PNR de la UE: el eurodiputado principal optimista sobre las perspectivas de un acuerdo que responda a las preocupaciones del Parlamento

La propuesta de PNR de la UE obligaría a las compañías aéreas a entregar los datos de sus pasajeros a países de la UE con el fin de ayudar a las autoridades a luchar contra el terrorismo y la delincuencia transnacional grave.

El señor Kirkhope señaló que ya se han celebrado cuatro “diálogos tripartitos” (conversaciones a tres bandas entre los negociadores del Parlamento, el Consejo y la Comisión). El quinto está previsto para el 2 de diciembre y el sexto para el 15 de diciembre.

Continuó diciendo que se habían logrado avances en cuestiones clave y elogió la "buena cooperación entre los grupos políticos" en el Parlamento. "Estoy bastante decidido a llegar a un acuerdo que la mayoría pueda apoyar", añadió.

Sobre la cuestión de qué vuelos se incluirán en el ámbito de la directiva PNR de la UE, el Sr. Kirkhope recordó que a los Estados miembros les gustaría que se incluyeran los "vuelos dentro de la UE". Si estos no están cubiertos por la directiva, los estados miembros "abandonarán cualquier sistema armonizado de la UE y continuarán con sus propios sistemas nacionales de PNR", dijo.

Sobre el período de retención de datos, Kirkhope recordó la "considerable divergencia" en las posiciones de las tres instituciones (el Consejo había pedido que los datos se retengan durante cinco años antes de ser "enmascarados", mientras que el mandato del comité dice 30 días). Las negociaciones al respecto aún están en curso.

La lista de infracciones cubiertas, las disposiciones sobre operadores económicos no transportistas insertadas por la comisión, el intercambio de información defendido por los eurodiputados y la relación entre el PNR de la UE y el paquete de protección de datos fueron entre otras cuestiones mencionadas por el ponente.

"Algo en lo que no me comprometo es en un mecanismo de revisión completo (...) para asegurar que la legislación funcione y sea efectiva", dijo.

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