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Emisiones CO2

# CarApprovals: el Parlamento aprueba nuevas reglas para evitar que las emisiones engañen

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El Parlamento ha aprobado una supervisión europea más estricta del sistema de aprobación de automóviles para garantizar que las normas se apliquen de manera uniforme y efectiva en toda la UE.

El nuevo reglamento sobre cómo se aprueban los automóviles para circular y se verifica luego aclara las responsabilidades de las autoridades nacionales de homologación de tipo, los centros de prueba y los organismos de vigilancia del mercado, a fin de hacerlos más independientes y evitar conflictos de intereses.

Intensificar controles y sanciones

Las nuevas normas requieren que cada país de la UE realice un número mínimo de controles en los automóviles cada año, es decir, al menos uno por cada vehículo nuevo 40,000 registrado en ese estado miembro en el año anterior. Al menos el 20% de estas pruebas tendrá que estar relacionado con las emisiones. Para los países con un número bajo de registros de automóviles, se realizará un mínimo de cinco pruebas.

La Comisión también podrá llevar a cabo pruebas e inspecciones de vehículos para verificar el cumplimiento, desencadenar retiros en toda la UE e imponer multas administrativas a los fabricantes de automóviles de hasta € 30,000 por vehículo no conforme.

Mejora de la calidad e independencia de las pruebas.

La legislación introduce un nuevo régimen de pruebas para garantizar que los automóviles permanezcan dentro de los límites de emisiones durante toda su vida útil. Los centros de prueba (los llamados "servicios técnicos") serán auditados de forma regular e independiente.

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Los propietarios de automóviles recibirán un reembolso si realizan reparaciones en los vehículos para solucionar problemas que luego estén sujetos a la retirada del fabricante, y los talleres independientes tendrán acceso a información relevante sobre los vehículos para poder competir con los concesionarios y ayudar a reducir los precios.

Daniel Dalton (ECR, Reino Unido), quien dirigió esta legislación a través del Parlamento, dijo: “Esta es una fuerte respuesta en toda Europa al escándalo 'Dieselgate'. Esta legislación hará que los automóviles sean más seguros y limpios y, combinada con las pruebas de emisiones reales de conducción, garantizará que un futuro 'Dieselgate' no vuelva a suceder. (...) Cumple con los propietarios de automóviles, el medio ambiente y los fabricantes, con estándares que se aplican de manera justa y se aplican de manera adecuada en todos los ámbitos ".

Próximos pasos

El reglamento, aprobado por 547 vota a 83, con abstenciones de 16, aún debe ser adoptado formalmente por el otro colegislador, el Consejo de la UE. Las nuevas reglas serán aplicables a partir de 1 Septiembre 2020.

Antecedentes

 La “aprobación de tipo” es el proceso mediante el cual las autoridades nacionales certifican que un modelo de vehículo cumple con todos los requisitos de seguridad, medioambientales y de producción de la UE antes de que pueda comercializarse.

 Para ser aprobado, se debe probar un tipo de vehículo para varios requisitos, por ejemplo, con respecto a la seguridad (luces, frenos, estabilidad o rendimiento en caso de accidente), medio ambiente (por ejemplo, emisiones) o partes específicas (por ejemplo, asientos o accesorios interiores).

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EU Reporter publica artículos de una variedad de fuentes externas que expresan una amplia gama de puntos de vista. Las posiciones adoptadas en estos artículos no son necesariamente las de EU Reporter.

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