emisiones de la aviación: la Comisión propone que solicitan ETS de la UE al espacio aéreo regional europea de 1 2014 enero

La Comisión Europea propuso hoy (16 de octubre) modificar el sistema de comercio de emisiones de la UE (EU ETS) para que las emisiones de la aviación estén cubiertas para la parte de los vuelos que tienen lugar en el espacio aéreo regional europeo. El ajuste en la legislación se aplicaría a partir del 1 de enero de 2014 y hasta que un mecanismo basado en el mercado global (MBM) planificado sea aplicable a las emisiones de la aviación internacional para 2020, según la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).

La comisaria de Acción por el Clima, Connie Hedegaard, dijo: "A la luz de los recientes avances logrados en la OACI, sobre todo gracias al arduo trabajo y la determinación de Europa, la Comisión Europea ha propuesto hoy ajustar el EU ETS para que las emisiones del sector de la aviación estén cubiertas para la parte de los vuelos que se realizan en el espacio aéreo regional europeo. La Unión Europea ha reducido considerablemente las emisiones de gases de efecto invernadero y todos los sectores económicos están contribuyendo a estos esfuerzos. El sector de la aviación también tiene que contribuir, ya que las emisiones de la aviación están aumentando rápidamente, duplicándose desde 1990. Estoy seguro de que el Parlamento Europeo y el Consejo actuarán con rapidez y aprobarán esta propuesta sin demora. Con esta propuesta, Europa asume la responsabilidad de reducir las emisiones dentro de su propio espacio aéreo hasta que comience la medida global ''

Características clave:

Las características clave del sistema ETS revisado resultante de esta propuesta serían las siguientes:

• Todas las emisiones de vuelos entre aeropuertos en el Espacio Económico Europeo (EEE, que cubre los 28 estados miembros más Noruega e Islandia) seguirían estando cubiertas.
• De 2014 a 2020, los vuelos hacia y desde países fuera del EEE se beneficiarían de una exención general para aquellas emisiones que tengan lugar fuera del espacio aéreo del EEE. Solo se cubrirían las emisiones de la parte de los vuelos que tienen lugar dentro del espacio aéreo del EEE.
• Para adaptarse a las circunstancias especiales de los países en desarrollo, los vuelos hacia y desde terceros países que no son países desarrollados y que emiten menos del 1% de las emisiones de la aviación mundial se beneficiarían de una exención total.

Próximos pasos

La Comisión desearía que la propuesta aprobada por el Parlamento Europeo y el Consejo antes de marzo de 2014 ofreciera claridad a los operadores de aeronaves, que de otro modo tendrían que entregar derechos de emisión para todas sus emisiones en vuelos en 2013 hacia y desde terceros países antes del 30 de abril de 2014.

Un documento detallado de preguntas y respuestas puede ser encuentran aquí.

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