#Brexit: Francia dice no por ahora a la idea de Johnson del puente gigante del Canal

Francia el viernes (19 de enero) rechazó cortésmente la idea de Boris Johnson de construir un puente gigante a través del Canal de la Mancha después del Brexit, diciendo que, si bien valía la pena considerar ideas descabelladas, había muchos proyectos europeos importantes para terminar primero, escribe Guy Faulconbridge y Brian amor.

El brexiteer más prominente de Gran Bretaña incluso explicó algunas de sus ideas sobre los cruces del Canal de la Mancha a Macron, quien informó el periódico dio una respuesta breve pero positiva.

El ministro de Finanzas de Francia, sin embargo, dio poca importancia a la idea.

“Todas las ideas merecen consideración, incluso las más inverosímiles”, dijo Bruno Le Maire, y señaló que el Túnel del Canal de la Mancha ya unía la segunda y tercera economías más grandes de Europa.

"Tenemos importantes proyectos de infraestructura europeos que son complicados de financiar", dijo Le Maire a la radio Europe 1. "Terminemos las cosas que ya están en marcha antes de pensar en otras nuevas".

Gran Bretaña tardó dos siglos en aprobar la construcción del Túnel del Canal de la Mancha, que sugirió una vez el emperador francés Napoleón Bonaparte, aunque el enlace terrestre ha sido repetidamente el foco de preocupación sobre la inmigración ilegal.

“Nuestro éxito económico depende de una buena infraestructura y buenas conexiones. ¿Debería el Channel Tunnel ser solo un primer paso? " Johnson tuiteó.

Johnson no mencionó la idea de un puente explícitamente en público y no estaba claro si se habían llevado a cabo discusiones detalladas.

El Telégrafo Johnson dijo que creía que un puente de 22 millas financiado con fondos privados ahora podría ser una opción y respaldaría un mayor turismo y comercio después del Brexit.

"La tecnología avanza todo el tiempo y hay puentes mucho más largos en otros lugares", dijo Johnson a sus ayudantes, según el periódico.

No estaba claro cómo podría funcionar un puente de este tipo en una de las rutas marítimas más transitadas del mundo, o si su construcción podría interrumpir el comercio.

“Es bueno tener visión, particularmente con respecto a proyectos de infraestructura, pero el Estrecho de Dover es la ruta de navegación más transitada del mundo con muchos, muchos cientos de tránsitos de embarcaciones por día”, dijo Guy Platten, CEO de la Cámara Naviera del Reino Unido.

Como ministro de Relaciones Exteriores, Johnson ha desconcertado a diplomáticos británicos y extranjeros por igual con comentarios a veces frívolos sobre temas que van desde el turismo libio hasta el colonialismo británico en Birmania.

Mientras era alcalde de Londres, respaldó un plan ahora desaparecido para un 'Puente Jardín' peatonal de 200 millones de libras sobre el Támesis, que esperaba crearía un nuevo espacio verde en el medio de la ciudad.

También abogó enérgicamente por la construcción de un nuevo aeropuerto en una isla del estuario del Támesis como solución a los problemas de capacidad aérea de la capital, un plan rechazado por el gobierno.

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