Contáctanos

Brexit

Mayo avanza con los planes para la asociación aduanera #Brexit con la UE

COMPARTIR:

Publicado

on

Usamos su registro para proporcionar contenido en las formas en que usted ha dado su consentimiento y para mejorar nuestra comprensión de usted. Puede darse de baja en cualquier momento.

La primera ministra del Reino Unido, Theresa May, sigue adelante con los planes para una asociación aduanera con la UE, advirtiendo a los colegas que apoyan el Brexit que la alternativa podría ser que el parlamento pida una unión aduanera completa entre el Reino Unido y la UE. escribe Martin Banks.

La propuesta vería al Reino Unido cobrar aranceles de la UE a todos los productos importados y aplicar un descuento a los que se venden en el Reino Unido.

Sin embargo, el secretario de Relaciones Exteriores, Boris Johnson, dijo a la prensa del Reino Unido que la asociación aduanera era un "sistema loco", y agregó que significaría que "si la UE decide imponer aranceles punitivos a algo que el Reino Unido quiere introducir de forma barata, no hay nada que puedas hacer". hacer. Eso no es recuperar el control de su política comercial ". También dijo que haría "muy, muy difícil hacer acuerdos de libre comercio".

Anuncio

Esto se produce después de que el fin de semana pasado el secretario comercial Greg Clark rechazó los informes de que la propuesta de asociación aduanera estaba fuera de la mesa.

También sugirió que podría llevar hasta 2023 implementar nuevos sistemas aduaneros, diciendo "Creo que sería un error tener que pasar de una situación a otra y luego a una tercera ... Puede ser posible llevar [las costumbres a largo plazo arreglos] durante ese período de tiempo ".

El presidente del Conservative European Research Group, Jacob Rees-Mogg, criticó la declaración de Clark como "historias de miedo del Proyecto Fear".

Anuncio

Rees-Mogg agregó que para que el plan de asociación aduanera funcione, las mercancías deberán "cumplir también con todas las regulaciones del mercado único y, por lo tanto, la asociación aduanera es en cierto sentido ... mercado único y unión aduanera".

Mientras tanto, Theresa May escribió en El sol el domingo de su "absoluta determinación de hacer un éxito del Brexit, dejando el mercado único y la unión aduanera y construyendo una nueva relación con los socios de la UE que recupere el control de nuestras fronteras, nuestras leyes y nuestro dinero".

Henry Newman de Open Europe ha argumentado que sería un error que el Reino Unido volviera a poner la asociación aduanera sobre la mesa.

Él también escribió en El Espectador que es hora de que el gobierno ponga fin a las discusiones circulares sobre uniones aduaneras.

Mientras tanto, la Cámara de los Lores debatió el martes (8 de mayo) una enmienda al proyecto de ley de la UE (retirada) que mantendría al Reino Unido en el Espacio Económico Europeo (EEE), lo que permitiría continuar siendo miembro del mercado único de la UE.

Se espera que la enmienda reciba el apoyo de todos los partidos, y el Observer informa que más de 40 pares laboristas están preparados para respaldarla. Sin embargo, el secretario de comercio en la sombra del laborismo, Barry Gardiner, dijo este fin de semana que la membresía en el EEE posterior al Brexit dejaría al Reino Unido como un "tomador de reglas", y agregó: "Tendríamos que estar sujetos a lo que se llama el acervo, las regulaciones, pero no tendríamos nada que decir al hacer esas regulaciones ".

En otra parte, altos funcionarios europeos han dicho que las políticas económicas laboristas están impulsando la insistencia de la UE en regulaciones estrictas de "igualdad de condiciones". Una fuente de la UE dijo: “La idea de que los conservadores legislarían una carrera hacia abajo es un mito y nadie realmente lo cree, incluso si algunos conservadores han ayudado a crearlo. El verdadero temor son los subsidios estatales bajo el gobierno de Jeremy Corbyn ”.

