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Los eurodiputados de transporte enumeran los principales pasos para hacer que las carreteras de la UE sean más seguras

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El objetivo de cero muertes en las carreteras europeas para 2050 exige medidas más sólidas en materia de seguridad vial, como un límite de velocidad de 30 km / h o tolerancia cero para conducir bajo los efectos del alcohol, dicen los eurodiputados de Transporte. TRAN.

El exceso de velocidad es un factor clave en alrededor del 30% de los accidentes de tráfico mortales, señalan los eurodiputados de Transporte. Piden a la Comisión que presente una recomendación para aplicar límites de velocidad seguros, como la velocidad máxima de 30 km / h en áreas residenciales y áreas donde hay un gran número de ciclistas y peatones. Para promover aún más el uso seguro de la carretera, también instan a establecer un límite de tolerancia cero para la conducción bajo los efectos del alcohol, destacando que el alcohol está involucrado en alrededor del 25% de todas las muertes en la carretera.

El proyecto de resolución también acoge con satisfacción la reciente revisión de la Reglamento de seguridad general, que hará que las nuevas características avanzadas de seguridad en los vehículos, como la asistencia de velocidad inteligente y los sistemas de mantenimiento de carril de emergencia, sean obligatorios en la UE a partir de 2022, con el potencial de salvar alrededor de 7 vidas y evitar 300 38 lesiones graves para 900. Además, los eurodiputados preguntan que la Comisión considere la incorporación de un “modo seguro de conducción” para los dispositivos móviles y electrónicos de los conductores con el fin de inhibir las distracciones durante la conducción.

Deben perseguirse incentivos fiscales y planes atractivos de seguros de automóviles para la compra y el uso de vehículos con los más altos estándares de seguridad, añaden los eurodiputados.

Agencia europea de transporte por carretera

Para implementar correctamente los próximos pasos en la política de seguridad vial de la UE, se necesitan nuevas capacidades en el campo de la seguridad vial, dice el borrador del texto. Por tanto, los eurodiputados de Transporte piden a la Comisión que cree una agencia europea de transporte por carretera para apoyar el transporte por carretera sostenible, seguro e inteligente.

Relator del PE Elena Kountoura (La izquierda, EL) dijo: “Una fuerte voluntad política de los gobiernos nacionales y la Comisión Europea es esencial para hacer lo que sea necesario para reducir a la mitad las muertes en las carreteras para 2030 y avanzar decisivamente hacia la Visión Cero para 2050. Debemos movilizar más inversiones hacia una infraestructura vial más segura están equipados con las mejores tecnologías para salvar vidas, establecen límites de velocidad de 30 km / h en ciudades de toda Europa, adoptan tolerancia cero al conducir bajo los efectos del alcohol y garantizan el estricto cumplimiento de las normas de tráfico ".

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Próximos pasos

La resolución sobre el marco de la política de seguridad vial de la UE ahora debe ser votada por el pleno del Parlamento, posiblemente durante la sesión de septiembre.

Antecedentes

Este informe sirve como respuesta formal del Parlamento al nuevo enfoque de la Comisión para la seguridad vial de la UE para los años 2021-2030, y su Marco de la política de seguridad vial de la UE 2021-2030.

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EU Reporter publica artículos de una variedad de fuentes externas que expresan una amplia gama de puntos de vista. Las posiciones adoptadas en estos artículos no son necesariamente las de EU Reporter.

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