Contáctanos

La economía

'Necesitamos una economía que funcione para todos, que tenga en cuenta la crisis climática' Andresen Eurodiputado

Publicado

on

La UE reabrirá su debate sobre las normas que coordinan las políticas fiscales y económicas nacionales en los próximos meses. 'Materia Fiscals ', que reúne a expertos sociales, ambientales, de la sociedad civil y académicos, invitó a expertos y políticos a compartir sus puntos de vista sobre los cambios necesarios en el marco actual. EU Reporter habló con el eurodiputado (DE) Rasmus Andresen del grupo Verde sobre cómo los partidos pueden aprender del pasado y establecer un nuevo camino hacia el futuro. 

Reportero de la UE (ER): ¿Cree que hemos aprendido de la crisis financiera y de la respuesta de la UE a la pandemia?

RA: Hay muchas lecciones que debemos aprender. Desde nuestra perspectiva, como verdes en el Parlamento Europeo, queremos ver una reforma de la política fiscal y las reglas fiscales a nivel europeo. En primer lugar, las reglas fiscales han sido la razón por la que ha crecido la división económica en los últimos años en la UE. Todavía podemos ver un alto nivel de deuda y muchos países están viendo una división social y económica más profunda, esto es algo que debemos abordar. Podríamos ver divisiones más profundas y necesitamos un marco económico que funcione para todos y que también tenga en cuenta que tenemos otros desafíos, como la crisis climática.

Anuncio

ER: Usted es, por supuesto, un eurodiputado verde alemán y sabemos que después de las elecciones federales en Alemania (26 de septiembre) probablemente habrá un gobierno de coalición y que el Partido Verde será parte de esa coalición. ¿Cree que habrá muchos cambios en el enfoque económico de un gobierno de coalición que involucre al Partido Verde?

RA: Necesitamos que las cosas sean diferentes. Es cierto, no es fácil entrar en las negociaciones porque sabemos que tendremos que negociar con el actual ministro de Finanzas de Alemania. Pero al menos creo que ahora que las campañas han terminado podemos tener una charla honesta sobre la política fiscal europea, la situación en Europa y lo que tenemos que hacer. Pero como Verdes, lucharemos por una política fiscal diferente y una nueva posición alemana.

ER: Hay rumores de que los liberales querrán un puesto económico dentro del nuevo gobierno como parte de su acuerdo para formar parte de la coalición. ¿Es eso algo a lo que ustedes en el Partido Verde se resistirían? ¿O es más importante tener un acuerdo sobre el fondo como parte de la coalición en lugar de puestos ministeriales en la administración?

Anuncio

RA: Quiero decir, no se puede cambiar la política climática, no se puede cambiar la política social, los asuntos europeos sin tener un papel importante en la política económica. Y sí, este es uno de los conflictos clave que enfrentaremos con los liberales (FDP), que tiene una posición bastante diferente. En el Partido Socialdemócrata hay mucho apoyo a la política verde, pero los liberales se oponen a muchas de nuestras ideas. Si está viendo cómo van las conversaciones de la coalición en Alemania y qué tan exitosas podrían ser, entonces debe mirar más de cerca la política económica y las negociaciones al respecto, porque creo que allí, los conflictos o las las diferencias en esta área son mayores que en otras.

ER: El comisionado de Economía, Paolo Gentiloni, ha sugerido que la inversión vinculada al cumplimiento del cero neto podría excluirse de las restricciones de gasto actuales. ¿Crees que esta solución sería suficiente?

RA: Podría ser un buen primer paso, porque las necesidades de gasto relacionadas con la transición climática son enormes. No estamos preparados para esto a nivel europeo. Entonces, esta podría ser una solución entre muchas otras en las que podríamos ver algunos pasos en la dirección correcta. Mi esperanza es que el nuevo gobierno alemán al menos esté abierto a esto, porque sabemos que necesitamos el apoyo de los estados miembros, especialmente de algunos de los más grandes y ricos. 

