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Ferrocarriles de la UE

Los ferrocarriles son la columna vertebral de la movilidad sostenible y clave para lograr los objetivos climáticos de la UE

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La Comisión Europea celebró el 30 de septiembre una conferencia titulada “Creación de una red de servicios ferroviarios europeos de larga distancia”, con motivo de la llegada del Conectando Europe Express en Berlín. Al hablar en el evento, el Dr. Alberto Mazzola, Director Ejecutivo de la Comunidad Europea de Empresas de Infraestructura y Ferrocarriles (CER), enfatizará que la visión a largo plazo del sector ferroviario es la creación de una red europea de alta velocidad sin fisuras, que vincule las capitales y ciudades importantes, apoyando el desarrollo de un mercado internacional de servicios de pasajeros para cumplir los objetivos climáticos de la UE. 

Los ferrocarriles son facilitadores de servicios de movilidad multimodal sostenibles a nivel local y regional y quieren desempeñar un papel más importante en las cadenas de movilidad puerta a puerta. Para lograr este ambicioso objetivo, la experiencia de los pasajeros debe ser fundamental para los planes comerciales y las demandas regulatorias por igual. La experiencia del viaje depende de la emisión de billetes y la digitalización sin problemas, pero también incluye la asequibilidad de los precios de los billetes, la velocidad y duración del viaje de los pasajeros en tren, la fiabilidad de los servicios y las instalaciones a bordo. El objetivo de cualquier estrategia sostenible debería ser cambiar los viajes de corta y media distancia en Europa de la carretera y el aire al ferrocarril para reducir las emisiones de CO2.. Por lo tanto, también es esencial internalizar completamente las externalidades ambientales con un enfoque más inteligente sobre la fijación de precios que se base en los principios de "el usuario paga" y "quien contamina paga". Entonces podrían desarrollarse servicios ferroviarios internacionales más viables desde el punto de vista comercial.  

Los trenes nocturnos y de alta velocidad son una alternativa sostenible a los vuelos baratos con un alcance de 1000 km si se proporciona el apoyo político adecuado, y al sector le gustaría duplicar su participación en el tráfico de pasajeros de Europa al 15% para 2030. Para lograrlo, es necesario abordar varios obstáculos legales y técnicos en relación con el establecimiento de nuevos servicios ferroviarios internacionales transfronterizos, incluidos los Trenes. Las condiciones del marco técnico y reglamentario armonizado en Europa aún deben aplicarse plenamente y los obstáculos a la interoperabilidad total plantean importantes desafíos técnicos, operativos y económicos para el transporte transfronterizo de pasajeros. Se necesita una rápida armonización de las reglas, normas y requisitos técnicos y operativos. 

Las partes interesadas del sector ferroviario europeo* Apoyar el trabajo de la Plataforma Internacional de Pasajeros Ferroviarios y la voluntad de sus miembros de mejorar los servicios ferroviarios internacionales de pasajeros. El sector ferroviario se da cuenta de que el statu quo no es una opción: los sistemas de transporte internacional de Europa deben adaptarse para hacer frente a los desafíos de la actual y acelerada crisis climática.

Director Ejecutivo CER Alberto Mazzola espera con interés un debate interesante sobre estos temas, señalando: “Una red interconectada y competitiva de servicios ferroviarios de pasajeros respaldará la sostenibilidad económica, social y ambiental de nuestro continente”.

La Conferencia de la Comisión 'Creación de una red de servicios ferroviarios europeos de larga distancia ». se transmite en vivo desde el sitio web Connecting Europe Express aquí.

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