La Comisión acoge con satisfacción el acuerdo provisional sobre la modernización de los servicios de información fluvial en la UE

La Comisión Europea acoge con satisfacción el acuerdo político provisional entre el Parlamento Europeo y el Consejo para modernizar la gestión del tráfico en los ríos y canales de la UE.

Esta iniciativa da seguimiento a la plan de acción El traslado de mayor carga a las vías navegables interiores mejorará la eficiencia y la fiabilidad de la navegación en los ríos europeos, como el Danubio y el Rin. Los modernos servicios de información fluvial (SIF) facilitarán la comunicación de los operadores de barcazas y los patrones con los puertos y las autoridades, mejorando así la planificación y la ejecución de las travesías. Esto contribuirá a una mejor integración de las vías navegables interiores en las cadenas modernas de logística y transporte multimodal.

La nueva medida actualiza la Directiva de 2005 sobre servicios de información fluvial (RIS), que incluye disposiciones sobre información y gestión del tráfico, información sobre el estado de las vías navegables y la infraestructura, planificación de viajes para patrones y presentación de informes a las autoridades. El RIS opera actualmente en unos 13,000 km de vías navegables interconectadas en 13 Estados miembros de la UE.

Tras el acuerdo político de hoy, el Parlamento Europeo y el Consejo adoptarán formalmente el nuevo Reglamento, que entrará en vigor 20 días después de su publicación en el Diario Oficial de la UE.

Antecedentes

Las vías navegables interiores de la UE se extienden a lo largo de 42,286 kilómetros y son un medio clave para conectar puertos marítimos, ciudades y centros industriales. El transporte por vías navegables interiores es energéticamente eficiente y prácticamente sin congestiones.

Si bien la Directiva de 2005 mejoró la armonización de los servicios de información fluvial en toda la UE, ahora requiere una actualización para reflejar la experiencia de implementación y satisfacer las necesidades actuales, como la digitalización, la eficiencia, la sostenibilidad y la competitividad. El marco revisado garantiza normas técnicas armonizadas y datos accesibles, cumpliendo así las expectativas históricas del sector de las vías navegables interiores.

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