ER: Hoy, estuvo hablando en una discusión sobre el apoyo entre partidos a un nuevo enfoque. Esto se relaciona un poco con lo que ya ha estado diciendo sobre la formación de una coalición y el enfoque de la financiación verde. ¿Pero crees que será posible? ¿Crees que el ambiente ha cambiado?

AR: Sí, en el Parlamento Europeo, nosotros, por primera vez en la historia del Parlamento Europeo, elaboramos un informe que expresaba su apoyo al cambio de las reglas fiscales. Es un informe en el que una mayoría en el parlamento dijo que necesitamos cambiar las reglas fiscales y que reconoció que estamos en una nueva situación, lo que en realidad es una buena noticia. Y también podemos ver algunos desarrollos nuevos en la Comisión Europea, ya lo mencionó. Entonces, mi sensación es que por parte del Parlamento y la Comisión Europea, habrá algo de presión, habrá algunos desarrollos nuevos y luego podemos intentar presionar a los estados miembros para que realmente suceda.

Continuar leyendo
Anuncio

Defensa

Infraestructura esencial: nuevas reglas para impulsar la cooperación y la resiliencia

Publicado

on

Los eurodiputados de la Comisión de Libertades Civiles respaldan nuevas normas para proteger mejor los servicios esenciales como la energía, el transporte y el agua potable.

Con 57 votos a favor y seis en contra (sin abstenciones), el Comité adoptó su posición de negociación sobre las nuevas normas sobre las entidades de infraestructura crítica de la UE. Los eurodiputados tienen como objetivo proteger mejor los servicios esenciales (por ejemplo, energía, transporte, banca, agua potable e infraestructura digital) mejorando las estrategias de resiliencia de los Estados miembros y las evaluaciones de riesgos.

El cambio climático se incluye como una fuente potencial de alteración de la infraestructura esencial, y la seguridad cibernética se considera un aspecto importante de la resiliencia. Dado que los servicios son cada vez más interdependientes, la directiva reformada requiere que las autoridades locales establezcan un único punto de contacto responsable de comunicarse con otras jurisdicciones. También crea un nuevo Grupo de Resiliencia de Entidades Críticas para facilitar la comunicación entre las partes interesadas, con la participación del Parlamento como observador.

Los eurodiputados presionan por un alcance más amplio y una mayor transparencia

Anuncio

Los eurodiputados quieren ver más transparencia cuando ocurren interrupciones, lo que requiere que las entidades críticas informen al público en general sobre incidentes o riesgos graves. También quieren asegurarse de que los estados miembros puedan proporcionar apoyo financiero a entidades críticas, cuando ello sea de interés público, sin perjuicio de las normas sobre ayudas estatales.

La Comisión de Libertades Civiles propone ampliar la definición de servicios esenciales, de modo que también se mencione la protección del medio ambiente, la salud y la seguridad públicas y el estado de derecho.

Para que la cooperación transfronteriza no tenga fricciones, los eurodiputados finalmente quieren que los proveedores de servicios sean considerados "de importancia europea" si ofrecen servicios similares en al menos tres estados miembros.

Anuncio

Tras la votación, ponente. Michal Šimečka (Renew, SK) dijo: "Las entidades críticas brindan servicios esenciales en toda la UE, mientras se enfrentan a un número creciente de amenazas naturales y provocadas por el hombre. Nuestra ambición es fortalecer su capacidad para hacer frente a los riesgos de sus operaciones mientras mejoran el funcionamiento de el mercado interior de servicios esenciales. Se espera que cumplamos con una Europa que protege y eso significa también reforzar la resiliencia colectiva de los sistemas críticos que sustentan nuestra forma de vida ".

Antecedentes

La Directiva de infraestructura crítica europea (ECI) actualmente cubre solo dos sectores (transporte y energía), mientras que la directiva reformada lo ampliaría a diez (energía, transporte, banca, infraestructuras del mercado financiero, salud, agua potable, aguas residuales, infraestructura digital, administración pública y espacio). Al mismo tiempo, la nueva directiva introduce un enfoque de riesgo de todos los peligros, en el que la ICE se centró principalmente en el terrorismo.

