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La economía

La Comisión Europea, la Presidencia lituana de la UE e IRU acuerdan cooperar en la creación de crecimiento

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IRUUE3ban.eLos debates de la 3ª Conferencia de Transporte por Carretera de la UE / IRU el 16 de septiembre se centraron en seguir mejorando la eficiencia del transporte por carretera. Hubo acuerdo en que las soluciones efectivas a los desafíos actuales ayudarán a estimular el crecimiento. Los participantes también pidieron que los acuerdos internacionales de facilitación del comercio, como la Convención TIR de las Naciones Unidas, sean plenamente respetados por todos los signatarios.

La 3rd Conferencia de transporte por carretera IRU / UE , 'El mercado del transporte por carretera: competitividad y asociación. Transformar desafíos en soluciones efectivas para el crecimiento ' celebrada el 16 de septiembre en Vilnius, Lituania reunió a unos 200 líderes políticos, de transporte y comerciales de los 28 estados miembros y representantes de muchos estados de la Asociación Oriental. La conferencia, organizada conjuntamente por la Presidencia lituana del Consejo de la Unión Europea, la Comisión Europea y la Unión Internacional del Transporte por Carretera, se centró en los principales desafíos a los que se enfrenta la industria del transporte por carretera y en cómo transformar estos desafíos en soluciones eficaces para el crecimiento. mediante una acción coordinada a nivel político e industrial, y pidió a todos los signatarios de la Convención TIR de las Naciones Unidas que respeten plenamente sus obligaciones en virtud del acuerdo.

Los oradores principales incluyeron al ministro de Transporte de Lituania, Rimantas. Sinkevičius, el vicepresidente de la Comisión Europea responsable de transporte, Siim Kallas, el presidente de IRU, Janusz Lacny, y el director general de la DG MOVE, Matthias Ruete, entre otros.

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Hubo un amplio consenso entre los participantes de la Conferencia de que el establecimiento de una mayor cooperación y asociaciones será esencial para hacer frente a los desafíos actuales que enfrenta el sector y, por lo tanto, estimular el crecimiento en la UE, así como garantizar un sector del transporte por carretera aún más eficiente. Los participantes afirmaron así, con el fin de satisfacer las necesidades de crecimiento económico y movilidad social y medioambientalmente sostenible de todas las empresas y ciudadanos de la UE;

  • la importancia del transporte comercial por carretera como herramienta de producción vital para apoyar el crecimiento;
  • el deseo de mejorar continuamente la seguridad vial y la seguridad de la cadena de transporte mediante una formación de alta calidad, sistemas de información y un control de alta calidad en toda Europa;
  • la imperiosa necesidad de un cruce eficaz de las fronteras exteriores y, por tanto, de garantizar el pleno respeto de todos los convenios internacionales relacionados;
  • la necesidad de mejorar continuamente los flujos de tráfico y garantizar la movilidad sostenible mediante el mejor uso de la infraestructura existente, llenando los eslabones faltantes y concluyendo sin demora acuerdos internacionales de transporte de pasajeros.

Con el fin de lograr un sector del transporte por carretera de la UE más eficiente para respaldar las necesidades de crecimiento y movilidad, la Conferencia abordó los siguientes puntos, a saber:

  • ejercer presión sobre los signatarios de los tratados y convenios internacionales de facilitación del comercio para garantizar que los signatarios cumplan plenamente con sus obligaciones internacionales a fin de que el comercio prospere y sustente el crecimiento sostenido y la prosperidad;
  • centrarse en modificar las reglas de pesos y dimensiones adecuadas para permitir mejoras aerodinámicas, de eficiencia y de seguridad vial para vehículos y equipos, y promover conexiones eficientes entre modos;
  • garantizar unas condiciones sociales adecuadas en el sector del transporte por carretera y la aplicación de regímenes de inspección más armonizados y coordinados en relación, por ejemplo, con la aptitud para la circulación, así como una gestión más armonizada de las infracciones, incluido el nivel de las multas;
  • Prestar apoyo para un mayor uso del transporte colectivo de pasajeros, en particular en autobús, autocar y taxis.

