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Comisión Europea

Comisión propone posibilidades de pesca en el Mar del Norte y del Atlántico para 2014

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barco de pescaLa Comisión Europea ha propuesto hoy (30 de octubre) posibilidades de pesca para 2014 en el Atlántico y el Mar del Norte, así como en aguas internacionales. Esta es la propuesta anual sobre la cantidad de pescado que pueden capturar los pescadores de la UE de las principales poblaciones de peces comerciales el próximo año. La propuesta establece niveles de captura total admisible (TAC) y esfuerzo pesquero tanto para las poblaciones gestionadas exclusivamente por la UE como para las poblaciones gestionadas con terceros países como Noruega o mediante organizaciones regionales de ordenación pesquera en los océanos del mundo.

Las negociaciones internacionales para muchas de las poblaciones en cuestión aún están en curso. Por lo tanto, la propuesta solo incluye cifras de aproximadamente la mitad de los TAC en esta etapa. Se completará una vez que hayan tenido lugar negociaciones con terceros y organizaciones.

Para las existencias no compartidas con terceros países, la Comisión propone aumentar o mantener los TAC para las existencias de 36 y reducirlos para las existencias de 36, de acuerdo con el asesoramiento científico.

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El objetivo final de la Comisión, y uno de los pilares de la Política Pesquera Común (PPC) reformada, es que todas las poblaciones se pesquen a niveles sostenibles, el denominado rendimiento máximo sostenible (RMS). Siempre que sea posible, los científicos aconsejan cómo llevar las poblaciones a niveles de RMS. Este año, el llamado "aviso de RMS" podría emitirse para 22 poblaciones de la UE. Este es un importante paso adelante en lo que respecta a la disponibilidad y calidad de los datos científicos.

Maria Damanaki, comisaria europea de Asuntos Marítimos y Pesca, dijo: "La propuesta de la Comisión contiene buenas noticias para algunas poblaciones, mientras que se requieren algunos recortes para otras. En general, nuestro conocimiento de muchas poblaciones ha mejorado, lo que permite tomar decisiones de gestión acertadas. Para las poblaciones en las que las negociaciones están en curso, como siempre, haremos todo lo posible para obtener el mejor resultado para nuestros pescadores. Esperamos que nuestros socios y la comunidad internacional reflejen nuestro compromiso con la pesca sostenible ".

La presente propuesta será debatida por los ministros de los Estados miembros en el Consejo de Pesca de diciembre y se aplicará a partir del 1 de enero de 2014.

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Detalles de la propuesta

Para algunas poblaciones de la UE en el RMS, como el arenque en el Mar de Irlanda, la merluza del norte, los peregrinos en aguas ibéricas o la solla en los TAC del Mar Céltico pueden aumentarse.

Al mismo tiempo, para algunas poblaciones en mal estado, lamentablemente la situación no ha mejorado mucho desde el año pasado. Las poblaciones de bacalao en el Mar de Irlanda y el Kattegat continúan en un estado grave, y la escasez de datos dificulta la gestión de estas poblaciones. El lenguado en el mar de Irlanda está en niveles extremadamente bajos. El consejo para el eglefino en el Mar Céltico exige un corte considerable de TAC, de modo que el stock se pueda llevar a niveles de RMS. El bacalao y el merlán en el oeste de Escocia, sujetos a tasas extremadamente altas de descarte, corren el riesgo de colapsar.

Para las poblaciones donde los datos no son lo suficientemente buenos como para estimar adecuadamente su tamaño, la propuesta de la Comisión refleja el consejo del Consejo Internacional para la Exploración del Mar (ICES) para adaptar el TAC hacia arriba o hacia abajo en un máximo de 20%. Tras una decisión del Consejo el año pasado sobre reducciones de precaución, se proponen TACS al mismo nivel que en 2013 para 21 de estas existencias.

Para un número limitado de acciones de la UE, el asesoramiento científico se recibió recientemente o se publicará a finales de este mes. Para estas poblaciones, el asesoramiento debe analizarse más a fondo antes de que se proponga una cifra TAC, más adelante en el otoño.

Para las poblaciones de peces compartidas con terceros países (Noruega, Islas Feroe, Groenlandia, Islandia, Rusia), la Comisión Europea, en nombre de la UE, negocia hacia el final de cada año con estos países sobre las cantidades de pescado que se cogerá el siguiente año, basado en el asesoramiento científico.

Para las poblaciones en aguas internacionales y para especies altamente migratorias, como el atún, la Comisión Europea, que representa a la UE, negocia las posibilidades de pesca en el marco de las Organizaciones Regionales de Gestión Pesquera (OROP). Estos deben ser transpuestos posteriormente a la legislación de la UE.

