agosto. El primer vuelo llegó a Puerto Príncipe el viernes (27 de noviembre), mientras que se espera que un segundo vuelo llegue al país en los próximos días. La carga incluye equipos médicos, medicamentos, agua, artículos de higiene y saneamiento y otros materiales suministrados por socios humanitarios de la UE.

El Comisario de Gestión de Crisis, Janez Lenarčič, dijo: "En este momento crítico, la UE continúa apoyando a las personas en Haití que están sufriendo las consecuencias del terrible desastre que azotó al país. La asistencia médica, la vivienda y el acceso al agua son necesidades urgentes que no se pueden dejar de lado. Gracias a los esfuerzos de colaboración de la UE y sus socios, junto con las autoridades haitianas, se está prestando asistencia vital para ayudar al pueblo de Haití a sobrevivir en esta época desafiante ".

Desde principios de 2021, la UE ha movilizado más de 14 millones de euros en ayuda humanitaria para Haití, centrándose en la preparación para desastres, la respuesta de emergencia a la crisis alimentaria y la satisfacción de las necesidades generadas por el aumento de la violencia relacionada con las pandillas, el desplazamiento forzado. y repatriación forzosa. Siguiendo el terremoto devastador de magnitud 7.2 que afectó a Haití el 14 de agosto, la UE liberó 3 millones de euros en ayuda humanitaria urgente para abordar las necesidades más urgentes de las comunidades afectadas. El comunicado de prensa está disponible y en línea..

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