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#EuropeOnTheMove: la Comisión completa la agenda de movilidad segura, limpia y conectada

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La Comisión Juncker está emprendiendo el tercer y último conjunto de acciones para modernizar el sistema de transporte de Europa.

En su Estado de la Unión de setiembre 2017, El presidente Juncker estableció el objetivo de que la UE y sus industrias se conviertan en líderes mundiales en innovación, digitalización y descarbonización. Sobre la base de la anterior 'Europa en movimiento' de Mayo y 2017 de noviembre, la Comisión Juncker presenta hoy un tercer y último conjunto de medidas para que esto sea una realidad en el sector de la movilidad. El objetivo es permitir que todos los europeos se beneficien de un tráfico más seguro, vehículos menos contaminantes y soluciones tecnológicas más avanzadas, al tiempo que se apoya la competitividad de la industria de la UE. Para ello, las iniciativas de hoy incluyen una política integrada para el futuro de la seguridad vial con medidas para la seguridad de los vehículos y las infraestructuras; los primeros estándares de CO2 para vehículos pesados; un plan de acción estratégico para el desarrollo y fabricación de baterías en Europa y una estrategia de futuro sobre movilidad conectada y automatizada. Con esta tercera "Europa en movimiento", la Comisión está completando su ambiciosa agenda para la modernización de la movilidad.

El vicepresidente de la Unión de la Energía, Maroš Šefčovič, dijo: "La movilidad está cruzando una nueva frontera tecnológica. Con este conjunto final de propuestas bajo la Unión de la Energía, ayudamos a nuestra industria a mantenerse a la vanguardia. Al producir soluciones tecnológicas clave a escala, incluidas baterías sostenibles, y desplegando infraestructura clave, también nos acercaremos al triple cero: emisiones, congestión y accidentes ".

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El comisario de Acción Climática y Energía, Miguel Arias Cañete, dijo: "Todos los sectores deben contribuir a cumplir con nuestros compromisos climáticos en virtud del Acuerdo de París. Por eso, por primera vez, estamos proponiendo normas de la UE para aumentar la eficiencia del combustible y reducir las emisiones de vehículos de servicio. Estas normas representan una oportunidad para que la industria europea consolide su actual posición de liderazgo en tecnologías innovadoras ".

La comisaria de Transportes, Violeta Bulc, dijo: "Durante el año pasado, esta Comisión ha presentado iniciativas que abordan los desafíos de hoy y allanan el camino para la movilidad del mañana. Las medidas de hoy constituyen un impulso final e importante para que los europeos puedan beneficiarse de y transporte inteligente. Invito a los Estados miembros y al Parlamento a estar a la altura de nuestro nivel de ambición ".

La comisaria de Mercado Interior, Industria, Emprendimiento y Pymes, Elżbieta Bieńkowska, dijo: "El 90% de los accidentes de tráfico se deben a errores humanos. Las nuevas características de seguridad obligatorias que proponemos hoy reducirán el número de accidentes y allanarán el camino para un futuro sin conductor de conducción automatizada ".

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Con las iniciativas, la Comisión tiene como objetivo garantizar una transición fluida hacia un sistema de movilidad que sea seguro, limpio, conectado y automatizado. Mediante estas medidas, la Comisión también está configurando un entorno que permite a las empresas de la UE fabricar los mejores productos, los más limpios y competitivos.

Movilidad segura

Mientras que las muertes en carretera se han reducido a más de la mitad desde 2001, las personas 25,300 aún perdieron la vida en las carreteras de la UE en 2017 y otros 135,000 resultaron gravemente heridos. Por tanto, la Comisión está tomando medidas con un fuerte valor añadido de la UE para contribuir a carreteras seguras y a una Europa que protege. La Comisión propone que los nuevos modelos de vehículos estén equipados con funciones de seguridad avanzadas, como el frenado de emergencia avanzado y el sistema de asistencia de mantenimiento de carril para automóviles o sistemas de detección de peatones y ciclistas para camiones (ver lista completa aquí). Además, la Comisión está ayudando a los Estados miembros a identificar sistemáticamente los tramos de carreteras peligrosos y orientar mejor las inversiones. Estas dos medidas podrían salvar hasta 10,500 vidas y evitar cerca de 60,000 lesiones graves durante 2020-2030, contribuyendo así al objetivo a largo plazo de la UE de acercarse a cero muertes y lesiones graves para 2050 ("Visión Cero").

Movilidad limpia

La Comisión está completando su agenda para un sistema de movilidad de bajas emisiones al presentar las primeras normas de emisiones de CO2 para vehículos pesados. En 2025, las emisiones medias de CO2 de los camiones nuevos deberán ser un 15% más bajas que en 2019. Para 2030, se propone un objetivo de reducción indicativo de al menos un 30% en comparación con 2019. Estos objetivos son coherentes con los compromisos de la UE en virtud del Acuerdo de París y permitirán a las empresas de transporte, en su mayoría pymes, realizar ahorros significativos gracias a un menor consumo de combustible (25,000 € en cinco años). Para permitir nuevas reducciones de CO2, la Comisión está facilitando el diseño de camiones más aerodinámicos y está mejorando el etiquetado de los neumáticos. Además, la Comisión está presentando un plan de acción integral para las baterías que ayudará a crear un "ecosistema" de baterías competitivo y sostenible en Europa.

