Connecting Europe Express llega al destino final después de 20,000 km de viaje

El 7 de octubre, el Connecting Europe Express llegó a su destino final, París, después de 36 días viajando por Europa, de oeste a este, de norte a sur, e incluso visitando vecinos fuera de la UE. Este tren fue construido especialmente para la ocasión de la Año europeo del ferrocarril 2021, con el objetivo de concienciar sobre los beneficios del ferrocarril y los desafíos que aún deben superarse. El tren hizo más de 120 paradas, cruzó 26 países y 33 fronteras, viajando en tres vías diferentes a lo largo del camino.

La Comisaria de Transportes Adina Vălean dijo: “El Connecting Europe Express ha sido un laboratorio rodante, que revela en tiempo real los muchos logros de nuestra Zona Ferroviaria Única Europea y nuestra red TEN-T para permitir un viaje sin problemas a través de nuestra Unión. Me gustaría extender mi más sincero agradecimiento a todos los que nos ayudaron a convertir el Connecting Europe Express de una idea en realidad, un itinerario lleno y emocionante, reuniones memorables, de mentes y personas, y un verdadero abanderado del ferrocarril europeo ".

Andreas Matthä, presidente y director ejecutivo de los Ferrocarriles Federales de Austria (CER) de la Comunidad de Empresas Europeas de Ferrocarriles e Infraestructura, dijo: “El servicio Connecting Europe Express ha logrado dos objetivos hoy. No solo ha llegado a su destino final en París, sino que, lo que es más importante, ha destacado los desafíos en los servicios ferroviarios transfronterizos. Para que otro objetivo importante, el Green Deal, sea un éxito, debe ser tan fácil conducir un tren por Europa como conducir un camión. Para lograrlo, el ferrocarril necesitará más capacidad y nuevas inversiones en infraestructura. Las condiciones marco deben adaptarse para crear igualdad de condiciones entre todos los modos de transporte. Felicito y agradezco a todos los involucrados en este exitoso proyecto ”.

El evento final en París fue una oportunidad para presentar las conclusiones iniciales extraídas durante el viaje en tren único.

• Nombre, para que el ferrocarril dé rienda suelta a su potencial, un verdadero transfronterizo, infraestructura ferroviaria moderna y de alta calidad es un requisito básico. Existe una clara necesidad de una acción conjunta para completar la Red Transeuropea de Transporte (RTE-T): la red principal para 2030 y la red global para 2050. La Comisión propondrá cambios en el Reglamento RTE-T a finales de este año. El 16 de septiembre una convocatoria de propuestas de 7 millones de euros se puso en marcha en el marco del Mecanismo Conectar Europa (MCE), para proyectos dirigidos a una infraestructura de transporte europea nueva, mejorada y mejorada. El mecanismo de recuperación y resiliencia de la UE puede respaldar la modernización y la interoperabilidad de la infraestructura ferroviaria, además de proyectos de infraestructura clave, como las líneas Lyon-Turín, el túnel de la base del Brennero y Rail Baltica.
• En segundo lugar, la infraestructura existente debe gestionarse mejor y su capacidad debe mejorarse. La digitalización puede ayudar. Por ejemplo, la implementación del Sistema Europeo de Gestión del Tráfico Ferroviario (ERTMS) aumentará la capacidad, la seguridad, la fiabilidad y la puntualidad. La investigación y la innovación también desbloquearán más capacidad, y la nueva asociación 'Europe's Rail' se basará en el trabajo exitoso de Shift2Rail.
• Tercera, mayor que coordinación paneuropea y requisitos comunes son necesarios y debe mejorarse el espacio ferroviario europeo único. Por ejemplo, los conductores de trenes de Europa deberían poder acompañar a sus trenes a través de las fronteras, al igual que los pilotos y los conductores de camiones. Y el cuarto paquete ferroviario debe transponerse rápidamente para eliminar otros obstáculos restantes creados por las normas nacionales y establecer un mercado europeo abierto y competitivo para el ferrocarril, desde el punto de vista técnico, operativo y comercial.
• En cuarto lugar, el ferrocarril necesita convertirse más atractivo para animar a más personas y empresas a optar por el ferrocarril. Mejorar la emisión de billetes y las opciones para planificar los viajes a través de los modos de transporte ayudaría, al igual que reducir los costos de los viajes en tren en comparación con las alternativas. En este contexto, la Comisión presentará un plan de acción para impulsar los servicios ferroviarios de pasajeros transfronterizos de larga distancia en diciembre.

Antecedentes

El Connecting Europe Express ha sido un logro europeo colectivo. Ha reunido a las autoridades nacionales, regionales y locales, la sociedad en general y el sector ferroviario, desde nuevos participantes y operadores establecidos hasta administradores de infraestructura y la industria del suministro. Más de 40 socios del sector unieron sus fuerzas para combinar un coche cama austriaco con un coche comedor italiano, un coche panorámico suizo, un entrenador de asientos alemán, un entrenador de conferencias francés y un entrenador de exhibición húngaro; completando el tren de ancho estándar con un tren ibérico y báltico. La asociación del sector ferroviario CER coordinó el funcionamiento técnico y operativo de los trenes con los más de 40 agentes ferroviarios implicados. 

A lo largo de su recorrido, el tren acogió varias conferencias y un móvil exposición, y dio la bienvenida a las clases de la escuela, los legisladores, las partes interesadas y otros ciudadanos a bordo. Se organizaron conferencias y eventos de bienvenida adicionales a lo largo del camino y las paradas del tren coincidieron con eventos clave como la reunión informal de ministros de transporte y energía en Brdo, Eslovenia, así como la primera Cumbre Ferroviaria de los Balcanes Occidentales en Belgrado. En Halle (Saale), Alemania, los pasajeros presenciaron el comienzo de la era del acoplamiento automático digital para vagones de mercancías, así como las operaciones intermodales en la terminal de Bettembourg en Luxemburgo.

Más información

Conectando Europe Express

Blog

Ruta y eventos

Libro de visitas

Exposiciones

concurso fotográfico

Socios

Recursos

Año europeo del ferrocarril

Comparte este artículo: