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Calidad del aire

El gobierno del Reino Unido lanza un plan para frenar #AirPollution

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El gobierno británico anunció el martes (22 de mayo) que estaba lanzando un nuevo plan que pretende reducir la contaminación del aire y sus costos en la sociedad en 1 millones de libras ($ 1.4 mil millones) al año por 2020, escribe Nina Chestney.

El nuevo plan se produce pocos días después de que la Comisión Europea dijera que llevaría a Gran Bretaña y otros cinco estados miembros de la Unión Europea ante el Tribunal de Justicia de la UE por no respetar los límites de la calidad del aire.

Según la Directiva de calidad del aire de la UE, se suponía que los estados miembros cumplirían con los límites de emisión de dióxido de nitrógeno en 2010, o para 2015 si entregaban planes para lidiar con altos niveles de gas, que es producido principalmente por motores diesel.

La Comisión dijo que Gran Bretaña no había respetado las restricciones sobre el dióxido de nitrógeno que se asocia con enfermedades respiratorias y de otro tipo.

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El gobierno dijo que su plan estaba en la cima de un plan de 3.5 millones de libras para reducir la contaminación del aire del transporte por carretera y los vehículos diesel establecidos en julio del año pasado.

Su objetivo sería reducir a la mitad el número de personas que viven en lugares donde las concentraciones de material en partículas están por encima de los límites de la Organización Mundial de la Salud, dijo el gobierno.

Además, se introducirá legislación para otorgar a las autoridades locales poderes para mejorar la calidad del aire y garantizar que solo estén disponibles para la venta los combustibles nacionales más limpios.

El gobierno también tomará medidas para combatir el amoníaco proveniente de la agricultura al exigir a los agricultores que inviertan en infraestructura y equipos que reduzcan las emisiones.

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Dijo que reduciría los costos de la contaminación del aire a la sociedad en aproximadamente 1 millones de libras al año por 2020, elevándose a 2.5 millones de libras al año de 2030.

La nueva estrategia generó críticas de algunos legisladores y grupos ambientalistas.

Caroline Lucas, co-líder del Partido Verde, dijo que los detalles del plan parecían "extremadamente decepcionantes" y no se pudo respaldar con efectivo.

Calidad del aire

Impulsar una economía climáticamente neutral: la Comisión establece planes para el sistema energético del futuro y el hidrógeno limpio, y lanza la #EuropeanCleanHydrogenAlliance

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Para volverse climáticamente neutra en 2050, Europa necesita transformar su sistema energético, que representa el 75% de las emisiones de gases de efecto invernadero de la UE. Las estrategias de la UE para integración del sistema de energía y hidrógeno, adoptada hoy (8 de julio), allanará el camino hacia un sector energético más eficiente e interconectado, impulsado por los dos objetivos de un planeta más limpio y una economía más fuerte.

Las dos estrategias presentan una nueva agenda de inversión en energías limpias, en línea con la La próxima generación de la UE paquete de recuperación y el Acuerdo verde europeo. Las inversiones planificadas tienen el potencial de estimular la recuperación económica de la crisis del coronavirus. Crean puestos de trabajo europeos e impulsan nuestro liderazgo y competitividad en industrias estratégicas, que son cruciales para la resiliencia de Europa.

Para contribuir al cumplimiento de esta estrategia, la Comisión lanza hoy el Alianza europea de hidrógeno limpio con líderes de la industria, la sociedad civil, ministros nacionales y regionales y el Banco Europeo de Inversiones. La Alianza creará una cartera de inversiones para aumentar la producción y apoyará la demanda de hidrógeno limpio en la UE. La alianza se basará en los principios de cooperación, inclusión y transparencia. El enfoque de la European Clean Hydrogen Alliance está en el hidrógeno renovable, complementado durante un período de transición con hidrógeno bajo en carbono con reducciones de emisiones de CO2 muy ambiciosas en comparación con el hidrógeno de origen fósil.TEl evento de lanzamiento de la European Clean Hydrogen Alliance se transmitirá en vivo aquí a las 16h00.

