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Cambio climático

La UE da luz verde a la renovación de la principal política climática de Europa

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Los países de la UE dieron el martes (25 de abril) la aprobación final a la mayor renovación hasta la fecha del mercado de carbono de Europa, que hará que sea más costoso contaminar y agudizar la herramienta principal del bloque de 27 miembros para reducir las emisiones de dióxido de carbono.

El primer gran sistema de comercio de carbono del mundo ha obligado desde 2005 a las centrales eléctricas y fábricas a comprar permisos cuando emiten CO2, y ha reducido las emisiones de esos sectores en un 43 %.

Miembros de la Unión Europea aprobados un trato acordado el año pasado por los negociadores de los países de la UE y el Parlamento, para reformar el mercado de carbono para reducir las emisiones en un 62% desde los niveles de 2005 para 2030, que está diseñado para cumplir los objetivos de reducción de emisiones de la UE.

Después de casi dos años de negociaciones con la UE, la aprobación de los estados miembros significa que la política ahora se convertirá en ley. El parlamento de la UE aprobó el trato la semana pasada.

De los 27 países de la UE, 24 votaron a favor de la reforma. Polonia y Hungría se opusieron, mientras que Bélgica y Bulgaria se abstuvieron.

Polonia, que anteriormente pidió que se suspendiera el mercado de carbono o que se limitara su precio para aliviar la carga de la industria, dijo que las políticas climáticas de la UE establecen objetivos poco realistas.

La reforma aumentará el costo de la contaminación para sectores que incluyen la fabricación de cemento, la aviación y el transporte marítimo, al tiempo que recaudará miles de millones de euros a través de la venta de permisos de CO2, para que los gobiernos nacionales inviertan en medidas ecológicas.

Las industrias pesadas perderán los permisos gratuitos de CO2 que reciben actualmente para 2034, mientras que las aerolíneas perderán los suyos a partir de 2026, exponiéndolas a mayores costos de CO2. Las emisiones de los barcos se agregarán al esquema a partir de 2024.

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Los países también aprobaron la primera política mundial de la UE para introducir gradualmente un impuesto sobre las importaciones de bienes con alto contenido de carbono a partir de 2026, dirigidos al acero, el cemento, el aluminio, los fertilizantes, la electricidad y el hidrógeno.

El impuesto fronterizo sobre el carbono tiene como objetivo poner a las industrias de la UE y a los competidores extranjeros en pie de igualdad, para evitar que los productores de la UE se trasladen a regiones con normas ambientales menos estrictas.

El precio de los permisos de carbono de la UE ha disparado en los últimos años, impulsada por la anticipación de las reformas. Los permisos de carbono de la UE se cotizaban a alrededor de 88 euros por tonelada el martes, habiendo triplicado su valor desde principios de 2020.

Los países de la UE también respaldaron los planes para lanzar un nuevo mercado de carbono de la UE que cubra las emisiones de los combustibles utilizados en automóviles y edificios en 2027, además de un fondo de la UE de 86.7 XNUMX millones de euros para apoyar a los consumidores afectados por los costos.

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EU Reporter publica artículos de una variedad de fuentes externas que expresan una amplia gama de puntos de vista. Las posiciones adoptadas en estos artículos no son necesariamente las de EU Reporter.
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