La UE trabaja en #SaferVehicles para ciudadanos más seguros

La Comisión de Mercado Interior y Protección del Consumidor ha votado a favor del acuerdo interinstitucional sobre un Reglamento General de Seguridad, que introduce determinadas medidas obligatorias de seguridad de los vehículos que reducirán el número de víctimas mortales y heridos en las carreteras, protegerán vidas y al mismo tiempo tiempo impulsar la innovación global y la ventaja competitiva de la industria automovilística europea.

Las nuevas funciones de seguridad obligatorias incluirán un aviso en caso de somnolencia y distracción del conductor (por ejemplo, uso del teléfono inteligente durante la conducción), asistencia de velocidad inteligente y un registrador de datos en caso de accidente ('caja negra') para coches, furgonetas, camiones y autobuses. asistencia para mantenerse en el carril en caso de emergencia, frenado de emergencia avanzado y prueba de choque, cinturones de seguridad mejorados para automóviles y furgonetas, requisitos específicos para mejorar la visión directa de los conductores de autobuses y camiones y reducir los puntos ciegos, y sistemas en la parte delantera y lateral del vehículo para detectar y advertir a los usuarios vulnerables de la carretera,

La consagración del principio de neutralidad tecnológica y el pleno respeto de la privacidad de los usuarios fueron las prioridades de ALDE a la hora de diseñar las nuevas normas sobre seguridad en los vehículos.

La eurodiputada Dita Charanzová, ponente alternativa para este expediente, afirmó: “La UE ha dado un paso importante en la reducción de las muertes por accidentes de tráfico. Las nuevas tecnologías disponibles ahora permiten una protección mejor y más eficiente tanto de los pasajeros de los vehículos como de otros usuarios de la vía, como peatones o ciclistas. El reglamento es ambicioso, preparado para el futuro, tecnológicamente neutral y también respeta plenamente la privacidad de los datos. También aclara que las nuevas características de seguridad deben diseñarse de manera que sean convenientes para los conductores con el fin de alcanzar su máxima eficiencia”.

Esta propuesta se presentó como parte del tercer paquete 'Europa en movimiento', un conjunto final de medidas tras la estrategia de 2016 para la movilidad baja en emisiones.