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Parlamento respalda los planes para detener el desguace de barcos viejos imprudente

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BANGLADESH-ECONOMY-SHIPBREAKING-FILESLos planes acordados con los ministros de la UE para poner fin al desguace de los barcos viejos registrados en la UE en las playas de terceros países y garantizar que se reciclen en instalaciones aprobadas por la UE en todo el mundo fueron respaldados por el Parlamento Europeo el martes. Varar barcos para desguazarlos pone en peligro la salud, la seguridad y el medio ambiente de los trabajadores, dicen los eurodiputados.

"Quiero enfatizar que este no es un ataque contra India, Bangladesh o Pakistán, los países que actualmente practican el varado, sino contra la práctica peligrosa y altamente contaminante del varado en sí, dijo Carl Schlyter (Verdes / EFA, SE), quien dirigió "Este reglamento incentiva a estos países a realizar las inversiones necesarias en instalaciones adecuadas de reciclaje de buques, sobre todo por el bien de empleos seguros y ambientalmente sanos en sus países", agregó.

Una lista de las instalaciones de reciclado de buques de la UE

En el futuro, los buques registrados en la UE deberán ser desmantelados en instalaciones de reciclaje de buques aprobadas por la UE, que deberán cumplir requisitos específicos, estar certificadas y ser inspeccionadas regularmente.

Durante las negociaciones, el Parlamento reforzó los requisitos propuestos, entre otras cosas obligando a las empresas de reciclaje de buques a operar en estructuras construidas, que deben "diseñarse, construirse y funcionar de manera segura y ecológica". Deben retener materiales peligrosos durante todo el proceso de reciclaje y manipularlos y sus desechos solo en pisos impermeables con drenaje efectivo. Las cantidades de residuos deberán estar documentadas y su tratamiento autorizado solo en instalaciones de tratamiento o reciclaje de residuos.

Los buques no comunitarios, así como los de la UE, estarán cubiertos por el reglamento en la medida en que tendrán que llevar un inventario de materiales peligrosos cuando hagan escala en puertos de la UE. Las medidas de aplicación, incluidas las sanciones, deben ser establecidas por los Estados miembros.

La Comisión tendrá que informar sobre la viabilidad de un instrumento financiero para facilitar sano y salvo el reciclaje de buques y, en su caso, presentar una propuesta legislativa dentro de los tres años siguientes a la entrada en vigor de la regulación.

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Próximos pasos

El Reglamento se aplicará a los buques en los dos primeros años y en los últimos cinco años de su entrada en vigor, la fecha final dependiendo de cuando la capacidad de reciclaje de las instalaciones en la lista de la UE supera un umbral de 2.5 millones de toneladas de desplazamiento de luz.

Las disposiciones relativas a las instalaciones de reciclaje de buques se aplicarán a partir de un año después de la entrada en vigor de la regulación (es decir 20 días después de su publicación).

El proyecto de ley fue aprobado por 591 vota a 47, con 32 abstenciones.

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EU Reporter publica artículos de una variedad de fuentes externas que expresan una amplia gama de puntos de vista. Las posiciones adoptadas en estos artículos no son necesariamente las de EU Reporter.
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