# RoadCharges: cobro justo por mejores carreteras

La Comisión de Transportes y Turismo del Parlamento Europeo votó la semana pasada para eliminar las Euroviñetas para vehículos pesados ​​y furgonetas y la interoperabilidad de los sistemas de peaje en toda la UE. La votación es la primera de una serie de archivos de paquetes de gran movilidad que están sobre la mesa en el Parlamento Europeo.

El eurodiputado Georges Bach, ponente alternativo sobre la Directiva Euroviñeta, dijo: "Queremos que las viñetas basadas en el tiempo se eliminen gradualmente para 2023. Ningún país se verá obligado a introducir sistemas de tarificación en las carreteras, pero si tienen un sistema, debería ser basado en la distancia y no en el tiempo y los ingresos de la tarificación vial deben reinvertirse para mejorar la infraestructura vial.En esta nueva legislación, hemos estado particularmente atentos a los costos potenciales para los conductores y las empresas, razón por la cual nos resistimos fuertemente a llamadas cargos por congestión. Nuestro Grupo no penalizará a las personas por quedarse atrapadas en el tráfico camino al trabajo ".

En otra votación, los eurodiputados votaron a favor de armonizar los sistemas de tarificación vial existentes para hacerlos más fáciles de usar, ahorrar dinero y facilitar el intercambio de información transfronteriza. Massimiliano Salini MEP, portavoz del Grupo EPP sobre la interoperabilidad de los sistemas de peaje de carreteras, dijo: "Este es un paso positivo para muchos conductores de camiones en Europa. Finalmente nos estamos deshaciendo de la abundancia de diferentes sistemas de peaje en Europa. Ahorrará tiempo a las empresas. y dinero y facilitará el tránsito entre países. Las empresas tendrán más dinero para invertir en sus empresas y su gente. Además, será mucho más fácil para las autoridades rastrear a los propietarios de camiones y camionetas que no han pagado sus tarifas viales en otras partes de Europa ".

Con el fin de evitar el doble cobro de camiones y furgonetas debido a la introducción del cobro por carretera, el Comité de Transportes también votó para dar a los Estados miembros la posibilidad de reducir sus impuestos sobre vehículos por el uso de vehículos pesados. La eurodiputada Deirdre Clune, portavoz del Grupo PPE en materia de fiscalidad en el transporte, dijo: "Debemos ser conscientes de la presión fiscal que se ejerce sobre nuestras empresas en el sector del transporte. Es por eso que estamos dando a los Estados miembros flexibilidad en los niveles de sus impuestos sobre vehículos. Si los países deciden introducir sistemas de cobro a distancia, los gobiernos deberían tener la posibilidad de reducir los impuestos sobre los vehículos para evitar el doble cobro ".

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