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#RoadSafety: Las nuevas estadísticas requieren nuevos esfuerzos para salvar vidas en las carreteras europeas

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Pancevo-road1Las estadísticas de seguridad vial 2015 publicadas hoy por la Comisión Europea confirman que las carreteras europeas siguen siendo las más seguras del mundo a pesar de una reciente desaceleración en la reducción de las muertes en carretera.

La Estadísticas de seguridad vial de 2015 publicado en 1 en abril por la Comisión Europea, confirma que las carreteras europeas siguen siendo las más seguras del mundo a pesar de una reciente desaceleración en la reducción de muertes en carreteras. Las personas de 26,000 perdieron la vida en las carreteras de la UE el año pasado, 5, 500 menos que en 2010. Sin embargo, no hay mejora a nivel de la UE en comparación con 2014. Además, la Comisión estima que las personas 135, 000 resultaron gravemente heridas en las carreteras de la UE. El costo social (rehabilitación, atención médica, daños materiales, etc.) de muertes y lesiones en la carretera se estima en al menos 100 miles de millones de euros.

La comisaria de Transportes de la UE, Violeta Bulc, dijo: "Cada muerte o lesión grave es demasiado. Hemos logrado resultados impresionantes en la reducción de las muertes en las carreteras en las últimas décadas, pero el estancamiento actual es alarmante. Si Europa quiere alcanzar su objetivo de reducir a la mitad las muertes en las carreteras Para 2020, queda mucho por hacer. Invito a los Estados miembros a redoblar sus esfuerzos en términos de aplicación y campañas. Esto puede tener un coste, pero no es nada en comparación con los 100 millones de euros de coste social de las víctimas mortales y las lesiones en las carreteras. Por su parte, la Comisión seguirá actuando allí donde pueda aportar un claro valor añadido europeo. La tecnología y la innovación están configurando cada vez más el futuro de la seguridad vial. A medio y largo plazo, la conducción conectada y automatizada, por ejemplo, tiene un gran potencial para ayudar a evitar accidentes, y estamos trabajando duro para implementar el marco adecuado ".

La tasa media de mortalidad de la UE en 2015 fue de 51.5 muertes en carretera por cada millón de habitantes, similar a la de los dos últimos años. Esta desaceleración, que sigue a una reducción significativa del 1% en 8 y 2012, tiene varios factores que contribuyen, como una mayor interacción entre los usuarios de las carreteras sin protección y motorizados en nuestras ciudades. Los usuarios vulnerables de la carretera (peatones, ciclistas, etc.) también representan una gran proporción de las 2013 personas que, según las estimaciones de la Comisión, resultaron heridas. Esta es la primera vez que la Comisión publica una cifra de este tipo, ya que los Estados miembros de la UE han comenzado a presentar datos comparables y fiables sobre traumatismos graves causados ​​por el tránsito. Este es el primer paso hacia un enfoque europeo de las lesiones graves.

Las estadísticas específicas de cada país revelan que el número de víctimas mortales en carretera aún varía mucho en toda la UE, aunque esta brecha se está reduciendo cada año. Algunos países tradicionalmente con buen desempeño registraron menos avances, mientras que tres de los Estados miembros con el mayor número de muertes en carretera mejoraron su situación de seguridad vial.

Mejora de la seguridad vial de la UE

Para alcanzar el objetivo estratégico de la UE de reducir a la mitad el número de muertes en carretera de 2010 a 2020, se necesitan esfuerzos adicionales. Los Estados miembros son los principales actores, ya que la mayoría de las acciones cotidianas se realizan a nivel nacional y local: aplicación de las normas de tráfico, desarrollo y mantenimiento de la infraestructura, pero también campañas de educación y sensibilización. La Comisión Europea actúa donde existe un claro valor añadido de la UE, por ejemplo, a través de una legislación que permita la aplicación de infracciones de tráfico transfronterizas o estableciendo normas técnicas de seguridad para infraestructura y vehículos. La Comisión monitorea activamente la situación, estimula y ayuda a los Estados miembros a mejorar su desempeño mediante el intercambio de datos, conocimientos y experiencias, y compartiendo las mejores prácticas.

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Los avances tecnológicos en la última década han mejorado enormemente la seguridad del vehículo. Los importantes avances en innovación y tecnología tienen un gran potencial futuro para mejorar la seguridad vial, en particular en el área de automatización y conectividad de vehículos. Para allanar el camino hacia la automatización y una mejor gestión del tráfico, la Comisión tiene como objetivo desarrollar un plan maestro sobre el despliegue de Sistemas Cooperativos de Transporte Inteligente (ITS) - una comunicación bidireccional entre vehículos, con y entre infraestructura vial - en la segunda mitad de 2016. Dichos sistemas permiten que los vehículos se avisen entre sí directamente (por ejemplo, en caso de ruptura de emergencia) oa través de la infraestructura (por ejemplo, próximas obras viales).

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EU Reporter publica artículos de una variedad de fuentes externas que expresan una amplia gama de puntos de vista. Las posiciones adoptadas en estos artículos no son necesariamente las de EU Reporter.

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