Con la entrada en vigor del Acuerdo de París, la comunidad internacional se ha comprometido a avanzar hacia una economía moderna con bajas emisiones de carbono, mientras que la industria automotriz está experimentando una profunda transformación. La UE debe aprovechar esta oportunidad y convertirse en un líder mundial, con países como Estados Unidos y China avanzando muy rápidamente. Por poner un ejemplo: las ventas de turismos nuevos en la UE en relación con las ventas mundiales han disminuido del 34% antes de la crisis financiera (2008/2009) al 20% en la actualidad. Para mantener las cuotas de mercado y acelerar la transición hacia vehículos de bajas y cero emisiones, la Comisión propuso hoy nuevos objetivos para la media de CO de la flota de la UE₂ emisiones de turismos y furgonetas nuevas que se aplicarán a partir de 2025 y 2030 respectivamente.

Las propuestas de hoy establecen normas ambiciosas, realistas y aplicables para ayudar a garantizar la igualdad de condiciones entre los actores de la industria que operan en Europa. El paquete también establecerá una dirección clara de viaje hacia el logro de los compromisos acordados por la UE en virtud del Acuerdo de París y estimulará tanto la innovación en nuevas tecnologías y modelos comerciales, como un uso más eficiente de todos los modos para el transporte de mercancías. Estas propuestas se verán impulsadas por instrumentos financieros específicos para garantizar un despliegue rápido.

Los objetivos de reducción de emisiones de CO2 que propone hoy la Comisión se basan en un análisis sólido y una amplia participación de las partes interesadas, desde las ONG hasta la industria. Tanto para los coches nuevos como para las furgonetas, las emisiones medias de CO2 deberán ser un 30% más bajas en 2030, en comparación con 2021.

El vicepresidente responsable de la Unión de la Energía, Maroš Šefčovič, dijo: "Hemos entrado en una era de transformación económica respetuosa con el clima. El conjunto de propuestas de hoy establece las condiciones para que los fabricantes europeos lideren la transición energética global en lugar de seguir a otros. incitarlos a fabricar los mejores, más limpios y competitivos automóviles, y así recuperar la confianza de los consumidores. Este es un gran salto en la dirección correcta: una economía europea moderna y sostenible con un aire más limpio en nuestras ciudades y una mejor integración de las energías renovables en la energía presente y futura sistemas ".

El comisionado de Acción Climática y Energía, Miguel Arias Cañete, dijo: La carrera mundial para desarrollar autos limpios está en marcha. Es irreversible. Pero Europa tiene que conseguir su casa para impulsar y liderar este cambio global. Necesitamos los objetivos adecuados y los incentivos adecuados. Con estas medidas de CO2 para coches y furgonetas, lo estamos haciendo. Nuestros objetivos son ambiciosos, rentables y ejecutables. Con los objetivos intermedios de 2025, ya iniciaremos las inversiones. Con los objetivos de 2030, estamos dando estabilidad y dirección para mantener estas inversiones. Hoy, estamos invirtiendo en Europa y tomando medidas enérgicas contra la contaminación para cumplir con nuestro compromiso del Acuerdo de París de reducir nuestras emisiones en al menos un 40% para 2030 ".

La comisaria de Transportes Violeta Bulc dijo: "La Comisión está tomando medidas sin precedentes en respuesta a un desafío cada vez mayor: conciliar las necesidades de movilidad de los europeos con la protección de su salud y nuestro planeta. Se están abordando todas las dimensiones del desafío. vehículos, haciendo que las energías alternativas sean más accesibles y mejorando la organización de nuestro sistema de transporte. Esto mantendrá a Europa ya los europeos en movimiento de una manera más limpia ".

La Comisaria de Mercado Interior, Industria, Emprendimiento y Pymes, Elżbieta Bieńkowska, dijo: "Nuestra industria del automóvil se encuentra en un punto de inflexión. Para mantener su liderazgo mundial, y por el bien de nuestro medio ambiente y la salud pública, la industria del automóvil debe invertir en productos nuevos y limpios tecnologías. Fomentaremos la aceptación en el mercado de automóviles de cero emisiones con una infraestructura de carga sin interrupciones y baterías de alta calidad producidas en Europa ".

El paquete de movilidad limpia incluye los siguientes documentos:

- Nuevos estándares de CO2 para ayudar a los fabricantes a adoptar la innovación y suministrar vehículos de bajas emisiones al mercado. La propuesta también incluye objetivos tanto para 2025 como para 2030. El objetivo intermedio de 2025 asegura que las inversiones comiencen ya ahora. El objetivo 2030 brinda estabilidad y dirección a largo plazo para mantener estas inversiones. Estos objetivos ayudan a impulsar la transición de vehículos con motor de combustión convencionales a vehículos limpios.

