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#Brexit: Francia dice no por ahora a la idea de Johnson del puente gigante del Canal

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Francia el viernes (19 de enero) rechazó cortésmente la idea de Boris Johnson de construir un puente gigante a través del Canal de la Mancha después del Brexit, diciendo que, si bien valía la pena considerar ideas descabelladas, había muchos proyectos europeos importantes para terminar primero, escribe Guy Faulconbridge y Brian Love.

El secretario de Relaciones Exteriores Johnson, quien dirigió la campaña para salir de la UE en el referéndum de 2016, abordó la idea de construir un puente del canal de 22 millas durante una visita a Gran Bretaña del presidente francés Emmanuel Macron, informó el periódico Daily Telegraph.

El brexiteer más prominente de Gran Bretaña incluso explicó algunas de sus ideas sobre los cruces del Canal de la Mancha a Macron, quien informó el periódico dio una respuesta breve pero positiva.

El ministro de Finanzas de Francia, sin embargo, dio poca importancia a la idea.

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“Todas las ideas merecen consideración, incluso las más inverosímiles”, dijo Bruno Le Maire, y señaló que el Túnel del Canal de la Mancha ya unía la segunda y tercera economías más grandes de Europa.

"Tenemos importantes proyectos de infraestructura europeos que son complicados de financiar", dijo Le Maire a la radio Europe 1. "Terminemos las cosas que ya están en marcha antes de pensar en otras nuevas".

El nombramiento de Johnson por la primera ministra Theresa May, quien en el período previo al referéndum británico sobre la adhesión a la UE comparó los objetivos de la Unión Europea con los de Adolf Hitler y Napoleón, causó consternación en las capitales europeas.

Gran Bretaña tardó dos siglos en aprobar la construcción del Túnel del Canal de la Mancha, que sugirió una vez el emperador francés Napoleón Bonaparte, aunque el enlace terrestre ha sido repetidamente el foco de preocupación sobre la inmigración ilegal.

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“Nuestro éxito económico depende de una buena infraestructura y buenas conexiones. ¿Debería el Channel Tunnel ser solo un primer paso? " Johnson tuiteó.

Johnson no mencionó la idea de un puente explícitamente en público y no estaba claro si se habían llevado a cabo discusiones detalladas.

El Telégrafo Johnson dijo que creía que un puente de 22 millas financiado con fondos privados ahora podría ser una opción y respaldaría un mayor turismo y comercio después del Brexit.

"La tecnología avanza todo el tiempo y hay puentes mucho más largos en otros lugares", dijo Johnson a sus ayudantes, según el periódico.

No estaba claro cómo podría funcionar un puente de este tipo en una de las rutas marítimas más transitadas del mundo, o si su construcción podría interrumpir el comercio.

“Es bueno tener visión, particularmente con respecto a proyectos de infraestructura, pero el Estrecho de Dover es la ruta de navegación más transitada del mundo con muchos, muchos cientos de tránsitos de embarcaciones por día”, dijo Guy Platten, CEO de la Cámara Naviera del Reino Unido.

"Por lo tanto, construir un puente de 22 millas de largo a través del Canal de la Mancha no estaría exento de desafíos, especialmente porque los barcos más grandes que actualmente transitan por el Estrecho tienen una altura por encima de la línea de flotación de más de 60 metros".

Como ministro de Relaciones Exteriores, Johnson ha desconcertado a diplomáticos británicos y extranjeros por igual con comentarios a veces frívolos sobre temas que van desde el turismo libio hasta el colonialismo británico en Birmania.

Mientras era alcalde de Londres, respaldó un plan ahora desaparecido para un 'Puente Jardín' peatonal de 200 millones de libras sobre el Támesis, que esperaba crearía un nuevo espacio verde en el medio de la ciudad.

También abogó enérgicamente por la construcción de un nuevo aeropuerto en una isla del estuario del Támesis como solución a los problemas de capacidad aérea de la capital, un plan rechazado por el gobierno.

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Gran Bretaña retrasa la implementación de los controles comerciales posteriores al Brexit

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Reino Unido dijo el martes (14 de septiembre) que estaba retrasando la implementación de algunos controles de importación posteriores al Brexit, la segunda vez que se han retrasado, citando presiones sobre las empresas por la pandemia y la tensión de la cadena de suministro global.

Gran Bretaña abandonó el mercado único de la Unión Europea a fines del año pasado, pero a diferencia de Bruselas, que introdujo controles fronterizos de inmediato, escalonó la introducción de controles de importación de bienes como alimentos para dar tiempo a las empresas para adaptarse.

Después de haber retrasado la introducción de los controles en seis meses a partir del 1 de abril, el gobierno ha pospuesto la necesidad de declaraciones y controles aduaneros completos hasta el 1 de enero de 2022. Las declaraciones de seguridad se requerirán a partir del 1 de julio del próximo año.

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"Queremos que las empresas se centren en su recuperación de la pandemia en lugar de tener que lidiar con nuevos requisitos en la frontera, por lo que hemos establecido un nuevo calendario pragmático para introducir controles fronterizos completos", dijo el ministro del Brexit, David Frost.

"Las empresas ahora tendrán más tiempo para prepararse para estos controles que se implementarán gradualmente a lo largo de 2022".

Fuentes de la industria en el sector de logística y aduanas también han dicho que la infraestructura del gobierno no estaba lista para imponer controles completos.

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Cómo ayudará la UE a mitigar el impacto del Brexit

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Un fondo de la UE de 5 millones de euros apoyará a las personas, empresas y países afectados por la retirada del Reino Unido de la Unión. Asuntos de la UE.