Movilidad conectada y automatizada

Los automóviles y otros vehículos están cada vez más equipados con sistemas de asistencia al conductor, y vehículos totalmente autónomos están a la vuelta de la esquina. La Comisión propone una estrategia para convertir a Europa en un líder mundial de sistemas de movilidad totalmente automatizados y conectados. La estrategia contempla un nuevo nivel de cooperación entre los usuarios de la carretera, que podría aportar enormes beneficios para el sistema de movilidad en su conjunto. El transporte será más seguro, más limpio, más económico y más accesible para las personas mayores y las personas con movilidad reducida. Además, la Comisión propone establecer un entorno totalmente digital para el intercambio de información en el transporte de mercancías. Esto reducirá la burocracia y facilitará los flujos de información digital para operaciones logísticas.

Antecedentes

Este tercer paquete de movilidad ofrece el nuevo estrategia de política industrial de septiembre 2017 y completa el proceso iniciado con el Estrategia de movilidad de baja emisión de 2016 y los paquetes anteriores de Europe on the Move de Mayo y 2017 de noviembre. Todas estas iniciativas forman un conjunto único de políticas consistentes que abordan las muchas facetas interconectadas de nuestro sistema de movilidad. El paquete consiste en:

  • Una comunicación que describe un nuevo marco de políticas de seguridad vial para 2020-2030. Se acompaña de dos iniciativas legislativas sobre seguridad de vehículos y peatones, y sobre gestión de la seguridad de la infraestructura.
  • Una comunicación dedicada a la movilidad conectada y automatizada para hacer de Europa un líder mundial en sistemas de movilidad autónomos y seguros.
  • Iniciativas legislativas sobre estándares de CO2 para camiones, sobre su aerodinámica, sobre etiquetado de neumáticos y sobre una metodología común para la comparación de precios de combustibles. Estos van acompañados de un Plan de acción estratégico para baterías. Estas medidas reafirman el objetivo de la UE de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero del transporte y cumplir los compromisos del Acuerdo de París.
  • Dos iniciativas legislativas que establecen un entorno digital para el intercambio de información en el transporte.
  • Una iniciativa legislativa para racionalizar los procedimientos de permisos para proyectos en la red transeuropea de transporte (RTE-T).

La lista completa de iniciativas está disponible aquí. Ellos son apoyados por un convocatoria de propuestas en el marco del Mecanismo «Conectar Europa» con € 450m disponible para apoyar proyectos en los Estados miembros que contribuyen a la seguridad vial, la digitalización y la multimodalidad. La llamada estará abierta hasta 24 October 2018.

Más información

Europa en movimiento: preguntas y respuestas sobre las iniciativas de la Comisión

Factsheet: Dando forma al futuro de la movilidad

Factsheet: Safe Mobility: una Europa que protege

Factsheet: Clean Mobility - Implementando el Acuerdo de París

Ficha informativa: Movilidad conectada y automatizada: para una Europa competitiva

Lista de Propuestas

Europa en movimiento I y II

La UE Battery Alliance

Centro Común de Investigación: apoyo científico al tercer paquete 'Europa en movimiento'

Recursos audiovisuales: nuevas imágenes de archivo "Mobility 2018"

Chipre

NextGenerationEU: La Comisión Europea desembolsa 157 millones de euros en prefinanciación a Chipre

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La Comisión Europea ha desembolsado 157 millones de euros a Chipre en prefinanciación, equivalente al 13% de la asignación financiera del país en el marco del Servicio de Recuperación y Resiliencia (RRF). El pago de prefinanciación ayudará a poner en marcha la implementación de las medidas cruciales de inversión y reforma descritas en el plan de recuperación y resiliencia de Chipre. La Comisión autorizará nuevos desembolsos basados ​​en la implementación de las inversiones y reformas descritas en el plan de recuperación y resiliencia de Chipre.

Se prevé que el país reciba 1.2 millones de euros en total durante la vigencia de su plan, con 1 millones de euros en subvenciones y 200 millones de euros en préstamos. El desembolso de hoy sigue a la reciente implementación exitosa de las primeras operaciones de endeudamiento en el marco de NextGenerationEU. Para finales de año, la Comisión tiene la intención de recaudar hasta un total de 80 millones de euros en financiación a largo plazo, que se complementará con proyectos de ley de la UE a corto plazo, para financiar los primeros desembolsos previstos a los estados miembros en el marco de NextGenerationEU. Como parte de NextGenerationEU, el RRF proporcionará 723.8 XNUMX millones de euros (a precios actuales) para apoyar inversiones y reformas en los estados miembros.

