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Brexit

Las negociaciones de #Brexit de la industria del automóvil son un 'ejercicio de limitación de daños'

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The Business, Energy and Industrial Strategy (BEIS) Committee has called for the UK government to keep the closest possible relationship with the existing EU regulatory and trading framework to give UK volume car manufacturing a realistic chance of survival post-Brexit.

In a report published on the impact of Brexit on the automotive sector, the BEIS Committee says a no-deal puts hundreds of thousands of UK jobs at risk and threatens hundreds of millions of pounds of inward investment. The Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) estimated the introduction of trade barriers to result in a £4.5 billion drop in exports while other studies pointed to a greater decline.

The report finds that non-tariff barriers, in the form of border delays and increased bureaucracy, will also impact on UK competitiveness. The report recommends the Government places a high premium in its Brexit negotiations on securing frictionless trade for the automotive sector.

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Government should seek continued regulatory and trading alignment with EU

Rachel Reeves MP, Chair of the Business, Energy and Industrial Strategy (BEIS) Committee, said: "The car industry is one of the UK's great manufacturing successes. Innovative and efficient car plants across the country provide thousands of jobs and the automotive sector is a major contributor to our economic growth. There is no credible argument to suggest there are advantages to be gained from Brexit for the UK car industry.

"Regulatory consistency and friction-free trade benefits car companies, consumers and car-workers. The Prime Minister now needs to ensure common-sense pragmatism prevails and spell out the Government's intention to seek continued regulatory and trading alignment with the EU in the automotive sector."

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UK automotive industry largely export-led

The UK automotive industry is largely export-led with Europe as the primary market . The industry is also one of the most closely integrated sectors with the EU. The UK automotive sector's success is built on the complex supply chains that stretch throughout Europe: typically, parts are transferred through different countries before being assembled into the final product.

The report takes a hard look at potential opportunities arising from Brexit but finds it unrealistic to expect an expansion of trade overseas to outweigh the loss of trade to Europe arising from a hard Brexit. The report also states that any new bilateral trade deals secured by the Government are unlikely to lead directly to a significant increase in investment and jobs in the UK automotive sector. The Committee finds that retaining good access to the single market is more important than securing the freedom to secure new trade deals with third countries.

No potential benefits

On the key issue of the future regulatory regime, the report does not identify any potential benefits from divergence from the EU, only costs. The report recommends the Government seeks in the negotiations to preserve existing arrangements for the certification of vehicles throughout the EU, either as part of a Mutual Recognition Agreement or some alternative arrangement. To maximise trade opportunities with the EU – the UK's biggest trading partner - and to provide certainty to global manufacturers, the Government should also aim to retain regulatory alignment with the EU regulatory framework for the short to medium term.

The report also calls on the Government to seek a deal on immigration that enables the sector to access the full range of skills it requires and further incentivize locating relevant research and development in the UK once we leave the EU.

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Gran Bretaña retrasa la implementación de los controles comerciales posteriores al Brexit

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Reino Unido dijo el martes (14 de septiembre) que estaba retrasando la implementación de algunos controles de importación posteriores al Brexit, la segunda vez que se han retrasado, citando presiones sobre las empresas por la pandemia y la tensión de la cadena de suministro global.

Gran Bretaña abandonó el mercado único de la Unión Europea a fines del año pasado, pero a diferencia de Bruselas, que introdujo controles fronterizos de inmediato, escalonó la introducción de controles de importación de bienes como alimentos para dar tiempo a las empresas para adaptarse.

Después de haber retrasado la introducción de los controles en seis meses a partir del 1 de abril, el gobierno ha pospuesto la necesidad de declaraciones y controles aduaneros completos hasta el 1 de enero de 2022. Las declaraciones de seguridad se requerirán a partir del 1 de julio del próximo año.

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"Queremos que las empresas se centren en su recuperación de la pandemia en lugar de tener que lidiar con nuevos requisitos en la frontera, por lo que hemos establecido un nuevo calendario pragmático para introducir controles fronterizos completos", dijo el ministro del Brexit, David Frost.

"Las empresas ahora tendrán más tiempo para prepararse para estos controles que se implementarán gradualmente a lo largo de 2022".

Fuentes de la industria en el sector de logística y aduanas también han dicho que la infraestructura del gobierno no estaba lista para imponer controles completos.

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Brexit

Cómo ayudará la UE a mitigar el impacto del Brexit

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Un fondo de la UE de 5 millones de euros apoyará a las personas, empresas y países afectados por la retirada del Reino Unido de la Unión. Asuntos de la UE.

Al fin del período de transición del Brexit, el 31 de diciembre de 2020, marcó el final de la libre circulación de personas, bienes, servicios y capitales entre la UE y el Reino Unido, con consecuencias sociales y económicas adversas para las personas, las empresas y las administraciones públicas de ambos lados.

Para ayudar a los europeos a adaptarse a los cambios, en julio de 2020 los líderes de la UE acordaron crear el Reserva de ajuste Brexit, un fondo de 5 millones de euros (a precios de 2018) que se pagará hasta 2025. Los países de la UE comenzarán a recibir los recursos en diciembre, tras la aprobación del Parlamento. Se espera que los eurodiputados voten sobre el fondo durante la sesión plenaria de septiembre.