Próximos pasos

Antes de que puedan comenzar las negociaciones con el Consejo, el proyecto de posición negociadora deberá ser respaldado por toda la cámara en una sesión futura.

Más información 

Continuar leyendo

Ferrocarriles de la UE

La UE ofrece a los jóvenes 60,000 pases de tren para DiscoverEU

Publicado

on

La Comisión proporcionará pases de tren gratuitos a 60,000 europeos de entre 18 y 20 años, gracias a DiscoverEU. Las solicitudes se abren mañana, 12 de octubre, al mediodía, y cierran el 26 de octubre, al mediodía, para un período de viaje en 2022, que será el Año Europeo de la Juventud.

La vicepresidenta de European Way of Life, Margaritis Schinas, dijo: “Durante los últimos 18 meses, con un verdadero espíritu de solidaridad, nuestros jóvenes han sacrificado valiosos momentos juveniles y decisivos de sus vidas. Estoy encantado de que la Comisión ofrezca hoy un boom europeo de la movilidad con los 60,000 pases de tren. Este auge europeo de la movilidad y las oportunidades será impulsado aún más por Erasmus + y muchas más iniciativas para el Año Europeo de la Juventud en 2022 ”.

La comisaria de Innovación, Investigación, Cultura, Educación y Juventud, Mariya Gabriel, dijo: “Estoy muy contenta de abrir esta nueva ronda de DiscoverEU para brindar a 60,000 jóvenes la oportunidad de descubrir la riqueza de nuestro continente. En el espíritu de la Comisión al designar 2022 como el Año Europeo de la Juventud, DiscoverEU está de regreso, más grande que nunca, con nuevas oportunidades para que los jóvenes tomen un tren, amplíen sus horizontes, amplíen su aprendizaje, enriquezcan sus experiencias y conozcan a otros europeos mientras viajan. por ferrocarril a partir de marzo de 2022 ".

Anuncio

Este patrón de  la ronda de solicitudes está abierta a los jóvenes europeos nacidos entre el 1 de julio de 2001 y el 31 de diciembre de 2003. Excepcionalmente, los jóvenes de 19 y 20 años también pueden postularse después de que sus rondas se pospusieran debido a la pandemia de COVID-19.

Los solicitantes seleccionados pueden viajar entre marzo de 2022 y febrero de 2023 por hasta 30 días. Dado que se desconoce la evolución de la pandemia, a todos los viajeros se les ofrecerán reservas flexibles a través de un nuevo pase de viaje móvil. La fecha de salida se puede cambiar hasta la hora de salida. Los pases de viaje móviles tienen una validez de un año. La Comisión aconseja a todos los viajeros que comprueben las posibles restricciones de viaje en Reabrir UE.

Se anima encarecidamente a los jóvenes con necesidades especiales a participar en DiscoverEU. La Comisión pondrá a su disposición información y consejos y cubrirá los gastos de asistencia especial, como un acompañante, un perro de asistencia, etc.

Anuncio

Los solicitantes seleccionados pueden viajar solos o en un grupo de hasta cinco personas (todas dentro del rango de edad elegible). Para reforzar los viajes sostenibles y, por lo tanto, apoyar el Pacto Verde Europeo, los participantes de DiscoverEU viajarán principalmente en tren. Sin embargo, para garantizar un amplio acceso en toda la UE, los participantes también pueden utilizar modos de transporte alternativos, como autocares o transbordadores, o excepcionalmente, aviones. Esto garantizará que los jóvenes que viven en zonas remotas o en islas también tengan la oportunidad de participar.

A cada estado miembro se le asigna una cantidad de pases de viaje, en función de su población, como proporción de la población total de la Unión Europea.

Antecedentes

La Comisión lanzó DiscoverEU en junio de 2018, a propuesta del Parlamento Europeo. Se ha integrado formalmente en el nuevo Programa Erasmus + 2021-2027.

DiscoverEU conecta a miles de jóvenes, construyendo una comunidad en toda Europa. Los participantes que nunca se habían conocido antes se conectaron en las redes sociales, intercambiaron consejos u ofrecieron información local, formaron grupos para viajar de ciudad en ciudad o se quedaron en los lugares de los demás.

