Acción climática: los datos muestran que las emisiones de CO2 de los automóviles nuevos disminuyeron considerablemente en 2020, y los vehículos eléctricos triplicaron su participación de mercado a medida que se aplican nuevos objetivos

Datos de seguimiento provisionales, publicado el 29 de junio, muestra que el CO promedio₂ Las emisiones de vehículos nuevos matriculados en la UE, Islandia, Noruega y el Reino Unido en 2020 han disminuido en un 12% en comparación con 2019. Esta es, con mucho, la mayor disminución anual de emisiones desde que comenzaron a aplicarse las normas de CO2 en 2010. Coincide con la fase en los estándares de emisiones de CO2 más estrictos para automóviles a partir del 1 de enero de 2020. Para el período 2020-2024, el Regulación establece el CO de toda la flota de la UE₂ objetivos de emisiones de 95 gCO2 / km para los automóviles de nueva matriculación y de 147 g de CO2 / km para las furgonetas de nueva matriculación. La principal razón de esta fuerte disminución de CO₂ Las emisiones fueron el aumento en la proporción de matriculaciones de vehículos eléctricos, que se triplicó del 3.5% en 2019 a más del 11% en 2020.

A pesar de la contracción del mercado general de automóviles nuevos debido a la pandemia de COVID-19, el número total de automóviles eléctricos registrados en 2020 siguió aumentando, alcanzando por primera vez más de 1 millón al año. Las emisiones medias de CO2 de las furgonetas nuevas vendidas en la UE, Islandia, Noruega y el Reino Unido en 2020 también disminuyeron ligeramente. Los datos provisionales muestran que la legislación europea sobre normas de emisiones de CO2 sigue siendo una herramienta eficaz para reducir las emisiones de CO2 de los coches y furgonetas, y que el cambio a la movilidad eléctrica está en marcha.

Los fabricantes de vehículos tienen tres meses para revisar los datos y pueden notificar a la Comisión si creen que hay algún error en el conjunto de datos. Los datos finales, que se publicarán a finales de octubre de 2021, serán la base para que la Comisión determine el cumplimiento de los fabricantes con sus objetivos de emisiones específicos y si se deben multas por exceso de emisiones. La revisión de los estándares actuales de emisiones de CO2 para alinearlos con las nuevas ambiciones climáticas más altas de la UE será parte de las propuestas Fit for 55 de la Comisión, que se aprobarán el 14 de julio. Para obtener más información, consulte esta página.

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