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Sumideros de carbono

Proyectos de captura y almacenamiento de carbono en toda Europa

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Europa ha visto un aumento en los esfuerzos para eliminar el dióxido de carbono (CO2) y almacenarlo bajo tierra. Este es el resultado de los gobiernos y las industrias que intentan reducir sus emisiones para lograr sus objetivos climáticos.

La tecnología de captura y almacenamiento de carbono (CCS) es un método para capturar CO2 de la atmósfera y almacenarlo bajo tierra. El CO2 capturado se puede utilizar en diversas aplicaciones industriales.

Según la Asociación Internacional de Productores de Petróleo y Gas, hay aproximadamente 70 proyectos CCS actualmente en marcha o planificados en Europa. Estos son solo algunos de los proyectos que están actualmente en desarrollo:

MAR DEL NORTE

NORUEGA

* Northern Lights es una empresa conjunta entre Equinor, TotalEnergies, Shell y TotalEnergies. Comenzará a inyectar 1.5 millones de toneladas de CO2 por año (mtpa) en el acuífero de agua salada cerca del campo de gas Troll a mediados de 2024. Según la demanda, hay planes para aumentar la capacidad de almacenamiento en 5-6 mtpa a partir de 2026.

El proyecto Smeaheia de Equinor para construir un sitio de almacenamiento en el Mar del Norte con el potencial de inyectar hasta 20 mtpa a partir de 2027/2028. A Equinor se le otorgó la licencia de exploración en 2022. Dijo que planea inyectar el CO2 de la producción de hidrógeno y algunos clientes industriales en Europa. Se espera que la decisión final de inversión sea tomada por la compañía en 2025.

* Luna es un proyecto de German Wintershall Dea [RIC.RIC.WINT.UL], cuyo objetivo es almacenar hasta 5 millones de toneladas anuales de CO2 en un sitio a 120 km al oeste de Bergen. En octubre, Wintershall Dea obtuvo una licencia de exploración junto con su socio noruego Cape Omega. Wintershall Dea posee el 60% de la licencia, mientras que Cape Omega de Noruega posee el 40% restante.

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* Errai es un proyecto conjunto de Neptune Energy en Gran Bretaña y Horisont Energi de Noruega. Su objetivo es construir un sitio de almacenamiento en el Mar del Norte con 4-8 mtpa y una terminal receptora. La licencia debe ser solicitada por los socios.

GRAN BRETA

* Acorn CCS es un proyecto frente a Escocia que desarrollará una instalación de almacenamiento con una capacidad de 5-10 millones de toneladas de CO2 por año para 2030. Storegga Shell, Harbour Energy y North Sea Midstream Partners (NSMP), cada uno posee el 30% de la apuestas El 10% restante está en manos de North Sea Midstream Partners.

* Viking CCS es un proyecto anteriormente conocido como V Net Zero. Fue dirigido por Harbour Energy, una compañía independiente de petróleo y gas. El objetivo es almacenar 10 mtpa de CO2 en los campos de gas agotados del Mar del Norte para 2030. Comenzará a inyectar CO2 a una tasa inicial de 2 mtpa.

* Northern Endurance es una asociación dirigida por BP. Su objetivo es construir infraestructura para transportar y almacenar aproximadamente 20 mtpa de CO2 de dos grupos industriales en Teesside y Humberside a partir de 2030. El proyecto transportará CO2 a través de tuberías a un lugar de almacenamiento a unos 145 km de la costa en el norte del Mar del Norte. El proyecto también cuenta con otros socios, incluido National Grid (NG.L.), Equinor Shell, TotalEnergies y Shell.

PAÍSES BAJOS

* Porthos es un proyecto del puerto de Rotterdam y Gasunie. Su objetivo es almacenar 2.5 millones de toneladas de CO2 en los campos de gas agotados del Mar del Norte. Cuatro socios industriales ya han contratado toda la capacidad de almacenamiento: Air Liquide, Air Products, Shell (XOM.N) y Shell. Aunque el proyecto era comenzar las inyecciones de CO2 entre 2024-2025, es probable que la puesta en marcha se retrase por obstáculos legales.

* L10, un proyecto de Neptune Energy para almacenar 4-5 millones de toneladas de CO2 en un campo de gas agotado del Mar del Norte holandés, las primeras inyecciones comenzarán en 2026. Rosewood Exploration, ExxonMobil y la empresa estatal EBN también son socios en este proyecto.

