EU
#StateAid: la Comisión aprueba reducciones en el recargo extraterritorial para empresas electrointensivas y ferroviarias en #Alemania
La Comisión Europea ha descubierto que los planes alemanes de otorgar reducciones en un recargo en el extranjero a usuarios electrointensivos y ferrocarriles están en línea con las normas de la UE sobre ayudas estatales. La medida contribuirá a la competitividad de estas empresas sin falsear indebidamente la competencia en el mercado único.
Tras una enmienda a la Ley de Energía Alemana (EnWG), a partir de 2019, los costos de conexión de las instalaciones eólicas marinas a la red eléctrica principal se financiarán mediante un recargo offshore (Offshore-Netzumlage), que pagarán los consumidores de electricidad.
La Ley de Energía Alemana modificada también contempla reducciones de este recargo en el extranjero para ciertos usuarios industriales de uso electrointensivo, así como para empresas ferroviarias. Las reducciones otorgarán una ventaja a estas compañías, ya que disminuirán su carga financiera en comparación con otras compañías que no se beneficiarán de ellas.
Estas reducciones en los recargos en alta mar se notificaron a la Comisión para su revisión en virtud de las normas sobre ayudas estatales. La Comisión ha evaluado la medida según sus dos Directrices. sobre ayudas estatales para la protección del medio ambiente y la energía 2014-2020 y sus directrices sobre ayudas estatales para empresas ferroviarias. La investigación encontró que:
- Las reducciones se limitan a empresas activas en sectores expuestos al comercio internacional;
- En cuanto a los usuarios electrointensivos, las reducciones son proporcionales. Proporcionan una base de financiamiento sostenible para respaldar las instalaciones eólicas marinas, sin poner en riesgo la competitividad de las empresas expuestas al comercio internacional, y;
- por lo que respecta a las empresas ferroviarias, las reducciones contribuyen a limitar los costes de la electricidad del sector ferroviario, mejorando la competitividad del transporte ferroviario frente a otras formas de transporte más contaminantes.
Sobre esta base, la Comisión concluyó que los planes alemanes de otorgar reducciones en los recargos en el extranjero a usuarios electrointensivos y ferrocarriles están en línea con las normas de la UE sobre ayudas estatales, ya que contribuirán a la competitividad de estas empresas sin distorsionar la competencia en el mercado único. Mercado.
Antecedentes
Alemania pretende aumentar la capacidad instalada de las instalaciones eólicas marinas para los megavatios 6,500 de 2020 y los megavatios de 15,000 de 2030. Con este fin, la Ley de Energía alemana establece el marco legal para la planificación, construcción y operación de las líneas eléctricas que conectan las instalaciones eólicas marinas a la red principal. Los costos de conexión, que actualmente se financian a través de los cargos de la red general, se transferirán a un sistema de recargo para alinear los mecanismos de financiamiento del apoyo a la electricidad producida a partir de energías renovables y cogeneración bajo la Ley de Energías Renovables (EEG) y la CHP. -Act (KWKG).
En consecuencia, las reducciones del recargo offshore son idénticas a las reducciones otorgadas a ciertos usuarios en virtud del EEG y la Ley de CHP y previamente aprobadas por la Comisión (SA.38632, SA.42393, SA.43666 y SA.38728).
La versión no confidencial de la decisión se publicará en el Registro de ayudas estatales en competencia Sitio web con los números de caso SA.49416 (usuarios electrointensivos) y SA.50395 (empresas ferroviarias). los State Aid Weekly e-News listas de nuevas publicaciones de decisiones sobre ayudas estatales en Internet y en la UE Diario Oficial.
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