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¿Cuánto irá a mi país?

El fondo ayudará a todos los países de la UE, pero el plan es que los países y sectores más afectados por el Brexit reciban el mayor apoyo. Irlanda encabeza la lista, seguido de los Países Bajos, Francia, Alemania y Bélgica.

Se tienen en cuenta tres factores para determinar la cantidad para cada país: la importancia del comercio con el Reino Unido, el valor del pescado capturado en la zona económica exclusiva del Reino Unido y el tamaño de la población que vive en las regiones marítimas de la UE más cercanas al Reino Unido.

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Infografía que explica la reserva de ajuste del Brexit
Infografía que muestra cuánto apoyo recibirán los países de la UE de la Reserva de Ajuste Brexit  

¿Qué se puede financiar con el fondo?

Solo las medidas específicamente establecidas para contrarrestar las consecuencias negativas de la salida del Reino Unido de la UE serán elegibles para financiación. Estos pueden incluir:

  • Inversión en la creación de empleo, incluidos programas de trabajo a corto plazo, readiestramiento y formación
  • Reintegración de los ciudadanos de la UE que han abandonado el Reino Unido como resultado del Brexit
  • Apoyo a empresas (especialmente pymes), autónomos y comunidades locales
  • Construcción de instalaciones aduaneras y garantía del funcionamiento de controles fronterizos, fitosanitarios y de seguridad.
  • Esquemas de certificación y concesión de licencias

El fondo cubrirá los gastos incurridos entre el 1 de enero de 2020 y el 31 de diciembre de 2023.

Sectores pesquero y bancario

Los gobiernos nacionales son libres de decidir cuánto dinero se destina a cada área. Sin embargo, los países que dependen significativamente de la pesca en la zona económica exclusiva del Reino Unido deben comprometer una cantidad mínima de su asignación nacional a la pesca costera en pequeña escala, así como a las comunidades locales y regionales que dependen de las actividades pesqueras.

Se excluyen los sectores financiero y bancario, que pueden beneficiarse del Brexit.

Conozca más 

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Cómo ayudará la UE a mitigar el impacto del Brexit

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Un fondo de la UE de 5 millones de euros apoyará a las personas, empresas y países afectados por la retirada del Reino Unido de la Unión. Asuntos de la UE.

Al fin del período de transición del Brexit, el 30 de diciembre de 2020, marcó el final de la libre circulación de personas, bienes, servicios y capitales entre la UE y el Reino Unido, con consecuencias sociales y económicas adversas para las personas, las empresas y las administraciones públicas de ambos lados.

Para ayudar a los europeos a adaptarse a los cambios, en julio de 2020 los líderes de la UE acordaron crear el Reserva de ajuste Brexit, un fondo de 5 millones de euros (a precios de 2018) que se pagará hasta 2025. Los países de la UE comenzarán a recibir los recursos en diciembre, tras la aprobación del Parlamento. Se espera que los eurodiputados voten sobre el fondo durante la sesión plenaria de septiembre.

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¿Cuánto irá a mi país?

El fondo ayudará a todos los países de la UE, pero el plan es que los países y sectores más afectados por el Brexit reciban el mayor apoyo. Irlanda encabeza la lista, seguido de los Países Bajos, Francia, Alemania y Bélgica.

Se tienen en cuenta tres factores para determinar la cantidad para cada país: la importancia del comercio con el Reino Unido, el valor del pescado capturado en la zona económica exclusiva del Reino Unido y el tamaño de la población que vive en las regiones marítimas de la UE más cercanas al Reino Unido.

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Infografía que explica la reserva de ajuste del Brexit
Infografía que muestra cuánto apoyo recibirán los países de la UE de la Reserva de Ajuste Brexit  

¿Qué se puede financiar con el fondo?

Solo las medidas específicamente establecidas para contrarrestar las consecuencias negativas de la salida del Reino Unido de la UE serán elegibles para financiación. Estos pueden incluir:

  • Inversión en la creación de empleo, incluidos programas de trabajo a corto plazo, readiestramiento y formación
  • Reintegración de los ciudadanos de la UE que han abandonado el Reino Unido como resultado del Brexit
  • Apoyo a empresas (especialmente pymes), autónomos y comunidades locales
  • Construcción de instalaciones aduaneras y garantía del funcionamiento de controles fronterizos, fitosanitarios y de seguridad.
  • Esquemas de certificación y concesión de licencias


El fondo cubrirá los gastos incurridos entre el 1 de enero de 2020 y el 31 de diciembre de 2023.

Sectores pesquero y bancario

Los gobiernos nacionales son libres de decidir cuánto dinero se destina a cada área. Sin embargo, los países que dependen significativamente de la pesca en la zona económica exclusiva del Reino Unido deben comprometer una cantidad mínima de su asignación nacional a la pesca costera en pequeña escala, así como a las comunidades locales y regionales que dependen de las actividades pesqueras.

Se excluyen los sectores financiero y bancario, que pueden beneficiarse del Brexit.

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