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Siga la conferencia de prensa del vicepresidente ejecutivo del Pacto Verde Europeo Timmermans y el comisario de Energía Simson en directo EbS.

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Calidad del aire

Los aeropuertos 50 ahora #CarbonNeutral en Europa

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Antes del inicio de COP25 en Santiago de Chile el próximo mes, el organismo comercial aeroportuario europeo ACI EUROPE presenta hoy una actualización sobre el progreso que los aeropuertos han realizado para cumplir con su compromiso de llegar a los aeropuertos 100 de carbono neutral por 20301. Este compromiso es un paso intermedio importante hacia su visión y compromiso Net Zero para 20502 - que forma parte de la Estrategia de sostenibilidad más amplia para aeropuertos3 lanzado en junio pasado por ACI EUROPE.

Con la exitosa actualización hoy de seis aeropuertos de Laponia4 operado por Finavia (el operador del aeropuerto finlandés) al Nivel 3+ Neutralidad del estándar global de gestión de CO2, Acreditación de Carbono Aeroportuario, ahora hay 50 aeropuertos neutros en carbono en Europa5.

El director general de ACI EUROPE, Olivier Jankovec, dijo: "Solo 3 años después de comprometerse con 100 aeropuertos neutrales en carbono para 2030, la industria aeroportuaria europea está ahora a la mitad de lograr ese objetivo. Los 50 aeropuertos que se han convertido en carbono neutrales bajo la acreditación de carbono aeroportuaria dan la bienvenida a más de uno -cuarta parte del tráfico de pasajeros del continente, con una combinación de centros principales y aeropuertos regionales más pequeños entre ellos ”.

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La neutralidad de carbono representa actualmente el nivel más alto de desempeño en la gestión del carbono según la acreditación de carbono de los aeropuertos. Para alcanzarlo, los aeropuertos deben reducir las emisiones de CO2 de las fuentes bajo su control tanto como sea posible y compensar las emisiones residuales restantes con inversiones en compensaciones de carbono de alta calidad. Los aeropuertos neutros en carbono en el Nivel 3+ de la Acreditación de Carbono Aeroportuaria deben proporcionar evidencia de haber realizado todas las acciones requeridas por el programa (mapear sus emisiones, reducirlas e involucrar a las partes interesadas operativas en el sitio del aeropuerto para que hagan lo mismo), antes de invertir en carbono. compensaciones.

Jankovec agregó: "Si bien el concepto de cero neto no permite la compensación, alcanzar la neutralidad de carbono primero permite que los aeropuertos crezcan hacia una gestión y restricciones de CO2 más ambiciosas de una manera progresiva. Con el compromiso de la industria aeroportuaria europea de alcanzar las emisiones de CO2 netas cero bajo su control para 2050 es una prioridad absoluta, los aeropuertos de Europa continúan su ritmo constante para alcanzar los objetivos entre su nivel actual de gestión de carbono y el ambicioso objetivo que tienen por delante ".

Niclas Svenningsen, quien encabeza la iniciativa Climate Neutral Now en la Secretaría de la Convención Marco de las Naciones Unidas para el Cambio Climático (CMNUCC) en Bonn, Alemania, comentó: «Estamos encantados de ver que cada año más aeropuertos en Europa logran la neutralidad de carbono que tanto les costó ganar . Observamos que el impulso que han creado los aeropuertos a través de su progreso de una década dentro de la Acreditación de Carbono de los Aeropuertos se ha galvanizado aún más por la creciente urgencia de responder a la Emergencia Climática. »

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Añadió: «Los aeropuertos de Europa siguen siendo un ejemplo a seguir en el campo de la acción no estatal para abordar la emergencia climática. Mientras tienen los ojos puestos en el gran objetivo de alcanzar emisiones netas de carbono cero de sus operaciones para 2050, continúan con su trabajo incremental para reducir su impacto climático. Este es exactamente el tipo de liderazgo industrial que necesitamos para abordar el desafío abrumador y sin precedentes que representa el cambio climático ”.

