# Operador de puente de Italia en el centro de atención a medida que aumenta el número de muertos por colapso

Los rescatistas buscaron sobrevivientes entre enormes trozos de escombros el miércoles después del colapso de un puente que mató a 39 personas, mientras ministros del gobierno furiosos rodearon al operador del viaducto, diciendo que debería pagar multas y una compensación y perder su concesión. escribe Ilaria Polleschi.

El testigo ocular Ivan, de 37 años, evacuado el martes del edificio cercano donde trabaja, describió el colapso como increíble.

“Ver caer un pilón como papel maché es algo increíble”, dijo. “Ha sido toda una vida en la que sabíamos que había problemas. Está en continuo mantenimiento ".

“En los 90 le agregaron algunos refuerzos en una parte, pero también debajo se puede ver óxido”.

A medida que las grúas se movieron para mover trozos de concreto roto del tamaño de un camión, cientos de bomberos buscaron sobrevivientes, mientras que la conmoción y el dolor del público se convirtieron en ira por el estado del puente de 1.2 km de largo, terminado en 1967 y revisado hace dos años.

El ministro de Transporte italiano, Danilo Toninelli, al visitar el lugar del desastre, dijo que el operador del puente Autostrade tendría que contribuir con el costo de su reconstrucción y pagar fuertes multas.

Pero Autostrade, una unidad del grupo Atlantia que cotiza en Milán (ATL.MI), dijo que había realizado controles sofisticados y regulares de la estructura antes del desastre, confiando en “empresas e instituciones líderes mundiales en pruebas e inspecciones” y que estos habían proporcionado resultados tranquilizadores.

“Estos resultados han formado la base para los trabajos de mantenimiento aprobados por el Ministerio de Transporte de acuerdo con la ley y los términos del contrato de concesión”, dijo.

GRÁFICO - Mapa de ubicación del puente: tmsnrt.rs/2OArKJj

Peso del tráfico

Sin embargo, la condición del puente, y su capacidad para soportar grandes aumentos tanto en la intensidad como en el peso del tráfico a lo largo de los años, ha sido un foco de debate público desde el colapso del martes, cuando un tramo de 80 metros cedió a la hora del almuerzo cuando los coches se llenaron de turistas. así como los camiones lo atravesaron.

El viceprimer ministro y ministro del Interior, Matteo Salvini, dijo que el administrador del sector privado del puente había ganado "miles de millones" de peajes, pero "no gastó el dinero que se suponía que debían" y su concesión debería ser revocada.

Aparentemente se estaba refiriendo a Autostrade.

El Papa ofreció una oración por las víctimas y sus seres queridos en un discurso público en la Basílica de San Pedro:

“Mientras confío a la misericordia de Dios a quienes han perdido la vida, expreso mi cercanía espiritual a sus familias, a los heridos, evacuados y todos los que han sufrido por este dramático suceso”, dijo.

El portavoz de la brigada de bomberos, Luca Cari, dijo que 400 bomberos estaban en el lugar, levantando grandes trozos de concreto para crear espacios para que los equipos de rescate verifiquen a los sobrevivientes.

En París, el Ministerio de Relaciones Exteriores de Francia dijo que tres ciudadanos franceses se encontraban entre los muertos.

Toninelli dijo anteriormente que había comenzado un proceso para despojar a Autostrade de su concesión y exigió la renuncia de los principales gerentes de Autostrade.

“Autostrade per l'Italia no pudo cumplir con sus obligaciones bajo el contrato que regula la gestión de esta infraestructura”, dijo Danilo Toninelli en la televisión estatal RAI 1, y agregó que también buscará imponer fuertes multas a la empresa.

“Le he dado mandato a mi ministerio para que inicie todos los trámites para aplicar el acuerdo, es decir, revocar la concesión a estas empresas y buscar sanciones importantes que pueden llegar hasta los 150 millones de euros en base a los términos del contrato”.

El Puente Morandi, que lleva el nombre del ingeniero que lo diseñó, forma parte de la autopista A10 que recorre Autostrade. El tramo de 55 km (34 millas) de la A10 representa alrededor del 1.7% del tráfico total de la red del mayor operador de carreteras de peaje de Italia, según la estimación de un analista.

Atlantia SpA23.54

ATL.MIBolsa de Milán

-1.34(-5.39%)

• ATL.MI

La matriz de Autostrade, Atlantia, también opera concesiones de carreteras con peaje en Brasil, Chile, India y Polonia.

"La alta gerencia de Autostrade per l'Italia debe renunciar en primer lugar", dijo Toninelli en una publicación de Facebook.

También, el gobierno inspeccionaría la estructura de los puentes y túneles envejecidos en todo el país con miras a lanzar un programa de obras de reparación si fuera necesario.

A las pocas horas del desastre, el gobierno contrario al sistema que asumió el cargo en junio dijo que el colapso mostraba que Italia necesitaba gastar más en su infraestructura en ruinas, ignorando las restricciones presupuestarias de la UE si fuera necesario.

La policía de Génova calculó el número de muertos en 39, con 16 heridos.

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