En 2018-2019, 350,000 candidatos solicitaron un total de 70,000 pases de viaje disponibles: el 66% de los candidatos viajó por primera vez en tren fuera de su país de residencia. Para muchos, también era la primera vez que viajaban sin sus padres o adultos acompañantes y la mayoría indicó que se habían vuelto más independientes. La experiencia DiscoverEU les ha proporcionado una mejor comprensión de otras culturas y de la historia europea. También ha mejorado sus habilidades en idiomas extranjeros. Dos tercios dijeron que no habrían podido financiar su pase de viaje sin DiscoverEU.

Desde 2018, los viajeros anteriores y potenciales de DiscoverEU ahora forman una comunidad diversa y comprometida que se reúne en línea y fuera de línea para compartir sus experiencias.

Se invita a los participantes a convertirse en embajadores de DiscoverEU para defender la iniciativa. También se les anima a que se pongan en contacto con sus compañeros de viaje en el DiscoverEU group en línea para compartir experiencias e intercambiar consejos, especialmente sobre experiencias culturales, o sobre cómo viajar digital y sosteniblemente.

Para postularse, los candidatos elegibles deben completar un cuestionario de opción múltiple sobre conocimientos generales sobre la Unión Europea y otras iniciativas de la UE dirigidas a los jóvenes. Una pregunta adicional invita a los solicitantes a hacer una estimación de cuántas personas se postulan en esta ronda. Cuanto más cerca esté la estimación de la respuesta correcta, más puntos obtendrá el solicitante. Esto permitirá a la Comisión clasificar a los solicitantes. La Comisión ofrecerá pases de viaje a los solicitantes según su clasificación, hasta que se agoten los billetes disponibles.

Más información

DiscoverEU

Portal Europeo de la Juventud

Hoja de datos

Continuar leyendo

La economía

Connecting Europe Express llega al destino final después de 20,000 km de viaje

Publicado

on

El 7 de octubre, el Connecting Europe Express llegó a su destino final, París, después de 36 días viajando por Europa, de oeste a este, de norte a sur, e incluso visitando vecinos fuera de la UE. Este tren fue construido especialmente para la ocasión de la Año europeo del ferrocarril 2021, con el objetivo de concienciar sobre los beneficios del ferrocarril y los desafíos que aún deben superarse. El tren hizo más de 120 paradas, cruzó 26 países y 33 fronteras, viajando en tres vías diferentes a lo largo del camino.

La Comisaria de Transportes Adina Vălean dijo: “El Connecting Europe Express ha sido un laboratorio rodante, que revela en tiempo real los muchos logros de nuestra Zona Ferroviaria Única Europea y nuestra red TEN-T para permitir un viaje sin problemas a través de nuestra Unión. Me gustaría extender mi más sincero agradecimiento a todos los que nos ayudaron a convertir el Connecting Europe Express de una idea en realidad, un itinerario lleno y emocionante, reuniones memorables, de mentes y personas, y un verdadero abanderado del ferrocarril europeo ".

Andreas Matthä, presidente y director ejecutivo de los Ferrocarriles Federales de Austria (CER) de la Comunidad de Empresas Europeas de Ferrocarriles e Infraestructura, dijo: “El servicio Connecting Europe Express ha logrado dos objetivos hoy. No solo ha llegado a su destino final en París, sino que, lo que es más importante, ha destacado los desafíos en los servicios ferroviarios transfronterizos. Para que otro objetivo importante, el Green Deal, sea un éxito, debe ser tan fácil conducir un tren por Europa como conducir un camión. Para lograrlo, el ferrocarril necesitará más capacidad y nuevas inversiones en infraestructura. Las condiciones marco deben adaptarse para crear igualdad de condiciones entre todos los modos de transporte. Felicito y agradezco a todos los involucrados en este exitoso proyecto ”.

Anuncio

El evento final en París fue una oportunidad para presentar las conclusiones iniciales extraídas durante el viaje en tren único.