DINAMARCA

* Arena verde es un proyecto de INEOS Energy y Wintershall Dea. Planea inyectar hasta 1.5 mtpa de CO2 en campos de petróleo y gas agotados en la sección danesa del Mar del Norte. A esto le seguirá un aumento de 8 mtpa de capacidad para 2030.

TotalEnergies lidera el proyecto Bifrost. Su objetivo es inyectar hasta 3 mtpa de CO2 en un campo de petróleo y gas que se ha agotado en la sección danesa del Mar del Norte a partir de 2027. Orsted (ORSTED.CO), propietaria de oleoductos en alta mar, también participa en el proyecto. Potencialmente, Bifrost también podría explorarse para inyectar hasta 10 millones de mtpa para 2030.

ALEMANIA

* Terminal de exportación de CO2 de Wilhelmshaven. Este proyecto fue dirigido por Wintershall Dea. Su objetivo es construir una instalación de licuefacción y almacenamiento de CO2 en Wilhelmshaven. Luego, el CO2 puede enviarse o canalizarse a ubicaciones de almacenamiento permanentes bajo el Mar del Norte. El objetivo inicial es manejar aproximadamente 1 mtpa de CO2 a partir de 2026.

PUNTOS DE ALMACENAJE AUTOTERMOS

GRAN BRETA

* North West Project tiene como objetivo transformar el gas y el gas combustible de la refinería de Stanlow, Cheshire, en hidrógeno de hidrocarburo bajo en carbono. Capturará y transferirá el CO2 producido por el proceso a través de tuberías al almacenamiento en alta mar en la Bahía de Liverpool. Como almacenamiento se utilizarán las cavernas de sal existentes en Cheshire. La operación comenzará en 2025. Almacenará aproximadamente 4.5 millones de toneladas de CO2 por año, llegando a 10 millones para 2030.

BULGARIA

* ANRAV es una empresa energética privada irlandesa, Petroceltic, que conectará equipos de captura de CO2 en HeidelbergCement's (HEIG.DE), Las plantas de cemento de Devnya en el noreste de Bulgaria y el almacenamiento permanente en alta mar en el campo de gas del Mar Negro agotado de Galata. Se espera que comience a operar en 2028 y producirá 800,000 toneladas por año.

FRANCIA

* PYCASSO es un proyecto que captura carbono del suroeste de Francia y el norte de España, y lo almacena en un campo de gas agotado de Aquitania. Se espera que el proyecto transporte aproximadamente 1 mtpa CO2 para 2030.

ISLANDIA

* Los terminal coda es un centro transfronterizo de almacenamiento y transporte de carbono en Straumsvik. Será operado por Carbfix, una empresa islandesa de almacenamiento de carbono. La terminal recibirá CO2 de empresas industriales y lo disolverá en agua antes de inyectarlo en roca basáltica. Esto permitirá la producción de hasta 3 millones de toneladas anuales de CO2 a partir de 2031.

* Los Proyecto Silverstone, coordinado y administrado por Carbfix, utilizará la captura de CO2 a escala comercial, lo disolverá en agua, lo inyectará roca basáltica subterránea para almacenarlo para el almacenamiento de minerales en la planta de energía geotérmica Hellisheidi, cerca del Monte Hengill. Silverstone almacenará aproximadamente 25.000 toneladas de dióxido de carbono al año. Se espera que esté operativo en el primer trimestre de 2025.

ITALIA

* Centro CCS Rávena, encabezado por Eni (ENI.MI.), es un proyecto que tiene como objetivo capturar y transportar CO2 a depósitos de gas natural agotados en alta mar frente a la costa de Rávena, en el mar Adriático. Se espera que la primera fase del proyecto se complete en 2023. La cadena total de captura, transporte y almacenamiento puede manejar hasta 2 tm/a de CO100,000

IRLANDA

* Los Proyecto CCS de corcho almacena carbono de las instalaciones industriales irlandesas en un campo de gas agotado en el Mar Céltico. También puede reutilizar una tubería de transporte existente. Utility Ervia es el líder del proyecto.

SUECIA

* Slite CCS es un proyecto CCS liderado por HeidelbergCement, su filial sueca Cementa y su planta de cemento Slite, en la isla sueca de Gotland en el Mar Báltico. Capturará aproximadamente el 3% de las emisiones totales de CO2 del país a 1.8 millones de toneladas por año.

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EU Reporter publica artículos de una variedad de fuentes externas que expresan una amplia gama de puntos de vista. Las posiciones adoptadas en estos artículos no son necesariamente las de EU Reporter.

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