#France echa humo a los enlaces propuestos #Brexit de comercio marítimo de la UE

Por el momento, gran parte del comercio de Irlanda con el continente pasa por Gran Bretaña en camiones. Sin embargo, a menos de ocho meses para que Gran Bretaña abandone la Unión Europea, todavía hay poca claridad sobre sus futuras relaciones comerciales con el bloque, ni sobre la naturaleza de la frontera de la República de Irlanda con la provincia británica de Irlanda del Norte.

 

La nueva ruta propuesta por la Comisión conectaría Irlanda por mar con puertos holandeses y belgas, incluidos Zeebrugge y Rotterdam. Los puertos franceses como Calais y Dunkerque se evitarían.

 

“Francia e Irlanda mantienen importantes canales comerciales, tanto por tierra a través de Gran Bretaña como por rutas marítimas directas. La proximidad geográfica entre Irlanda y Francia crea una conexión obvia con el mercado único ”, escribió la ministra de Transporte francesa, Elisabeth Borne, al comisionado de transporte de la UE en una carta de fecha 10 de agosto.

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“Sorprendentemente, la propuesta de la Comisión de ninguna manera tiene esto en cuenta. Por tanto, esta propuesta no es aceptable para Francia ".

Están en juego puestos de trabajo, ingresos portuarios por valor de millones de dólares y posiblemente fondos de infraestructura de la UE.

Borne dijo que los puertos franceses tenían los recursos necesarios para garantizar que pudieran manejar el probable aumento de los flujos comerciales, insinuando preocupaciones de congestión en puertos como Calais, el puerto de pasajeros más activo de Francia.