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Aviación / aerolíneas

Transporte aéreo: la Comisión inicia la fase de implementación de la gestión del tráfico aéreo del futuro

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imágenesLa Comisión Europea adoptó hoy (1 de julio) un primer conjunto de cambios esenciales para la modernización del sistema europeo de gestión del tráfico aéreo (ATM) conocido como Proyecto piloto común. Este es el primero de una serie de proyectos resultantes de SESAR, el pilar tecnológico de la Cielo Único EuropeoLos proyectos se centran en particular en las mejoras del tráfico aéreo hacia y desde los aeropuertos, el aumento de la flexibilidad de las aeronaves para volar rutas más directas y eficientes, así como un mejor intercambio de información más precisa entre todos los actores y una mejor coordinación con el ejército.

Mediante la aplicación de tecnologías innovadoras y procedimientos operativos más eficientes, el Proyecto Piloto Común traerá beneficios en términos de seguridad, medio ambiente, capacidad y rentabilidad para toda la red ATM, con un impacto positivo para los pasajeros y todo el sector del transporte aéreo. El despliegue oportuno de estos proyectos reforzará el papel de liderazgo de la industria europea en la escena mundial y son una oportunidad única para la economía europea.

El vicepresidente de la Comisión Europea, Siim Kallas, responsable de transporte, dijo: "Necesitamos llevar a cabo reformas ambiciosas en lo que ahora es un sistema de gestión del tráfico aéreo obsoleto. El Proyecto Común Piloto es un hito importante para SESAR y hacia el logro del Sistema Único Europeo Sky. Lo más importante es que demuestra que somos capaces y estamos dispuestos a hacer los cambios necesarios ".

Este proyecto es el resultado de una asociación entre las partes interesadas de la ATM, incluidos Eurocontrol, la Comisión y los estados miembros, para hacer operativos los conceptos innovadores definidos en el Plan Maestro ATM europeo, desarrollado y validado en la Empresa Común SESAR. Sobre la base de años de I + D y preparación, SESAR se encuentra ahora en la etapa final y más importante, el despliegue de soluciones innovadoras para modernizar el sistema ATM europeo.

Los principales beneficios que se esperan de este primer conjunto de cambios son:

  1. A reducción del consumo de combustible de las aeronaves, gracias a trayectorias de vuelo más eficientes, y;

  2. ganancias de productividad gracias a la optimización de la provisión de servicios de navegación aérea a través de mejores procedimientos operativos y un mejor intercambio de información entre controladores y pilotos.

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El objetivo final del proyecto SESAR es:

  1. Reducir a la mitad los gastos relacionados con los cajeros automáticos para los usuarios del espacio aéreo

  2. Reducir en un 10% los efectos que tienen los vuelos en el medio ambiente

  3. Proporciona un aumento de 3 veces en la capacidad que también reducirá los retrasos tanto en tierra como en el aire.

  4. Mejora de la seguridad por un factor de 10.

Información general

Para obtener más información sobre la empresa conjunta SESAR, consulte: IP / 13 / 664

Para obtener más información sobre la iniciativa Cielo Único Europeo, consulte: IP / 13 / 523

Este fue el primer paso en el despliegue operativo del proyecto SESAR. Los próximos pasos serán el establecimiento del Deployment Manager y el lanzamiento de las convocatorias para la implementación de cada proyecto. El Gerente de Implementación coordinará la implementación del Proyecto Piloto Común con todas las partes interesadas operativas en base a un Programa de Implementación. Se espera que esté en funcionamiento a finales de 2014.

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EU Reporter publica artículos de una variedad de fuentes externas que expresan una amplia gama de puntos de vista. Las posiciones adoptadas en estos artículos no son necesariamente las de EU Reporter.

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