Rimantas Sinkevičius, presidente del Consejo de Transporte de la UE y ministro de Transporte, República de Lituania dijo; “Que los países quieren tener una política de transporte y logística duradera y confiable a través de las fronteras internacionales e invitó a los participantes a desarrollar aún más mecanismos más efectivos y optimizados para el transporte internacional por carretera y la facilitación del comercio”.

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El vicepresidente de la Comisión Europea, Sr. Kallas, destacó: "Cada vez se transportan más mercancías por las carreteras entre la UE y nuestros vecinos. Esta es una señal buena y saludable de una integración más estrecha de nuestros respectivos mercados. Apoyará el crecimiento económico de beneficio de todos ".

El presidente de IRU, Janusz Lacny, dijo: “Debe recordarse que el transporte comercial por carretera es el único modo de transporte que proporciona un servicio puerta a puerta y complementa todos los demás modos, por lo que acojo con satisfacción el reconocimiento de la necesidad de colaboraciones aún más estrechas con el transporte por carretera. sector para hacer frente a los desafíos actuales. Solo puedo hacer hincapié en la necesidad de una cooperación tan estrecha para impugnar, por ejemplo, las decisiones unilaterales adoptadas por los países para modificar su cumplimiento de los acuerdos internacionales, como la Convención TIR de las Naciones Unidas. Sólo trabajando juntos podremos asegurarnos de que las medidas tomadas por individuos puedan ser detenidas y así evitar que se restrinja el comercio internacional y el desarrollo económico. Finalmente, debe decirse que la IRU espera que el aumento de la cooperación evite situaciones en las que el aumento de las restricciones y los costos o la limitación de las posibilidades de innovación para los operadores de transporte por carretera reducirá la competitividad y la viabilidad económica de las numerosas pequeñas y medianas empresas de transporte por carretera. "

Descargar presentaciones de conferencia, discursos y fotografías.

Agricultura

Política agrícola común: ¿Cómo apoya la UE a los agricultores?

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Desde el apoyo a los agricultores hasta la protección del medio ambiente, la política agrícola de la UE cubre una serie de objetivos diferentes. Descubra cómo se financia la agricultura de la UE, su historia y su futuro, Sociedad.

¿Qué es la Política Agrícola Común?

La UE apoya la agricultura a través de su Política Agrícola Común (GORRA). Establecido en 1962, ha sido objeto de una serie de reformas para hacer que la agricultura sea más justa para los agricultores y más sostenible.

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Hay alrededor de 10 millones de explotaciones agrícolas en la UE y los sectores agrícola y alimentario juntos proporcionan casi 40 millones de puestos de trabajo en la UE.

¿Cómo se financia la Política Agrícola Común?

La Política Agrícola Común se financia con cargo al presupuesto de la UE. Bajo la Presupuesto de la UE para 2021-2027Se han reservado 386.6 XNUMX millones de euros para la agricultura. Se divide en dos partes:

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  • 291.1 XNUMX millones de euros para el Fondo Europeo de Garantía Agrícola, que proporciona ayudas a la renta de los agricultores.
  • 95.5 millones de euros para el Fondo Europeo Agrícola de Desarrollo Rural, que incluye financiación para zonas rurales, acción climática y gestión de recursos naturales.

¿Cómo se ve hoy la agricultura de la UE? 

Los agricultores y el sector agrícola se vieron afectados por COVID-19 y la UE introdujo medidas específicas para apoyar la industria y los ingresos. Las reglas actuales sobre cómo se deben gastar los fondos de la PAC se ejecutan hasta 2023 debido a retrasos en las negociaciones presupuestarias. Esto requirió un acuerdo transitorio para proteger los ingresos de los agricultores y garantizar la seguridad alimentaria.

¿Significará la reforma una Política Agrícola Común más respetuosa con el medio ambiente?