Brexit

El impacto del Brexit `` empeorará '' con la tienda del supermercado a costar más y algunos productos de la UE desapareciendo de los estantes

Publicado

on

El impacto total de Brexit en las empresas y los consumidores no se hará sentir hasta el próximo año y la escasez empeorará en sectores que van desde la alimentación hasta los materiales de construcción, afirmó un destacado experto en aduanas, escribe David Perejil.

Simon Sutcliffe, socio de la firma fiscal y de asesoría Blick Rothenberg, cree que las demoras del gobierno en la implementación de las leyes aduaneras posteriores al Brexit han "suavizado el impacto" de la salida del Reino Unido de la Unión Europea, y que "las cosas empeorarán" cuando finalmente traído a partir de enero de 2022.

A pesar de salir de la UE el 1 de enero de 2020, el Gobierno ha retrasado muchos de los leyes aduaneras que debían entrar en vigor el año pasado.

Anuncio

El requisito de notificación previa de la llegada al Reino Unido de las importaciones agroalimentarias se introducirá el 1 de enero de 2022 en lugar de la fecha ya retrasada del 1 de octubre de este año.

Los nuevos requisitos para los certificados sanitarios de exportación se introducirán ahora incluso más tarde, el 1 de julio del próximo año.

Los controles para proteger a los animales y las plantas de enfermedades, plagas o contaminantes también se retrasarán hasta el 1 de julio de 2022, al igual que el requisito de las declaraciones de seguridad en las importaciones.

Anuncio

Cuando se introduzcan estas leyes, que también incluyen el sistema de declaración de aduanas, Sutcliffe cree que la escasez de alimentos y materias primas ya experimentada hasta cierto punto, especialmente en Irlanda del Norte, empeorará en el continente con algunos productos desaparecerán de los estantes de los supermercados en el futuro previsible.

Sutcliffe, quien fue uno de los primeros en predecir la escasez de conductores de camionesnd problemas fronterizos en Irlanda del Norte, dijo: “Una vez que estas extensiones adicionales lleguen a su fin, estaremos en un mundo de dolores hasta que los importadores lo enfrenten como lo han hecho los exportadores del Reino Unido a la UE.

“El costo de la burocracia involucrada significará que muchos minoristas simplemente ya no almacenarán algunos productos de la UE.

Si sabe que su entrega de fruta está atascada en un puerto del Reino Unido durante 10 días esperando ser revisada, entonces no se molestará en importarla, ya que se activará antes de que llegue a la tienda.

“Estamos viendo la desaparición de todo tipo de productos de los supermercados, desde salami hasta quesos, porque serán demasiado caros para enviarlos. Si bien algunas tiendas de delicatessen boutique pueden almacenar estos productos, se volverán más caros y más difíciles de almacenar. encontrar."

Agregó que la tienda del supermercado también enfrentará fuertes subidas de precios, ya que el costo de importar incluso productos básicos como carne fresca, leche, huevos y verduras costará más a los minoristas.

“Los minoristas no tendrán muchas opciones que traspasar al menos parte del aumento de los costos al consumidor”, dijo Sutcliffe. "En otras palabras, los consumidores tendrán menos opciones y tendrán que pagar más por su compra semanal".

Un portavoz del No 10 dijo: “Queremos que las empresas se concentren en su recuperación de la pandemia en lugar de tener que lidiar con nuevos requisitos en la frontera, por lo que hemos establecido un nuevo calendario pragmático para introducir controles fronterizos completos.

"Las empresas ahora tendrán más tiempo para prepararse para estos controles que se implementarán gradualmente a lo largo de 2022".

Continuar leyendo

Brexit

Los ministros de Europa dicen que la confianza en el Reino Unido está en declive

Publicado

on

El vicepresidente de la Comisión, Maroš Šefčovič, actualizó a los ministros sobre los últimos acontecimientos y dijo que es necesario reconstruir la confianza y que espera encontrar soluciones con el Reino Unido antes de fin de año. 

Los ministros europeos reunidos para el Consejo de Asuntos Generales (21 de septiembre) recibieron información actualizada sobre la situación de las relaciones entre la UE y el Reino Unido, en particular en lo que respecta a la aplicación del protocolo sobre Irlanda / Irlanda del Norte.

