#EuropeOnTheMove: la Comisión completa su agenda para una movilidad segura, limpia y conectada

La Comisión Juncker está emprendiendo el tercer y último conjunto de acciones para modernizar el sistema de transporte de Europa.

En su discurso sobre el estado de la Unión de septiembre de 2017, el presidente Juncker estableció el objetivo de que la UE y sus industrias se conviertan en un líder mundial en innovación, digitalización y descarbonización. Sobre la base de la anterior 'Europa en movimiento' de mayo y noviembre de 2017, la Comisión Juncker presenta hoy un tercer y último conjunto de medidas para hacer de esto una realidad en el sector de la movilidad. El objetivo es permitir que todos los europeos se beneficien de un tráfico más seguro, vehículos menos contaminantes y soluciones tecnológicas más avanzadas, al tiempo que se apoya la competitividad de la industria de la UE. Para ello, las iniciativas de hoy incluyen una política integrada para el futuro de la seguridad vial con medidas para la seguridad de los vehículos y las infraestructuras; las primeras normas de CO2 para vehículos pesados; un plan de acción estratégico para el desarrollo y fabricación de baterías en Europa y una estrategia de futuro sobre movilidad conectada y automatizada. Con esta tercera "Europa en movimiento", la Comisión está completando su ambiciosa agenda para la modernización de la movilidad.

El vicepresidente de la Unión de la Energía, Maroš Šefčovič, dijo: "La movilidad está cruzando una nueva frontera tecnológica. Con este conjunto final de propuestas bajo la Unión de la Energía, ayudamos a nuestra industria a mantenerse a la vanguardia. Al producir soluciones tecnológicas clave a escala, incluidas baterías sostenibles, y desplegando infraestructura clave, también nos acercaremos al triple cero: emisiones, congestión y accidentes ".

El comisario de Acción Climática y Energía, Miguel Arias Cañete, dijo: "Todos los sectores deben contribuir a cumplir con nuestros compromisos climáticos en virtud del Acuerdo de París. Por eso, por primera vez, estamos proponiendo normas de la UE para aumentar la eficiencia del combustible y reducir las emisiones de vehículos de servicio. Estas normas representan una oportunidad para que la industria europea consolide su actual posición de liderazgo en tecnologías innovadoras ".

La comisaria de Transportes, Violeta Bulc, dijo: "Durante el año pasado, esta Comisión ha presentado iniciativas que abordan los desafíos de hoy y allanan el camino para la movilidad del mañana. Las medidas de hoy constituyen un impulso final e importante para que los europeos puedan beneficiarse de y transporte inteligente. Invito a los Estados miembros y al Parlamento a estar a la altura de nuestro nivel de ambición ".

La comisaria de Mercado Interior, Industria, Emprendimiento y Pymes, Elżbieta Bieńkowska, dijo: "El 90% de los accidentes de tráfico se deben a errores humanos. Las nuevas características de seguridad obligatorias que proponemos hoy reducirán el número de accidentes y allanarán el camino para un futuro sin conductor de conducción automatizada ".

Con las iniciativas de hoy, la Comisión tiene como objetivo garantizar una transición fluida hacia un sistema de movilidad que sea seguro, limpio, conectado y automatizado. A través de estas medidas, la Comisión también está configurando un entorno que permite a las empresas de la UE fabricar los mejores productos, los más limpios y competitivos.

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Movilidad segura

Si bien las muertes en las carreteras se han reducido a más de la mitad desde 2001, 25,300 personas aún perdieron la vida en las carreteras de la UE en 2017 y otras 135,000 resultaron gravemente heridas. Por tanto, la Comisión está tomando medidas con un fuerte valor añadido de la UE para contribuir a la seguridad de las carreteras ya una Europa que proteja. La Comisión propone que los nuevos modelos de vehículos estén equipados con funciones de seguridad avanzadas, como frenado de emergencia avanzado, sistema de asistencia para mantenerse en el carril o sistemas de detección de peatones y ciclistas para camiones (consulte la lista completa aquí). Además, la Comisión está ayudando a los Estados miembros a identificar sistemáticamente los tramos de carretera peligrosos y orientar mejor las inversiones. Estas dos medidas podrían salvar hasta 10,500 vidas y evitar cerca de 60,000 lesiones durante 2020-2030, contribuyendo así al objetivo a largo plazo de la UE de acercarse a cero muertes y lesiones graves para 2050 (Visión Cero).

