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Brexit

Figuras clave de la ciudad respaldan la protesta que pide un acuerdo para salvar a Cowley

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Figuras clave de la comunidad, el mundo académico, el gobierno local, el trabajo y las empresas de Oxford han dado la bienvenida a la nueva campaña de UNITE para un acuerdo Brexit. Varios de los principales fabricantes de automóviles han emitido graves advertencias sobre las consecuencias para la industria del Reino Unido de un resultado sin acuerdo. Sus comentarios apoyaron un evento planeado en Cowley. donde activistas proeuropeos locales se reunieron los días 7 y 8 de octubre para decir no a no acuerdo, exija un buen acuerdo Brexit para la industria automotriz del Reino Unido, hable con miembros de UNITE en el mayor empleador industrial de Oxford, la planta BMW Mini, escribe Colin Gordon.
Will Hutton es uno de los principales comentaristas económicos del país y un ex Director de Colegio Hertford, Oxford y editor en jefe de Tel Observador. Él dijo: "No se trata solo de evitar un Brexit sin acuerdo, se trata de asegurar un acuerdo que permita a BMW y su cadena de suministro operar como lo hacen ahora. Tal como están las cosas, estamos muy lejos de eso, y los trabajadores de UNITE en la planta de Cowley necesitan cada gramo de apoyo en su lucha por sus trabajos y su futuro. Esto no es lo que Leave prometió en junio de 2106, cuando descartaron lo que podría estar pasando con Cowley como Project Fear. Deben estar obligados a cumplir sus promesas ". 
Richard Corbett, ex eurodiputado y líder del Partido Laborista en el Parlamento Europeo, dijo: "Nos dijeron que el Brexit sería fácil, ayudaría a la economía y no interrumpiría nuestras cadenas de suministro o exportaciones con la UE. Johnson dijo que tenía un trato "listo para el horno". Está resultando ser algo a medias, poniendo en peligro los empleos y los medios de vida y la existencia misma de la industria británica. Necesitamos desesperadamente un acuerdo que mantenga nuestro acceso sin restricciones al mercado europeo y minimice la burocracia que surgirá al dejar la unión aduanera europea. ¡Y lo necesitamos rápidamente! "
Julie Ward, ex eurodiputada laborista y activista líder en Otra Europa es posible, dijo: "El Mini en su encarnación pasada, presente y futura es un símbolo del mejor diseño e innovación británica. Es impensable que el gobierno conservador se arriesgue a perder la base para su producción en curso. El Brexit en cualquier forma es dañino, pero un no acuerdo será devastador para comunidades como las que se agrupan alrededor de las fábricas de BMW Cowley. Es hora de que el gobierno anteponga los empleos y las comunidades a las posturas ideológicas y admita que necesitamos un buen acuerdo con la UE, uno que beneficie a nuestras comunidades trabajadoras ".
John Howarth, ex eurodiputado laborista para el sudeste de Inglaterra con su oficina en Cowley, dijo: “El éxito de BMW Mini en Cowley se ha basado en la asociación europea y una cadena de suministro transfronteriza eficaz. Es espantoso que un gobierno conservador esté dispuesto a sacrificar la producción británica de una marca británica icónica sobre la base de un Brexit sin acuerdo ideológicamente motivado en el que comunidades como las que dependen de Cowley sufrirán. No hay duda de que se puede llegar a un acuerdo si Johnson y Gove están dispuestos a negociar seriamente.
El Dr. Peter Burke, presidente de Oxford para Europa, dijo: "Siempre supimos que dejar la Unión Europea sería difícil, complejo y doloroso. Ni siquiera los expertos, y mucho menos el gobierno, se dieron cuenta de lo doloroso que sería si se produjera en el contexto de la pandemia. El gobierno sigue defendiéndose y haciendo demandas vacías que en el fondo de su corazón sabe que la UE no aceptará. Es simplemente jugar a la gallina con las vidas y los medios de subsistencia de las personas en el sector manufacturero del Reino Unido, incluido BMW. Es necesario que haya un acuerdo que proteja no solo las exportaciones sino también las cadenas de suministro. De lo contrario, empresas como BMW se trasladarán al lugar donde se vende la mayor parte de su producción, es decir, dentro del mercado único de la UE. Necesitamos hacer todo lo posible para evitar que eso suceda." 
Sue Wilson, presidenta del grupo de campaña Bremain en España, que participó en la manifestación, dijo: "Crecí en Cowley y mi padre trabajó en la fábrica de automóviles durante casi 40 años. Es una parte tan importante de mi herencia como la de Oxford y está gravemente amenazada. Nos prometieron el trato más fácil de la historia y un comercio sin fricciones. En cambio, estamos en un camino peligroso hacia el daño económico, y todo podría evitarse. No se equivoque, ningún acuerdo dañaría la industria del automóvil y la economía de Oxford y el Reino Unido en los próximos años. Debe detenerse . Ningún acuerdo no sería solo un fracaso gubernamental masivo, sería su elección ".
Bob Price, exlíder del concejo municipal de Oxford, dijo: "Las compañías de automóviles de toda Europa se enfrentan a pérdidas de 100 millones de libras esterlinas durante los próximos cinco años si el gobierno no logra alcanzar un acuerdo comercial con la UE este mes. Los aranceles, los controles regulatorios y otras barreras comerciales interrumpirán las cadenas de suministro estrechamente vinculadas y agregarán costos paralizantes que probablemente signifiquen cierres y pérdidas de empleos en los 100 sitios de producción en el Reino Unido. El impacto en la economía de Oxford sería devastador."

