El Parlamento adopta una importante reforma de #EURoadTransportSector

Las normas revisadas para el desplazamiento de conductores, los tiempos de conducción y los períodos de descanso de los conductores y una mejor aplicación de las normas de cabotaje (es decir, el transporte de mercancías realizado por transportistas no residentes de forma temporal en un Estado miembro de acogida) tienen como objetivo poner fin a la distorsión. de la competencia en el sector del transporte por carretera y proporcionar mejores condiciones de descanso para los conductores.

Mejores condiciones de trabajo para los conductores.

Las nuevas reglas ayudarán a garantizar mejores condiciones de descanso y permitirán a los conductores pasar más tiempo en casa. Las empresas deberán organizar sus horarios para que los conductores del transporte internacional de mercancías puedan regresar a casa a intervalos regulares (cada tres o cuatro semanas, según el horario de trabajo). El descanso semanal regular obligatorio no se puede tomar en la cabina del camión. Si este período de descanso se quita fuera de casa, la empresa debe pagar los gastos de alojamiento.

Competencia más justa y lucha contra las prácticas ilegales.

Los tacógrafos de los vehículos se utilizarán para registrar los pasos fronterizos con el fin de combatir el fraude. Para evitar el cabotaje sistemático, habrá un período de reflexión de cuatro días antes de que se puedan realizar más operaciones de cabotaje dentro del mismo país con el mismo vehículo.

Para luchar contra el uso de las empresas de buzón, las empresas de transporte por carretera deberían poder demostrar que tienen una actividad sustancial en el estado miembro en el que están registradas. Las nuevas reglas también requerirán que los camiones regresen al centro operativo de la compañía cada ocho semanas. El uso de vehículos comerciales ligeros de más de 2.5 toneladas también estará sujeto a las normas de la UE para los operadores de transporte, incluido el equipamiento de las furgonetas con un tacógrafo.

Normas claras sobre el desplazamiento de conductores para garantizar la igualdad de remuneración

Las nuevas reglas brindarán un marco legal claro para evitar enfoques nacionales diferentes y garantizar una remuneración justa para los conductores. Las reglas de envío se aplicarán a las operaciones de cabotaje y transporte internacional, excluyendo el tránsito, las operaciones bilaterales y las operaciones bilaterales con dos cargas o descargas adicionales.

Próximos pasos

Las normas adoptadas entrarán en vigor después de su publicación en el Diario Oficial de la UE en las próximas semanas.

Las normas sobre desplazamiento se aplicarán 18 meses después de la entrada en vigor del acto jurídico. Las normas sobre tiempos de descanso, incluido el regreso de los conductores, se aplicarán 20 días después de la publicación del acto. Las normas sobre devolución de camiones y otros cambios en las normas de acceso a los mercados se aplicarán 18 meses después de la entrada en vigor de la ley de acceso a los mercados.

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