Movilidad limpia

La Comisión está completando su agenda para un sistema de movilidad de bajas emisiones al presentar las primeras normas de emisiones de CO2 para vehículos pesados. En 2025, las emisiones medias de CO2 de los camiones nuevos deberán ser un 15% más bajas que en 2019. Para 2030, se propone un objetivo de reducción indicativo de al menos un 30% en comparación con 2019. Estos objetivos son coherentes con los compromisos de la UE en virtud del Acuerdo de París y permitirán a las empresas de transporte, en su mayoría pymes, realizar ahorros significativos gracias a un menor consumo de combustible (25,000 € en cinco años). Para permitir nuevas reducciones de CO2, la Comisión está facilitando el diseño de camiones más aerodinámicos y está mejorando el etiquetado de los neumáticos. Además, la Comisión está presentando un plan de acción integral para las baterías que ayudará a crear un "ecosistema" de baterías competitivo y sostenible en Europa.

Movilidad conectada y automatizada

Los automóviles y otros vehículos están cada vez más equipados con sistemas de asistencia al conductor, y los vehículos totalmente autónomos están a la vuelta de la esquina. Hoy, la Comisión propone una estrategia destinada a convertir a Europa en un líder mundial en sistemas de movilidad totalmente automatizados y conectados. La estrategia contempla un nuevo nivel de cooperación entre los usuarios de la carretera, que potencialmente podría traer enormes beneficios para el sistema de movilidad en su conjunto. El transporte será más seguro, más limpio, más barato y más accesible para las personas mayores y las personas con movilidad reducida. Además, la Comisión propone establecer un entorno totalmente digital para el intercambio de información en el transporte de mercancías. Esto reducirá la burocracia y facilitará los flujos de información digital para las operaciones logísticas.

Antecedentes

Este tercer paquete de movilidad cumple la nueva estrategia de política industrial de septiembre de 2017 y completa el proceso iniciado con la estrategia de movilidad con bajas emisiones de 2016 y los paquetes anteriores de Europa en movimiento de mayo y noviembre de 2017. Todas estas iniciativas forman un conjunto único de políticas coherentes abordar las múltiples facetas interconectadas de nuestro sistema de movilidad. El paquete de hoy consta de:

 Una Comunicación en la que se esboza un nuevo marco de política de seguridad vial para 2020-2030. Se acompaña de dos iniciativas legislativas sobre seguridad de vehículos y peatones y sobre gestión de la seguridad de la infraestructura;

 una comunicación específica sobre movilidad conectada y automatizada para hacer de Europa un líder mundial en sistemas de movilidad autónomos y seguros;  Iniciativas legislativas sobre estándares de CO2 para camiones, sobre su aerodinámica, sobre etiquetado de neumáticos y sobre una metodología común para la comparación de precios de combustibles. Estos van acompañados de un Plan de acción estratégico para baterías. Estas medidas reafirman el objetivo de la UE de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero del transporte y cumplir los compromisos del Acuerdo de París.  Dos iniciativas legislativas que establecen un entorno digital para el intercambio de información en el transporte.  Una iniciativa legislativa para simplificar los procedimientos de autorización de proyectos en la red central transeuropea de transporte (RTE-T).

La lista completa de iniciativas está disponible aquí. Están respaldados por una convocatoria de propuestas en el marco del Mecanismo Conectar Europa con 450 millones de euros disponibles para apoyar proyectos en los Estados miembros que contribuyan a la seguridad vial, la digitalización y la multimodalidad. La convocatoria estará abierta hasta el 24 de octubre de 2018.

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