La agricultura de la UE representa aproximadamente 10% de las emisiones de gases de efecto invernadero. La reforma debería conducir a una política agrícola de la UE más respetuosa con el medio ambiente, más justa y transparente, dijeron los eurodiputados, después de una se llegó a un acuerdo con el Consejo. El Parlamento quiere vincular la PAC al acuerdo de París sobre el cambio climático, al tiempo que aumenta el apoyo a los jóvenes agricultores y las pequeñas y medianas explotaciones. El Parlamento votará sobre el acuerdo final en 2021 y entrará en vigor en 2023.

La política agrícola está vinculada a la Acuerdo verde europeo y Estrategia de la granja a la mesa de la Comisión Europea, cuyo objetivo es proteger el medio ambiente y garantizar una alimentación saludable para todos, al tiempo que garantiza los medios de vida de los agricultores.

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Agricultura

Elevación propuesta de la prohibición del cordero en EE. UU. Noticias positivas para la industria

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El FUW se reunió con el USDA en 2016 para discutir las oportunidades de exportación de cordero. De izquierda a derecha, el especialista agrícola de EE. UU. Steve Knight, el consejero de asuntos agrícolas de EE. UU. Stan Phillips, la Dra. Hazel Wright, oficial senior de políticas de FUW y el presidente de FUW, Glyn Roberts

La Unión de Agricultores de Gales ha recibido con agrado la noticia de que pronto se levantará la antigua prohibición de importar cordero galés a los Estados Unidos. El anuncio fue realizado por el primer ministro británico, Boris Johnson, el miércoles 22 de septiembre. 

El FUW ha discutido durante mucho tiempo la posibilidad de levantar la prohibición injustificada con el USDA en varias reuniones durante la última década. Hybu Cig Cymru - Meat Promotion Wales ha destacado que el mercado potencial para el cordero galés con IGP en los EE. UU. Se estima en 20 millones de libras esterlinas al año dentro de los cinco años posteriores a la eliminación de las restricciones a la exportación.

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Hablando desde su granja de ovejas de Carmarthenshire, el vicepresidente de FUW, Ian Rickman, dijo: “Ahora más que nunca necesitamos explorar otros mercados de exportación al mismo tiempo que protegemos nuestros mercados establecidos desde hace mucho tiempo en Europa. Estamos interesados ​​en desarrollar relaciones mucho más sólidas con el mercado estadounidense y la noticia de que esta prohibición podría levantarse pronto es una noticia muy bienvenida para nuestra industria ovina ”.

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La economía

El transporte urbano sostenible ocupa un lugar central en la Semana Europea de la Movilidad

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Alrededor de 3,000 pueblos y ciudades de toda Europa participan en este año. Semana Europea de la Movilidad, que comenzó ayer y durará hasta el miércoles 22 de septiembre. La campaña 2021 se ha lanzado bajo el lema 'Seguro y saludable con movilidad sostenible', y promoverá el uso del transporte público como una opción de movilidad segura, eficiente, asequible y de bajas emisiones para todos. 2021 es también el vigésimo aniversario del día sin coches, a partir del cual ha crecido la Semana Europea de la Movilidad.

“Un sistema de transporte limpio, inteligente y resistente está en el centro de nuestras economías y es fundamental para la vida de las personas. Por eso, en el vigésimo aniversario de la Semana Europea de la Movilidad, estoy orgulloso de las 20 ciudades de Europa y más allá por mostrar cómo las opciones de transporte seguras y sostenibles ayudan a nuestras comunidades a mantenerse conectadas durante estos tiempos difíciles ”, dijo la Comisaria de Transporte Adina Vălean. .

Para este año histórico, la Comisión Europea ha creado un museo virtual que muestra la historia de la semana, su impacto, historias personales y cómo se vincula con las prioridades de sostenibilidad más amplias de la UE. En otros lugares, las actividades en Europa incluyen festivales de bicicletas, exposiciones de vehículos eléctricos y talleres. El evento de este año también coincide con un Consulta pública sobre las ideas de la Comisión para un nuevo marco de movilidad urbana, y el Año europeo del ferrocarril con su Conexión del tren Europe Express.

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