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Los eurodiputados respaldan nuevas reglas para incentivar el viaje #rail

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Los contratos públicos para el suministro de servicios ferroviarios nacionales de pasajeros en los países de la UE normalmente deberán licitarse según las nuevas normas respaldadas por el Parlamento el miércoles (14 de diciembre). Estas reglas también tienen como objetivo impulsar la inversión y el desarrollo de nuevos servicios comerciales.

Según las nuevas normas, las empresas ferroviarias podrán ofrecer sus servicios en los mercados ferroviarios nacionales de pasajeros de la UE de dos formas.
En primer lugar, en los casos en que las autoridades nacionales adjudiquen contratos de servicio público para proporcionar servicios ferroviarios de pasajeros, la licitación de contratos de servicio público abiertos a todos los operadores ferroviarios de la UE debería convertirse gradualmente en el procedimiento estándar para seleccionar proveedores de servicios.

Estos contratos, que los estados miembros utilizan para proporcionar transporte público de pasajeros, representan aproximadamente dos tercios de los servicios ferroviarios de pasajeros en la UE. Invitar a las empresas a ofertar por ellos debería mejorar su enfoque en el cliente y ahorrar costos para el contribuyente.
Las autoridades nacionales también conservarán el derecho a adjudicar contratos directamente, sin licitación, pero si se utiliza este método, debe ofrecer mejoras para los pasajeros o ganancias en la eficiencia de costos.

  • Los contratos adjudicados directamente deberían incluir requisitos de rendimiento (por ejemplo, puntualidad y frecuencia de los servicios, calidad del material rodante y capacidad de transporte).
  • Se permitiría la adjudicación directa para contratos de servicio público por debajo de un determinado valor medio anual o para la prestación anual de servicios públicos de transporte de pasajeros por ferrocarril (7.5 millones de euros o 500,000 XNUMX km).

En segundo lugar, cualquier empresa ferroviaria podrá ofrecer servicios comerciales competidores en los mercados ferroviarios de pasajeros de la UE.

Sin embargo, para garantizar que continúen los servicios que los estados miembros desean que se suministren en virtud de contratos de servicio público, los estados miembros podrían restringir el derecho de acceso de un nuevo operador a determinadas líneas. Se necesitaría un análisis económico objetivo por parte del regulador nacional para determinar cuándo se puede limitar el acceso abierto.

Deberían evaluarse los posibles conflictos de intereses para garantizar que los administradores de la infraestructura operen de manera imparcial, de modo que todos los operadores tengan el mismo acceso a las vías y estaciones.

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Los operadores de servicios públicos tendrían que cumplir con las obligaciones de la legislación social y laboral establecidas por la legislación de la UE, la legislación nacional o los convenios colectivos, dice el texto.

Entrada en vigor

Las compañías ferroviarias podrán ofrecer nuevos servicios comerciales en líneas nacionales a partir del 14 de diciembre de 2020. La licitación competitiva se convertirá en la regla general para los nuevos contratos de servicio público a partir de diciembre de 2023, con algunas excepciones.

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EU Reporter publica artículos de una variedad de fuentes externas que expresan una amplia gama de puntos de vista. Las posiciones adoptadas en estos artículos no son necesariamente las de EU Reporter.

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