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Energía

El equipo internacional obtiene 3.4 millones de euros para avanzar en la captura de carbono en barcos para el sector marítimo

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EverLoNG llevará a cabo pruebas de tecnología a bordo de dos barcos alimentados con GNL junto con estudios de apoyo. Ha aterrizado un proyecto transfronterizo en el que participan expertos de la ciencia y la industria 3.4 millones de euros (presupuesto total de 4.9 millones de euros) de un fondo de acción climática de la UE para
acelerar la adopción de la captura de carbono basada en barcos (SBCC) por parte de
compañías de envío.

El proyecto EverLoNG dirigido por TNO demostrará SBCC a bordo de dos
Buques alimentados con GNL, propiedad y operados por los socios del proyecto TotalEnergies y
Heerema Marine Contractors, con resultados encaminados a mover la tecnología
más cerca de la preparación del mercado.

Además de los ensayos de SBCC, los 16 socios del proyecto de cinco países:
Alemania, los Países Bajos, Noruega, el Reino Unido y los EE. UU. realizarán estudios
para apoyar el desarrollo de la captura, utilización y
redes de almacenamiento (CCUS), conectando SBCC con enlaces de transporte de CO2,
Almacenamiento geológico de CO2 y mercados para el uso de CO2. Estos estudios identificarán
y ayudar a resolver cualquier barrera técnica para la implementación de SBCC también
como menores los costos asociados a la tecnología.

El consorcio del proyecto incluye sociedades de clasificación de buques – Lloyd's
Register, Bureau Veritas y DNV: quienes evaluarán cómo encaja SBCC dentro
marcos regulatorios existentes para el transporte marítimo.

Las actividades combinadas de los socios de EverLoNG apoyarán el ambicioso objetivo
de promover SBCC como una opción de descarbonización rentable en el
mercado para 2025, con un costo marginal de reducción: el costo de reducir
impacto ambiental – de entre 75€ y 100€ por tonelada de CO2 equivalente
y una tasa de captura de CO2 de hasta el 90%.

*EverLoNG ha lanzado hoy un sitio web dedicado: everlongccus.eu
– con información sobre todos los aspectos de la
proyecto y enlaces a sus canales de redes sociales.*

El coordinador del proyecto EverLoNG, Marco Linders de TNO, dijo: "La financiación de la
El programa ACT3 nos permitirá realizar estudios destinados a hacer comercial
la captura de carbono a bordo de barcos es una realidad. Nuestras campañas de demostración
optimizar la tecnología SBCC y también consideraremos la mejor manera de integrarla
en la infraestructura portuaria y de barcos existente. También llevaremos a cabo detallada
evaluaciones del ciclo de vida y análisis tecnoeconómico, que serán
información esencial para las empresas del sector marítimo. Internacional
la colaboración es una gran parte de EverLoNG y nuestro consorcio está totalmente
comprometidos a apoyar los objetivos de descarbonización de la industria naviera”.

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El Gerente de Proyectos de Sustentabilidad de Heerema, Cees Dijkhuizen, dijo: “En
Heerema, creemos que una empresa responsable es una empresa sostenible.
Esta creencia es la razón por la que nos convertimos en carbono neutral en 2020 y nos hemos comprometido a
reducir nuestra huella hasta en un 80% para fines de 2026. Participar en el
Proyecto EverLoNG y prueba del uso de un sistema de captura y almacenamiento de carbono
a bordo de nuestro barco Sleipnir es un paso importante para alcanzar nuestros objetivos”.

Philip Llewellyn, Gerente del Programa de Captura, Utilización y Almacenamiento de Carbono,
TotalEnergies, dijo: "TotalEnergies se complace en ser parte de EverLoNG
proyecto, que pretende demostrar la viabilidad de la captura de CO2 a bordo
buques. Como parte de nuestra ambición climática de lograr cero emisiones netas para
2050, junto con la sociedad, la descarbonización de nuestra actividad marítima
es un reto importante. La captura de carbono a bordo de barcos es una estrategia prometedora
solución a corto plazo, ya que podría instalarse en la flota actual de barcos.
Además, la aplicación potencial de dicha tecnología a bordo del futuro
portadores de CO2, como en el proyecto Northern Lights, en el que TotalEnergies participa
un socio, podría traer sinergias de alto potencial”.

Tras un riguroso proceso de evaluación en dos etapas, se seleccionó a EverLoNG
junto con otros 12 proyectos de I + D de los financiadores de ACT3 en 2021 para
abordar objetivos clave de investigación e innovación en el campo CCUS.

El sector marítimo tiene como objetivo reducir las emisiones de CO2 de los
transporte marítimo en al menos un 50 % para 2050. SBCC es una opción que se está considerando como
enfoque de bajo costo y corto plazo para descarbonizar el sector, en comparación con
combustibles de cero emisiones, como el amoníaco y el hidrógeno.

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EU Reporter publica artículos de una variedad de fuentes externas que expresan una amplia gama de puntos de vista. Las posiciones adoptadas en estos artículos no son necesariamente las de EU Reporter.

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