- La Directiva sobre vehículos limpios para promover soluciones de movilidad limpia en las licitaciones de contratación pública y, por lo tanto, proporcionar un impulso sólido a la demanda y al mayor despliegue de soluciones de movilidad limpia.

- Un plan de acción y soluciones de inversión para el despliegue transeuropeo de infraestructura de combustibles alternativos. El objetivo es aumentar el nivel de ambición de los planes nacionales, aumentar la inversión y mejorar la aceptación de los consumidores.

- La revisión de la Directiva de transporte combinado, que promueve el uso combinado de diferentes modos de transporte de mercancías (por ejemplo, camiones y trenes), facilitará que las empresas reclamen incentivos y, por lo tanto, estimulará el uso combinado de camiones y trenes, barcazas o barcos. para el transporte de mercancías.

- La Directiva sobre servicios de autocares de pasajeros, para estimular el desarrollo de conexiones de autobús a largas distancias en toda Europa y ofrecer opciones alternativas al uso de automóviles privados, contribuirá a reducir aún más las emisiones del transporte y la congestión de las carreteras. Esto ofrecerá opciones de movilidad adicionales, de mejor calidad y más asequibles, especialmente para las personas de bajos ingresos.

- La iniciativa de las baterías tiene una importancia estratégica para la política industrial integrada de la UE, de modo que los vehículos y otras soluciones de movilidad del mañana y sus componentes se inventarán y producirán en la UE.

Próximos pasos

Las propuestas de movilidad limpia se enviarán ahora a los colegisladores y la Comisión pide a todas las partes interesadas que trabajen en estrecha colaboración para garantizar la rápida adopción e implementación de estas diferentes propuestas y medidas, de modo que los beneficios para la industria, las empresas y los trabajadores de la UE y los ciudadanos se pueden maximizar y generar lo antes posible.

Antecedentes

El paquete forma parte de un contexto político más amplio para hacer que la industria europea sea más fuerte y competitiva. Como se anunció en nuestro Estrategia renovada de política industrial de la UE que se presentó en septiembre de 2017, la ambición de la Comisión es ayudar a nuestras industrias a mantenerse o convertirse en líderes mundiales en innovación, digitalización y descarbonización.

El paquete de hoy es el segundo paquete de movilidad que presenta la Comisión este año. 'Europa en movimiento' se presentó en mayo de 2017. Incluía un amplio conjunto de iniciativas destinadas a hacer más seguro el tráfico; fomentar la recarga inteligente en las carreteras reducir las emisiones de CO2, la contaminación atmosférica y la congestión; reducir la burocracia para las empresas; luchar contra el empleo ilícito y garantizar condiciones adecuadas y tiempos de descanso para los trabajadores.

Tras el Acuerdo de París, el mundo se ha comprometido a avanzar hacia una economía baja en carbono. Muchos países están implementando políticas para facilitar la transición a economías más limpias. La Comisión presentó Comunicación sobre la aplicación de los compromisos del Acuerdo de Parísen marzo 2016, seguido de Una estrategia europea para la movilidad con bajas emisiones en junio del 2016.

La estrategia de movilidad con bajas emisiones esbozó acciones concretas que deben emprenderse para ayudar a Europa a seguir siendo competitiva y poder responder a las crecientes necesidades de movilidad de personas y mercancías. La estrategia de movilidad con bajas emisiones, que contribuye a los objetivos de la Unión de la Energía, establece principios rectores claros y justos para que los Estados miembros se preparen para el futuro. Las propuestas de hoy son los últimos pasos para convertir estos principios en acciones concretas.

Más información

MEMO: Impulsar la movilidad limpia: Preguntas y Respuestas sobre las iniciativas que protegen el planeta, empoderan a sus consumidores y defienden su industria y trabajadores

DG Movilidad y Transporte: Paquete de movilidad limpia, incluidos los documentos adoptados por la Comisión

Prioridades de la Comisión Europea: Unión Energética y Clima

DG Acción por el Clima: Propuesta de objetivos de CO2020 posteriores a 2 para turismos y furgonetas

DG Mercado Interior, Industria, Emprendimiento y PYME: Política industrial

Hoja de hechos: Impulsar la movilidad limpia: proteger el planeta

Hoja de hechos: Impulsando la movilidad limpia: Europa que defiende su industria y sus trabajadores

Hoja de hechos: Impulsar la movilidad limpia: para nuestra gente, el planeta y la industria europea

Hoja de hechos: Impulsar la movilidad limpia: una Europa que empodera a sus ciudadanos