El plan chipriota es parte de la respuesta sin precedentes de la UE para salir más fuerte de la crisis del COVID-19, fomentando las transiciones verde y digital y fortaleciendo la resiliencia y la cohesión en nuestras sociedades. A nota de prensa está disponible en línea.

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Belgica

Política de cohesión de la UE: Bélgica, Alemania, España e Italia reciben 373 millones de euros para apoyar los servicios sociales y de salud, las pymes y la inclusión social

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La Comisión ha concedido 373 millones de euros a cinco Fondo Social Europeo (FSE) y Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) programas operativos (PO) en Bélgica, Alemania, España e Italia para ayudar a los países con la respuesta y reparación de emergencia por coronavirus en el marco de REACCIONAR-UE. En Bélgica, la modificación del PO de Valonia pondrá a disposición 64.8 millones de euros adicionales para la adquisición de equipamiento médico para servicios sanitarios e innovación.

Los fondos apoyarán a las pequeñas y medianas empresas (PYMES) en el desarrollo del comercio electrónico, la ciberseguridad, los sitios web y las tiendas en línea, así como la economía verde regional a través de la eficiencia energética, la protección del medio ambiente, el desarrollo de ciudades inteligentes y bajas emisiones de carbono. infraestructuras públicas. En Alemania, en el estado federal de Hessen, 55.4 millones de euros apoyarán la infraestructura de investigación relacionada con la salud, la capacidad de diagnóstico y la innovación en universidades y otras instituciones de investigación, así como inversiones en investigación, desarrollo e innovación en los campos del clima y el desarrollo sostenible. Esta enmienda también proporcionará apoyo a las PYME y fondos para la creación de empresas a través de un fondo de inversión.

En Sachsen-Anhalt, 75.7 millones de euros facilitarán la cooperación de pymes e instituciones en investigación, desarrollo e innovación, y proporcionar inversiones y capital de trabajo para microempresas afectadas por la crisis del coronavirus. Además, los fondos permitirán invertir en la eficiencia energética de las empresas, apoyar la innovación digital en las pymes y adquirir equipos digitales para escuelas e instituciones culturales. En Italia, el programa operativo nacional 'Inclusión social' recibirá 90 millones de euros para promover la integración social de las personas que sufren privaciones materiales graves, falta de vivienda o marginación extrema, a través de los servicios 'Housing First' que combinan la provisión de vivienda inmediata con servicios sociales y laborales habilitantes. .

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En España, se sumarán 87 millones de euros al PO del FSE de Castilla y León para apoyar a los autónomos y trabajadores a los que se les suspendió o redujo su contrato debido a la crisis. El dinero también ayudará a las empresas más afectadas a evitar despidos, especialmente en el sector turístico. Finalmente, los fondos son necesarios para permitir que los servicios sociales esenciales continúen de manera segura y para garantizar la continuidad educativa durante la pandemia mediante la contratación de personal adicional.

REACT-EU es parte de NextGenerationEU y proporciona 50.6 2021 millones de euros de financiación adicional (a precios corrientes) para los programas de la política de cohesión en el transcurso de 2022 y XNUMX. Las medidas se centran en apoyar la resiliencia del mercado laboral, el empleo, las pymes y las familias de bajos ingresos, así como en sentar las bases para el futuro las transiciones verde y digital y una recuperación socioeconómica sostenible.

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Comisión Europea

NextGenerationEU: la Comisión Europea desembolsa 2.25 millones de euros en prefinanciación a Alemania

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La Comisión Europea ha desembolsado 2.25 millones de euros a Alemania en prefinanciación, lo que equivale al 9% de la asignación financiera del país en el marco del Servicio de Recuperación y Resiliencia (RRF). Corresponde al importe de prefinanciación solicitado por Alemania en su plan de recuperación y resiliencia. El pago de prefinanciación ayudará a impulsar la implementación de las medidas cruciales de inversión y reforma descritas en el plan de recuperación y resiliencia de Alemania. La Comisión autorizará nuevos desembolsos basados ​​en la implementación de las inversiones y reformas descritas en el plan de recuperación y resiliencia de Alemania.

Está previsto que el país reciba 25.6 millones de euros en total, que consisten en subvenciones, durante la vigencia de su plan. El desembolso sigue a la reciente implementación exitosa de las primeras operaciones de endeudamiento en el marco de NextGenerationEU. Para finales de año, la Comisión tiene la intención de recaudar hasta un total de 80 millones de euros en financiación a largo plazo, que se complementará con proyectos de ley de la UE a corto plazo, para financiar los primeros desembolsos previstos a los estados miembros en el marco de NextGenerationEU. Como parte de NextGenerationEU, el RRF proporcionará 723.8 19 millones de euros (a precios actuales) para respaldar inversiones y reformas en los estados miembros. El plan alemán es parte de la respuesta sin precedentes de la UE para salir más fuerte de la crisis de COVID-XNUMX, fomentando las transiciones verde y digital y fortaleciendo la resiliencia y la cohesión en nuestras sociedades. Un comunicado de prensa completo está disponible aquí.

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