UNITE el sindicato, dijo el 2 de octubre, al lanzar su campaña 'Get a Deal': "Si bien ya no somos miembros de la UE, sigue siendo nuestro mayor socio comercial y el éxito futuro de muchas de nuestras industrias depende de que nuestra nueva relación sea correcta ... Necesitamos un acuerdo que permita a las fábricas seguir recibiendo los componentes que necesitan para crear los productos que producen nuestros miembros ... Tomemos una industria, la automotriz. Se basa en 1100 camiones que entregan piezas desde Europa todos los días para que funcione correctamente. Ahora los conductores de camiones que transportan esos componentes y otros bienes hacia y desde Europa se enfrentan a la perspectiva de un caos fronterizo, retrasos e incluso multas ... Nuestra más profunda preocupación ahora es que con solo unas semanas hasta que nos vayamos, no se llegue a un acuerdo en términos decentes. Es por eso que instamos a nuestros miembros y sus familias a presionar a aquellos que pueden cumplir con el trato que se necesita. La crisis de Covid-19 ha puesto en peligro nuestra salud y ha causado graves daños a nuestra economía. Existe el riesgo de que nuestro país experimente su peor recesión en 300 años. Un mal acuerdo de Brexit o ningún acuerdo de Brexit empeorarán las cosas para los trabajadores. Entonces, nuestro mensaje al gobierno y a los parlamentarios es claro: Llegar a un acuerdo."
Desde Sunderland hasta Oxford, continúan las acciones locales en las plantas de automóviles de todo el país para resaltar urgentemente la amenaza de No-Deal a 800,00 puestos de trabajo.
Hablando ante una audiencia abarrotada en el Ayuntamiento de Oxford la noche del Brexit, 31st Enero de 2020, el ex alcalde y líder del consejo Bob Price dijo: "La planta de automóviles de Cowley ha sido la base de la economía de Oxford durante más de un siglo. El Mini es un ícono global: casi el 80% de los 200,000 autos que salen de la línea en Cowley cada año se exportan. Hacen una contribución importante a la balanza de pagos. 4,000 puestos de trabajo bien remunerados dependen directamente de la planta junto con otros 1,500 puestos de trabajo en las plantas de motores y piezas de Birmingham y Swindon, sin mencionar los muchos miles de puestos de trabajo en la cadena de suministro más amplia. Todo esto está en riesgo a partir de hoy.
"BMW opera en toda Europa con una operación de suministro integrado desde Eslovaquia a los Países Bajos y los componentes de un Mini ensamblado en Cowley y otros modelos de BMW ensamblados en otros lugares pueden cruzar la frontera del Reino Unido 3 o 4 veces durante el proceso de producción. El comercio sin fricciones en la unión aduanera y el mercado único es absolutamente esencial. Si el acuerdo comercial que se negociará este año no elimina los controles fronterizos y no compromete al Reino Unido a alinearse con las normas ambientales, laborales y de seguridad. Se agregarán millones a los costos de producción en Cowley y la planta se volverá inviable rápidamente.
"BMW quiere quedarse en Oxford, Plant Oxford es el corazón de Mini. Pero la pérdida del mercado único y la unión aduanera hace que sea más probable que cualquier inversión futura de los fabricantes de automóviles extranjeros que dominan el mercado del Reino Unido se realice en la UE-27 no El mercado británico relativamente pequeño de Minis podría abastecerse desde Europa continental. Necesitamos dar una alarma urgente en nuestra comunidad. El Brexit pone en grave peligro todo el futuro de la industria automovilística de Oxford ”.

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