  • Nombre, para que el ferrocarril dé rienda suelta a su potencial, un verdadero transfronterizo, infraestructura ferroviaria moderna y de alta calidad es un requisito básico. Existe una clara necesidad de una acción conjunta para completar la Red Transeuropea de Transporte (RTE-T): la red principal para 2030 y la red global para 2050. La Comisión propondrá cambios en el Reglamento RTE-T a finales de este año. El 16 de septiembre una convocatoria de propuestas de 7 millones de euros se puso en marcha en el marco del Mecanismo Conectar Europa (MCE), para proyectos dirigidos a una infraestructura de transporte europea nueva, mejorada y mejorada. El mecanismo de recuperación y resiliencia de la UE puede respaldar la modernización y la interoperabilidad de la infraestructura ferroviaria, además de proyectos de infraestructura clave, como las líneas Lyon-Turín, el túnel de la base del Brennero y Rail Baltica.
  • En segundo lugar, la infraestructura existente debe gestionarse mejor y su capacidad debe mejorarse. La digitalización puede ayudar. Por ejemplo, la implementación del Sistema Europeo de Gestión del Tráfico Ferroviario (ERTMS) aumentará la capacidad, la seguridad, la fiabilidad y la puntualidad. La investigación y la innovación también desbloquearán más capacidad, y la nueva asociación 'Europe's Rail' se basará en el trabajo exitoso de Shift2Rail.
  • Tercero, mayor que coordinación paneuropea y requisitos comunes son necesarios y debe mejorarse el espacio ferroviario europeo único. Por ejemplo, los conductores de trenes de Europa deberían poder acompañar a sus trenes a través de las fronteras, al igual que los pilotos y los conductores de camiones. Y el cuarto paquete ferroviario debe transponerse rápidamente para eliminar otros obstáculos restantes creados por las normas nacionales y establecer un mercado europeo abierto y competitivo para el ferrocarril, desde el punto de vista técnico, operativo y comercial.
  • En cuarto lugar, el ferrocarril necesita convertirse más atractivo para animar a más personas y empresas a optar por el ferrocarril. Mejorar la emisión de billetes y las opciones para planificar los viajes a través de los modos de transporte ayudaría, al igual que reducir los costos de los viajes en tren en comparación con las alternativas. En este contexto, la Comisión presentará un plan de acción para impulsar los servicios ferroviarios de pasajeros transfronterizos de larga distancia en diciembre.

Antecedentes

El Connecting Europe Express ha sido un logro europeo colectivo. Ha reunido a las autoridades nacionales, regionales y locales, la sociedad en general y el sector ferroviario, desde nuevos participantes y operadores establecidos hasta administradores de infraestructura y la industria del suministro. Más de 40 socios del sector unieron sus fuerzas para combinar un coche cama austriaco con un coche comedor italiano, un coche panorámico suizo, un entrenador de asientos alemán, un entrenador de conferencias francés y un entrenador de exhibición húngaro; completando el tren de ancho estándar con un tren ibérico y báltico. La asociación del sector ferroviario CER coordinó el funcionamiento técnico y operativo de los trenes con los más de 40 agentes ferroviarios implicados. 

Anuncio

A lo largo de su recorrido, el tren acogió varias conferencias y un móvil exposición, y dio la bienvenida a las clases de la escuela, los legisladores, las partes interesadas y otros ciudadanos a bordo. Se organizaron conferencias y eventos de bienvenida adicionales a lo largo del camino y las paradas del tren coincidieron con eventos clave como la reunión informal de ministros de transporte y energía en Brdo, Eslovenia, así como la primera Cumbre Ferroviaria de los Balcanes Occidentales en Belgrado. En Halle (Saale), Alemania, los pasajeros presenciaron el comienzo de la era del acoplamiento automático digital para vagones de mercancías, así como las operaciones intermodales en la terminal de Bettembourg en Luxemburgo.

Más información

Conectando Europe Express

Blog

Ruta y eventos

Tourbook

Exposición

concurso fotográfico

Socios

Recursos

Año europeo del ferrocarril

Continuar leyendo
Anuncio
Anuncio
Anuncio

Tendencias