Al fin del período de transición del Brexit, el 31 de diciembre de 2020, marcó el final de la libre circulación de personas, bienes, servicios y capitales entre la UE y el Reino Unido, con consecuencias sociales y económicas adversas para las personas, las empresas y las administraciones públicas de ambos lados.

Para ayudar a los europeos a adaptarse a los cambios, en julio de 2020 los líderes de la UE acordaron crear el Reserva de ajuste Brexit, un fondo de 5 millones de euros (a precios de 2018) que se pagará hasta 2025. Los países de la UE comenzarán a recibir los recursos en diciembre, tras la aprobación del Parlamento. Se espera que los eurodiputados voten sobre el fondo durante la sesión plenaria de septiembre.

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¿Cuánto irá a mi país?

El fondo ayudará a todos los países de la UE, pero el plan es que los países y sectores más afectados por el Brexit reciban el mayor apoyo. Irlanda encabeza la lista, seguido de los Países Bajos, Francia, Alemania y Bélgica.

Se tienen en cuenta tres factores para determinar la cantidad para cada país: la importancia del comercio con el Reino Unido, el valor del pescado capturado en la zona económica exclusiva del Reino Unido y el tamaño de la población que vive en las regiones marítimas de la UE más cercanas al Reino Unido.

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Infographic explaining the Brexit Adjustment Reserve
Infografía que muestra cuánto apoyo recibirán los países de la UE de la Reserva de Ajuste Brexit  

¿Qué se puede financiar con el fondo?

Solo las medidas específicamente establecidas para contrarrestar las consecuencias negativas de la salida del Reino Unido de la UE serán elegibles para financiación. Estos pueden incluir:

  • Inversión en la creación de empleo, incluidos programas de trabajo a corto plazo, readiestramiento y formación
  • Reintegración de los ciudadanos de la UE que han abandonado el Reino Unido como resultado del Brexit
  • Apoyo a empresas (especialmente pymes), autónomos y comunidades locales
  • Construcción de instalaciones aduaneras y garantía del funcionamiento de controles fronterizos, fitosanitarios y de seguridad.
  • Esquemas de certificación y concesión de licencias

El fondo cubrirá los gastos incurridos entre el 1 de enero de 2020 y el 31 de diciembre de 2023.

Sectores pesquero y bancario

Los gobiernos nacionales son libres de decidir cuánto dinero se destina a cada área. Sin embargo, los países que dependen significativamente de la pesca en la zona económica exclusiva del Reino Unido deben comprometer una cantidad mínima de su asignación nacional a la pesca costera en pequeña escala, así como a las comunidades locales y regionales que dependen de las actividades pesqueras.

Se excluyen los sectores financiero y bancario, que pueden beneficiarse del Brexit.

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Cómo ayudará la UE a mitigar el impacto del Brexit

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Un fondo de la UE de 5 millones de euros apoyará a las personas, empresas y países afectados por la retirada del Reino Unido de la Unión. Asuntos de la UE.

Al fin del período de transición del Brexit, el 30 de diciembre de 2020, marcó el final de la libre circulación de personas, bienes, servicios y capitales entre la UE y el Reino Unido, con consecuencias sociales y económicas adversas para las personas, las empresas y las administraciones públicas de ambos lados.

Para ayudar a los europeos a adaptarse a los cambios, en julio de 2020 los líderes de la UE acordaron crear el Reserva de ajuste Brexit, un fondo de 5 millones de euros (a precios de 2018) que se pagará hasta 2025. Los países de la UE comenzarán a recibir los recursos en diciembre, tras la aprobación del Parlamento. Se espera que los eurodiputados voten sobre el fondo durante la sesión plenaria de septiembre.

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¿Cuánto irá a mi país?

El fondo ayudará a todos los países de la UE, pero el plan es que los países y sectores más afectados por el Brexit reciban el mayor apoyo. Irlanda encabeza la lista, seguido de los Países Bajos, Francia, Alemania y Bélgica.

Se tienen en cuenta tres factores para determinar la cantidad para cada país: la importancia del comercio con el Reino Unido, el valor del pescado capturado en la zona económica exclusiva del Reino Unido y el tamaño de la población que vive en las regiones marítimas de la UE más cercanas al Reino Unido.

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Infographic explaining the Brexit Adjustment Reserve
Infografía que muestra cuánto apoyo recibirán los países de la UE de la Reserva de Ajuste Brexit  

¿Qué se puede financiar con el fondo?

Solo las medidas específicamente establecidas para contrarrestar las consecuencias negativas de la salida del Reino Unido de la UE serán elegibles para financiación. Estos pueden incluir:

  • Inversión en la creación de empleo, incluidos programas de trabajo a corto plazo, readiestramiento y formación
  • Reintegración de los ciudadanos de la UE que han abandonado el Reino Unido como resultado del Brexit
  • Apoyo a empresas (especialmente pymes), autónomos y comunidades locales
  • Construcción de instalaciones aduaneras y garantía del funcionamiento de controles fronterizos, fitosanitarios y de seguridad.
  • Esquemas de certificación y concesión de licencias


El fondo cubrirá los gastos incurridos entre el 1 de enero de 2020 y el 31 de diciembre de 2023.

Sectores pesquero y bancario

Los gobiernos nacionales son libres de decidir cuánto dinero se destina a cada área. Sin embargo, los países que dependen significativamente de la pesca en la zona económica exclusiva del Reino Unido deben comprometer una cantidad mínima de su asignación nacional a la pesca costera en pequeña escala, así como a las comunidades locales y regionales que dependen de las actividades pesqueras.

Se excluyen los sectores financiero y bancario, que pueden beneficiarse del Brexit.

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