Primer paso para limitar #CO2Emisiones de camiones

Los camiones emiten más del 40% de las emisiones del transporte por carretera de Europa, pero hasta ahora, a diferencia de los automóviles, no tenían límites de CO2. Se espera que el Parlamento Europeo confirme hoy un acuerdo alcanzado el pasado mes de marzo entre las tres instituciones sobre lo que se considera un primer y necesario paso hacia la introducción de límites a las emisiones de CO2 de los camiones.

De esta forma, los camiones también contribuirán a lograr los objetivos del Acuerdo Climático de París 2015. El acuerdo dispone que a partir de 2020, las autoridades competentes de los estados miembros y los fabricantes de vehículos pesados ​​deberán presentar un listado de parámetros, como el consumo de combustible para los diferentes ciclos de conducción y diferentes métricas, emisiones de CO2 y especificaciones y tecnologías del vehículo. usados, de todos los vehículos nuevos puestos en el mercado. Pero hay algunos datos que son irrelevantes para monitorear las emisiones de CO2 como tales y, sin embargo, pueden revelar secretos comerciales a los competidores globales de los fabricantes europeos, como China.

"Un gran éxito del Grupo EPP es que hemos evitado que se hagan públicos los datos técnicos confidenciales de los fabricantes de camiones europeos. Cualquier otro resultado pondría en grave peligro la competitividad de la industria de camiones", destacó Christofer Fjellner MEP, Portavoz del Grupo EPP en el Comité de Medio Ambiente. . La eficiencia de combustible de los camiones en Europa ha estado estancada durante los últimos 20 años. Las emisiones de los vehículos pesados ​​representan el 5% de las emisiones totales de la UE, aproximadamente el 20% de todas las emisiones del transporte y cerca del 25% de las emisiones del transporte por carretera.

Esta legislación es el primer paso para reducir las emisiones de los vehículos pesados. "Ahora estamos deseando que llegue la siguiente fase con respecto a la propuesta de introducir nuevos estándares para reducir las emisiones de CO2 de los camiones. Al igual que con la legislación anterior, es importante que logremos el equilibrio adecuado que sirva tanto a nuestro medio ambiente como a nuestra competitividad", concluyó Fjellner .

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