1Ver la promesa aquí.

2Obtenga más información sobre el compromiso de Net Zero by 2050 aquí. 

3Descargue su copia de la Estrategia de sostenibilidad de ACI EUROPE aquí.

4Aeropuertos de Laponia: Enontekiö (ENF), Ivalo (IVL), Kemi-Tornio (KEM), Kittilä (KTT), Kuusamo (KAO) y Rovaniemi (RVN)

5Descargue la lista completa de aeropuertos con carbono neutral aquí:
La lista completa de aeropuertos con carbono neutral.pdf

El IPCC (Panel Intergubernamental sobre Cambio Climático) ha estimado que las emisiones totales de CO2 de la aviación representan el 2% del impacto de las emisiones globales en el cambio climático. De esa cifra, las operaciones propias de los aeropuertos solo representan hasta 5%.

La acreditación de carbono en el aeropuerto es el único estándar global para la gestión del carbono en los aeropuertos. Su objetivo es alentar y permitir a los aeropuertos reducir sus emisiones. Dentro de su marco, los aeropuertos pueden acreditarse en cuatro niveles de acreditación progresivamente ambiciosos: mapeo, reducción, optimización y neutralidad. 

Se administra de forma independiente, cuenta con el respaldo institucional y ya ha recibido elogios de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), la Convención Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático (CMNUCC) y la Comisión Europea (CE).

Originalmente desarrollada y lanzada por ACI EUROPE en junio de 2009, la acreditación de carbono para aeropuertos se extendió a los aeropuertos de Asia y el Pacífico, en noviembre de 2011 (en asociación con ACI Asia-Pacífico) y a los aeropuertos africanos en junio de 2013 (en asociación con ACI África). , Aeropuertos de América del Norte en septiembre de 2014 (en asociación con ACI-NA) y aeropuertos de América Latina y el Caribe en diciembre de 2014 (en asociación con ACI-LAC).

Para saber qué aeropuertos están certificados y su nivel de certificación, haga clic aquí.

ACI EUROPE es la región europea del Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI), la única asociación profesional mundial de operadores de aeropuertos. ACI EUROPE representa a más de 500 aeropuertos en 45 países europeos. Nuestros miembros facilitan más del 90% del tráfico aéreo comercial en Europa: 2.3 mil millones de pasajeros, 21.2 millones de toneladas de carga y 25.7 millones de movimientos de aeronaves en 2018. En respuesta a la emergencia climática, en junio 2019 nuestros miembros se comprometieron a lograr emisiones netas de carbono cero para las operaciones bajo su control por parte de 2050, sin compensación.

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Calidad del aire

Clarkson llama a eco warrior #GretaThunberg 'mocoso mimado'

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Jeremy Clarkson (en la foto) se ha involucrado con la eco-activista Greta Thunberg, llamándola una "mocosa malcriada".

Greta, 16, dijo a las Naciones Unidas que su infancia había sido arruinada por el cambio global.

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Ella dijo: “No debería estar aquí arriba. Debería estar de vuelta en la escuela al otro lado del océano.

“Sin embargo, todos ustedes vienen a nosotros por esperanza.

"Cómo te atreves.

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"Has robado mis sueños y mi infancia con tus palabras vacías".

Clarkson dijo: “¿Cómo te atreves a navegar a Estados Unidos en un yate de fibra de carbono que no construiste y que costó £ 15million, que no ganaste y que tiene un motor diesel de respaldo que no mencionaste?

“Le dimos teléfonos móviles, computadoras portátiles e internet.

“Creamos las redes sociales que usas todos los días y administramos los bancos que pagan por todo.

"Entonces, ¿cómo te atreves a pararte allí y darnos una conferencia, mocoso mimado?"

Afirmó que la ciencia resolverá el problema de la Tierra "no fruncir el ceño y tener ab-dabs gritando cada cinco minutos".

Concluyó: "Así que sé una buena chica, cállate y deja que sigan adelante".

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