Reducir las emisiones de aviones y barcos: explicación de las acciones de la UE 

Las emisiones de aviones y barcos están aumentando, mientras que la UE quiere alcanzar la neutralidad de carbono para 2050. Lea sobre las medidas de la UE para reducir sus emisiones, Sociedades.

A pesar de que solo representa alrededor del 8% de las emisiones totales de la UE, las emisiones de la aviación y el transporte marítimo están aumentando. En un esfuerzo por reducir las emisiones totales de la UE en un 55 % para 2030 y alcanzar el cero neto para 2050, la UE tiene planes ambiciosos para contrarrestar el cambio climático. El paquete legislativo llamado Fit for 55 tiene como objetivo ofrecer los objetivos del Green Deal de la UE, incluye propuestas para reducir las emisiones de ambos sectores.

Lea más sobre la Objetivos y medidas de la UE para reducir las emisiones.

Mejorar el comercio de emisiones para la aviación

La UE ha tomado medidas para reducir las emisiones de la aviación a través de su Sistema de Comercio de Emisiones (ETS). Aplica las llamadas reglas de tope y comercio para el sector de la aviación donde las aerolíneas están obligadas a entregar derechos de emisión para cubrir sus emisiones. Sin embargo, para evitar poner en desventaja a las empresas de la UE, el Régimen de Comercio de Emisiones actualmente solo se aplica a los vuelos dentro del Espacio Económico Europeo, que cubre todos los países de la UE, además de Islandia, Liechtenstein y Noruega, y la mayoría de los permisos se distribuyen a las aerolíneas. gratis.

En 8 June 2022, El Parlamento votó a favor de una revisión del Régimen de comercio de derechos de emisión para la aviación. Para alinear las reducciones de emisiones de gases de efecto invernadero en el sector de la aviación con el Acuerdo de París, los eurodiputados piden que el Sistema de Comercio de Emisiones se aplique a todos los vuelos que salen del Espacio Económico Europeo, incluidos los vuelos que aterrizan fuera del área.

El Parlamento quiere eliminar gradualmente las asignaciones gratuitas para la aviación antes de 2025, dos años antes de la propuesta de la Comisión Europea. Los eurodiputados quieren utilizar el 75 % de los ingresos generados por la subasta de derechos de emisión para la aviación para apoyar la innovación y las nuevas tecnologías.

Ahora comenzará negociaciones con los países de la UE sobre la forma final de las reglas.

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Hasta el momento, el Régimen de Comercio de Emisiones ha sido suspendido para los vuelos que salen o llegan fuera del Espacio Económico Europeo. El propósito es dar tiempo para el desarrollo de un sistema internacional comparable y evitar conflictos con socios internacionales.

Sin embargo, la UE está trabajando con el Organización de Aviación Civil Internacional implementar una medida global basada en el mercado, conocida como Corso, mediante el cual las aerolíneas pueden compensar sus emisiones invirtiendo en proyectos ecológicos, por ejemplo, plantando árboles.

Reducción de las emisiones del transporte marítimo

El 16 de septiembre de 2020, los eurodiputados votaron a favor de incluyendo el transporte marítimo en el Régimen de Comercio de Emisiones de la UE a partir de 2022 y de establecer requisitos vinculantes para que las empresas navieras reduzcan sus emisiones de CO2 en al menos un 40 % para 2030.

Según los eurodiputados, la propuesta original de la Comisión de revisar las normas de la UE sobre el seguimiento de las emisiones de CO2 y el consumo de combustible de los grandes barcos para adecuarlas a las normas mundiales no era lo suficientemente ambiciosa dada la urgente necesidad de descarbonizar todos los sectores de la economía.

El 27 de abril de 2021, el El Parlamento reiteró la necesidad de una reducción sustancial de las emisiones del sector del transporte marítimo y su inclusión en el Sistema de Comercio de Emisiones de la UE. También subrayó la importancia de evaluar el impacto en la competitividad, el empleo y planteó el riesgo potencial de fuga de carbono.

El Parlamento quiere las siguientes medidas para ayudar al sector marítimo a ser más limpio y eficiente en la transición hacia una Europa climáticamente neutra:

• La eliminación gradual de los fuelóleos pesados ​​con compensación a través de exenciones fiscales sobre los combustibles alternativos
• La descarbonización, digitalización y automatización de los puertos europeos
• Acceso regulado a los puertos de la UE para los buques más contaminantes
• Mejoras técnicas como optimización de la velocidad del buque, innovación en hidrodinámica nuevos sistemas de propulsión
  

Como parte del paquete legislativo Fit for 55, la Comisión propuso en julio de 2021 una actualización del Régimen de comercio de derechos de emisión, incluida una ampliación para cubrir el transporte marítimo, tal como solicitó el Parlamento. El 17 de mayo de 2022, los miembros del comité de medio ambiente respaldó la propuesta. En junio, el Pleno devolvió la reforma del sistema de comercio a la comisión para seguir trabajando en la legislación. Se espera que los eurodiputados discutan la propuesta revisada durante la sesión plenaria del 22 y 23 de junio.

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