Šefčovič actualizó a los ministros sobre los últimos desarrollos, incluida su reciente visita a Irlanda e Irlanda del Norte, y los ministros reiteraron su apoyo al enfoque de la Comisión Europea: “La UE seguirá colaborando con el Reino Unido para encontrar soluciones en el marco del protocolo. Haremos todo lo posible para devolver la previsibilidad y la estabilidad a los ciudadanos y las empresas de Irlanda del Norte y garantizar que puedan aprovechar al máximo las oportunidades que brinda el protocolo, incluido el acceso al mercado único ”.

Anuncio

El vicepresidente dijo que muchos ministros habían hablado en el debate en la reunión del Consejo con preocupación sobre si el Reino Unido era un socio confiable. El ministro francés de Europa, Clement Beaune, dijo en su camino hacia la reunión que el Brexit y la reciente disputa con Francia sobre el acuerdo del submarino AUKUS no deberían mezclarse. Sin embargo, dijo que había un problema de confianza, diciendo que el Reino Unido era un aliado cercano pero que el acuerdo Brexit no se estaba respetando por completo y que se necesitaba confianza para seguir adelante. 

Šefčovič tiene como objetivo resolver todos los problemas pendientes con el Reino Unido antes de fin de año. Sobre la amenaza del Reino Unido de hacer uso del artículo 16 del Protocolo, que permite al Reino Unido tomar medidas de salvaguardia específicas si el protocolo da lugar a graves dificultades económicas, sociales o medioambientales que puedan persistir o a una desviación del comercio, Šefčovič dijo que el La UE tendría que reaccionar y los ministros habían pedido a la Comisión que se preparara para cualquier eventualidad. Sin embargo, Šefčovič espera que esto se pueda evitar.

Irlanda del Norte ya está experimentando una desviación comercial, tanto en sus importaciones como en sus exportaciones. Esto se debe en gran parte al escaso acuerdo comercial que el Reino Unido ha decidido seguir con la UE, a pesar de que se le ofrecen opciones menos perjudiciales. Cualquier medida de salvaguardia debe estar restringida en términos de alcance y duración. También existe un procedimiento complicado para discutir las medidas de salvaguardia establecido en el anexo siete del protocolo, que implica notificar al Comité Conjunto, esperar un mes para aplicar las salvaguardias, a menos que existan circunstancias extraordinarias (que el Reino Unido sin duda afirmará que existen) . Luego, las medidas se revisarán cada tres meses, en el improbable caso de que se determine que están bien fundamentadas.

Anuncio

Continuar leyendo

Brexit

Gran Bretaña retrasa la implementación de los controles comerciales posteriores al Brexit

Publicado

on

Reino Unido dijo el martes (14 de septiembre) que estaba retrasando la implementación de algunos controles de importación posteriores al Brexit, la segunda vez que se han retrasado, citando presiones sobre las empresas por la pandemia y la tensión de la cadena de suministro global.

Gran Bretaña abandonó el mercado único de la Unión Europea a fines del año pasado, pero a diferencia de Bruselas, que introdujo controles fronterizos de inmediato, escalonó la introducción de controles de importación de bienes como alimentos para dar tiempo a las empresas para adaptarse.

Después de haber retrasado la introducción de los controles en seis meses a partir del 1 de abril, el gobierno ha pospuesto la necesidad de declaraciones y controles aduaneros completos hasta el 1 de enero de 2022. Las declaraciones de seguridad se requerirán a partir del 1 de julio del próximo año.

Anuncio

"Queremos que las empresas se centren en su recuperación de la pandemia en lugar de tener que lidiar con nuevos requisitos en la frontera, por lo que hemos establecido un nuevo calendario pragmático para introducir controles fronterizos completos", dijo el ministro del Brexit, David Frost.

"Las empresas ahora tendrán más tiempo para prepararse para estos controles que se implementarán gradualmente a lo largo de 2022".

Fuentes de la industria en el sector de logística y aduanas también han dicho que la infraestructura del gobierno no estaba lista para imponer controles completos.

Anuncio

Continuar leyendo
Anuncio
Anuncio
Anuncio

Tendencias