Consulte las tablas a continuación para obtener detalles sobre las propuestas de hoy para el Atlántico y el Mar del Norte;

TAC y las cuotas

coronavirus

HERA: primer paso hacia el establecimiento de EU FAB, una red de capacidades de producción siempre cálidas

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La Comisión ha publicado el Aviso de información previa, que proporciona a los fabricantes de vacunas y productos terapéuticos información preliminar sobre la convocatoria de competencia de la FAB de la UE, prevista para principios de 2022. El objetivo de la FAB de la UE es crear una red de capacidades de producción para la fabricación de vacunas y medicamentos que puedan activarse en caso de crisis futuras. EU FAB cubrirá múltiples tecnologías terapéuticas y de vacunas. Para estar operativos en todo momento, se espera que los sitios de producción participantes garanticen la disponibilidad de personal calificado, procesos operativos claros y controles de calidad, lo que permitirá a la UE estar mejor preparada y responder a futuras amenazas para la salud. EU FAB podrá activar rápida y fácilmente su red de capacidades de fabricación para satisfacer la demanda de vacunas y / o necesidades terapéuticas, hasta que el mercado haya aumentado las capacidades de producción. EU FAB formará un componente clave de la dimensión industrial de la Autoridad Europea de Preparación y Respuesta a Emergencias Sanitarias (HERA), como se anunció en la Comunicación. Presentamos HERA, el siguiente paso para completar la Unión Europea de la Salud, el 16 de septiembre. El Aviso de información previa sobre EU FAB está disponible aquí.

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Comisión Europea

Polonia condenada a pagar a la Comisión Europea una multa diaria de medio millón de euros por la mina Turów

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El Tribunal Europeo ha impuesto una multa diaria de 500,000 euros a Polonia a pagar a la Comisión Europea por no respetar una orden del 21 de mayo de detener las actividades de extracción en la mina de lignito a cielo abierto de Turów., escribe Catalina Feore.

La mina está ubicada en Polonia, pero está cerca de las fronteras checa y alemana. Se le otorgó una concesión para operar en 1994. El 20 de marzo de 2020, el ministro de clima polaco otorgó permiso para una extensión a la extracción de lignito hasta 2026. La República Checa remitió el asunto a la Comisión Europea y el 17 de diciembre de 2020, la Comisión emitió un dictamen motivado en el que critica a Polonia por varias infracciones de la legislación de la UE. En particular, la Comisión consideró que, al adoptar una medida que permitía una prórroga de seis años sin realizar una evaluación de impacto ambiental, Polonia había infringido la legislación de la UE. 

La República Checa solicitó al tribunal que tomara una decisión provisional, a la espera de la sentencia definitiva del Tribunal, que concedió. Sin embargo, dado que las autoridades polacas no cumplieron con sus obligaciones en virtud de esa orden, la República Checa, el 7 de junio de 2021, presentó una solicitud para que se ordenara a Polonia el pago de una multa diaria de 5,000,000 € al presupuesto de la UE por incumplimiento sus obligaciones. 

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Hoy (20 de septiembre) el tribunal rechazó una solicitud de Polonia para revocar las medidas provisionales y ordenó a Polonia que pagara a la Comisión una multa de 500,000 euros al día, una décima parte de lo solicitado por la República Checa. El Tribunal dijo que no estaban obligados por la cantidad propuesta por la República Checa y pensó que la cifra más baja sería adecuada para alentar a Polonia a "poner fin a su incumplimiento de sus obligaciones en virtud de la orden provisional".

Polonia alegó que el cese de las actividades de extracción de lignito en la mina Turów podría provocar una interrupción en la distribución de calefacción y agua potable en los territorios de Bogatynia (Polonia) y Zgorzelec (Polonia), lo que amenaza la salud de los habitantes de esos territorios. El tribunal determinó que Polonia no había demostrado suficientemente que esto representara un riesgo real.

Dado que Polonia no cumplió con la orden provisional, el Tribunal consideró que no tenía más remedio que imponer una multa. El TJUE ha subrayado que es muy raro que un estado miembro inicie una acción por incumplimiento de las obligaciones contra otro estado miembro, esta es la novena acción de este tipo en la historia de la Corte.

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Comisión Europea

7 millones de euros para proyectos de infraestructura clave: enlaces perdidos y transporte ecológico

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Una convocatoria de propuestas lanzada en el marco del programa Conectar Europa (MCE) para el transporte está poniendo a disposición 7 90 millones de euros para proyectos de infraestructura de transporte europeos. La mayoría de los proyectos financiados en virtud de esta convocatoria ayudarán a aumentar la sostenibilidad de nuestra red de transporte en general, encaminando a la UE a cumplir el objetivo del Pacto Verde Europeo de reducir las emisiones del transporte en un 2050% para XNUMX.

La Comisaria de Transporte, Adina Vălean, dijo: “Estamos aumentando enormemente los fondos disponibles para el despliegue de infraestructura de combustibles alternativos, a € 1.5 mil millones. Por primera vez, también apoyamos proyectos para que nuestras redes de transporte transeuropeas sean adecuadas para el doble uso de defensa civil y mejoren la movilidad militar en toda la UE. Los proyectos financiados en virtud de la convocatoria de ayer contribuirán a la creación de un sistema de transporte multimodal eficiente e interconectado tanto para pasajeros como para mercancías, y el desarrollo de infraestructura para respaldar opciones de movilidad más sostenibles ".

La UE necesita un sistema de transporte multimodal eficiente e interconectado tanto para pasajeros como para mercancías. Esto debe incluir una red ferroviaria de alta velocidad asequible, abundante infraestructura de recarga y reabastecimiento de combustible para vehículos de cero emisiones y una mayor automatización para una mayor eficiencia y seguridad. Más información está disponible y en línea..

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