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Transporte

Vehículos cero emisiones: ¿cuántos nuevos se matricularán en 2023?

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En 2023, 1,548,417 nuevos vehículos de cero emisiones carros pasajeros fueron registrados en el EUEsto corresponde a una cuota del 14.5% del total de nuevas matriculaciones de turismos en los países de la UE. 

Los porcentajes más altos de turismos de cero emisiones en las nuevas matriculaciones se registraron en Suecia (38.6%), Dinamarca (36.1%) y Finlandia (33.8%), mientras que los porcentajes más bajos se registraron en Croacia (2.6%), Eslovaquia (2.9%) y Chequia (3.1%).

Respecto a otros vehículos de cero emisiones, los países de la UE notificaron 100 nuevos registros de camiones ligeros (masa máxima de hasta 817 toneladas); 3.5 autocares y autobuses; 5 camiones pesados ​​(masa máxima superior a 262 toneladas); y 4 tractores de carretera. 

Matriculaciones de vehículos nuevos de cero emisiones por categoría de vehículo, 2023. Infografía: haga clic a continuación para ver el conjunto de datos completo

Conjunto de datos de origen: carretera_eqr_zev

Con un número de nuevas matriculaciones de turismos con cero emisiones en los países de la UE que supera los 1.5 millones, esta cifra es aproximadamente 70 veces mayor que en 2013 y 11 veces mayor que en 2018. 

En 2023, la proporción de autocares y autobuses de cero emisiones de nueva matriculación en el total de nuevas matriculaciones de este tipo de vehículos de transporte público fue del 15.3%, frente al 0.5% en 2013.

La proporción de nuevas matriculaciones de camiones ligeros de cero emisiones alcanzó el 7.3%, mientras que la proporción de camiones pesados ​​de cero emisiones y tractores de carretera ascendió al 3.2% y al 0.5%, respectivamente.

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Porcentaje de vehículos de motor nuevos de cero emisiones en el total de vehículos de motor nuevos en la UE, 2013-2023. Gráfico de líneas: haga clic a continuación para ver el conjunto de datos completo

Conjunto de datos de origen: carretera_eqr_zev

Para más información

Notas metodológicas

Un vehículo de cero emisiones (ZEV) no emite gases de escape ni otros contaminantes desde la fuente de energía a bordo. Los tipos de energía del motor correspondientes son "electricidad de solo batería" e "hidrógeno y pilas de combustible".

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EU Reporter publica artículos de una variedad de fuentes externas que expresan una amplia gama de puntos de vista. Las posiciones adoptadas en estos artículos no son necesariamente las de EU Reporter.

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