Comisión aprueba 20.5 millones € de ayudas estatales a Renault para el desarrollo de vehículos comerciales híbridos diesel

La Comisión Europea ha decidido que la ayuda concedida por Francia al fabricante de vehículos de motor Renault para ayudarlo a llevar a cabo el programa de investigación y desarrollo "HYDIVU" cumple con las normas de la UE sobre ayudas estatales. El objetivo de este proyecto es desarrollar una tecnología híbrida diésel para furgonetas. Al final del proyecto, Renault equipará las gamas Traffic y Master con un nuevo motor híbrido. El consumo de diésel y las emisiones de CO2 de estos dos modelos se reducirán considerablemente. La ayuda estatal aborda una deficiencia real del mercado sin dar lugar a una distorsión indebida de la competencia.

Renault recibirá 20.5 millones de euros en ayudas estatales: 3.8 millones de euros en subvenciones, 3.4 millones de euros en anticipos reembolsables para investigación industrial y 13.1 millones de euros en anticipos reembolsables para desarrollo experimental.

El vicepresidente de la Comisión encargado de la política de competencia, Joaquín Almunia, dijo: “Cada año se venden en Europa casi 2 millones de vehículos comerciales. Este proyecto debería resultar en una reducción sustancial de su consumo de combustible y emisiones de CO2, contribuyendo así a los objetivos de la UE en materia de innovación, medio ambiente y seguridad energética, sin afectar a la competencia ”.

La Comisión examinó la compatibilidad de la ayuda en relación con sus Directrices sobre ayudas estatales de investigación y desarrollo e innovación (Directrices de I + D + i, véase IP / 06 / 1600 y MEMO / 06 / 441). Llegó a la conclusión de que la ayuda subsanaba una auténtica deficiencia del mercado y de que era necesario y suficiente para impulsar a Renault a llevar a cabo un proyecto de I + D que de otro modo no habría puesto en marcha por su propia voluntad.

Este es el tercer caso de ayuda estatal aprobado por la Comisión que busca apoyar actividades de I + D para el desarrollo de un nuevo sistema de motores híbridos. Sin embargo, la característica específica de la ayuda a Renault es que está destinada a vehículos comerciales, mientras que la ayuda anterior se refería a turismos: en julio de 2013, la Comisión aprobó ayudas a Valeo para llevar a cabo el proyecto 'ESSENCYELE' (véase IP / 13 / 703) (motor híbrido de gasolina) y ayudas a PSA para el proyecto '50CO2Cars' (motor híbrido diésel) (ver IP / 17 / 757).

Antecedentes

Históricamente, en Europa los vehículos comerciales se han derivado de los vehículos de pasajeros. Comparten la misma configuración general (tracción delantera, motor delantero montado transversalmente, estructura monocasco), los mismos motores y los mismos sistemas de transmisión. Por lo tanto, en términos de I + D, los fabricantes de vehículos están generalmente felices de 'adaptar' para vehículos comerciales las innovaciones previamente desarrolladas para automóviles, lo que limita los riesgos de fallas tecnológicas pero conduce a un resultado subóptimo porque las tecnologías adaptadas no encajan perfectamente las limitaciones operativas de los vehículos comerciales: potencia insuficiente para impulsar los vehículos más pesados ​​y menos aerodinámicos, que tienen que transportar cargas pesadas en largas distancias (autopista). Por el contrario, con HYDIVU, Renault desarrollará un motor híbrido específicamente diseñado y optimizado en general para vehículos comerciales.

Renault llevará a cabo el proyecto HYDIVU en colaboración con otras tres empresas (Continental, Valeo y LMS International) y un organismo de investigación (IFPEN). Para aquellos socios que se benefician de ayudas estatales, las subvenciones para el proyecto ESSENCYELE son compatibles con un régimen francés de ayudas a la I + D (caso SA.32466) que cumple los criterios de un reglamento que exime a determinadas categorías de ayudas de la autorización previa de la Comisión (véase IP / 08 / 1110 y MEMO / 08 / 482).

La versión no confidencial de la decisión de hoy estará disponible con el número de caso SA.34668 en la categoría Industrial. Registro de ayudas estatales en Sitio web de competencia DG, una vez que se hayan resuelto los problemas de confidencialidad. Las nuevas publicaciones de decisiones sobre ayudas estatales en Internet y en el Diario Oficial se enumeran en el State Aid Weekly e-News.

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