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Comercio de velas en la UE en 2024

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Hace 2 semanas

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En 2024, la  EU importado Velas por valor de 513 millones de euros procedentes de países fuera de la UE, un aumento del 17% en comparación con 2023 (437 millones de euros). 

Al mismo tiempo, la UE exportado Se exportaron velas por valor de 450 millones de euros a países fuera de la UE, lo que supone un descenso del 2% con respecto a 2023 (460 millones de euros). 

Los Países Bajos fueron el mayor importador de velas de la UE procedentes de países de fuera de la UE, con un valor de 112 millones de euros en velas en 2024, lo que representa el 22% del total de las importaciones de velas en valor, por delante de Alemania (80 millones de euros, 16%) y Francia (64 millones de euros, 12%).

Las importaciones de velas procedentes de fuera de la UE procedieron principalmente de China (382 millones de euros, 75%), seguida de Vietnam (30 millones de euros, 6%) y el Reino Unido (28 millones de euros, 6%).

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Conjunto de datos de origen: DS-045409

Entre los países de la UE, Polonia fue el mayor exportador de velas a países fuera de la UE con 85 millones de euros en 2024 (el 19% del total de las exportaciones de velas en valor), por delante de Francia (80 millones de euros, 18%), Chequia y Dinamarca (ambas con 47 millones de euros, 10%).

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Casi un tercio de las exportaciones de velas de la UE a países fuera de la UE se destinaron al Reino Unido (127 millones de euros, el 28%). El resto de las exportaciones de velas de la UE se destinaron principalmente a Suiza (81 millones de euros, el 18%) y a Estados Unidos (68 millones de euros, el 15%).

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Notas metodológicas

Los flujos comerciales neerlandeses y belgas se sobreestiman debido al llamado «efecto Róterdam» (o comercio de cuasi tránsito): las mercancías originarias de otros países de la UE que se exportan a través de puertos neerlandeses y belgas se registran, según la normativa de la UE, como exportaciones extracomunitarias de los Países Bajos y Bélgica. Consideraciones similares se aplican a las importaciones procedentes de países no pertenecientes a la UE que llegan a puertos neerlandeses y belgas y se reexportan a otros países de la UE.

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