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La economía

Medio Ambiente: Semana de la Movilidad prevé un aire más limpio a través del transporte urbano alternativo

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DoTheRightMix_logo-RGB _-_ pequeñoSe espera que más de 2,000 pueblos y ciudades europeas participen en la 12ª edición de la Semana Europea de la Movilidad, que comienza hoy (16 de septiembre). Este año, la semana se extiende hasta el 22 de septiembre con el lema "Aire limpio: ¡es tu turno!". La campaña crea conciencia sobre el impacto del transporte en la calidad del aire local y anima a los ciudadanos a mejorar su salud y bienestar cambiando su comportamiento de movilidad cotidiano.

El Comisionado de Medio Ambiente, Janez Potočnik, dijo: “Este año nos enfocamos en el impacto de nuestras elecciones diarias en el aire y nuestra salud. Las ciudades tienen un gran papel que desempeñar cuando se trata de mejorar las opciones de transporte. Al crear conciencia y ofrecer alternativas más ecológicas, las ciudades pueden convertirse en lugares más atractivos para que las personas vivan. Cuando se trata de aire limpio, ¡es tu decisión! "

El Comisario de Transporte y Movilidad, Siim Kallas, dijo: "La Semana Europea de la Movilidad de este año y la Haga lo Mix Derecho nos recuerda que todos tenemos un papel que desempeñar en la lucha contra la contaminación del aire urbano. Cambiar hábitos, por ejemplo, desplazándonos en bicicleta en lugar de tomar el automóvil, u optando por el transporte público, puede mejorar nuestra calidad de vida ".

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La edición de 2013 tiene lugar en un momento en que los responsables políticos de la UE están revisando la política aérea con miras a lanzar una estrategia revisada más adelante en el año. La mala calidad del aire sigue teniendo un impacto importante en la salud de los ciudadanos europeos, provocando complicaciones respiratorias y cardíacas, muertes prematuras y una esperanza de vida más corta. La contaminación del aire también afecta el medio ambiente, lo que resulta en acidificación, pérdida de biodiversidad, agotamiento del ozono y cambio climático.

El tráfico urbano es una fuente creciente de contaminación del aire, especialmente cuando se trata de partículas y dióxido de nitrógeno. Las autoridades locales a menudo tienen la responsabilidad de desarrollar estrategias de transporte urbano que satisfagan la demanda de movilidad, protejan el medio ambiente, mejoren la calidad del aire y hagan de la ciudad un lugar mejor para vivir.

Con el lema "Aire limpio: ¡es tu turno!" - La Semana Europea de la Movilidad subraya que todos tenemos un papel que desempeñar y que incluso los pequeños cambios, como ofrecer más opciones para que las personas utilicen el transporte público, compartan viajes, viajen en bicicleta en lugar de tomar el automóvil o simplemente caminar, pueden mejorar la calidad de vida en las ciudades europeas.

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Antecedentes

La Semana Europea de la Movilidad es una campaña anual sobre movilidad urbana sostenible, organizada con el apoyo de la Comisión Europea. La campaña, que se lleva a cabo del 16 al 22 de septiembre de cada año, tiene como objetivo animar a las autoridades locales europeas a introducir y promover medidas de transporte sostenible, e invitar a los ciudadanos a probar alternativas al automóvil privado.

El viaje de la Semana Europea de la Movilidad comenzó en 1998 con el francés "¡En la ciudad sin mi coche!" día. Esta iniciativa aún se ejecuta en septiembre de cada año para alentar a los pueblos y ciudades a cerrar las calles a los vehículos motorizados por un día. Esto permite a los ciudadanos ver un lado diferente de sus pueblos y ciudades, fomentando el uso de modos de transporte sostenibles y sensibilizando sobre los impactos ambientales de la elección modal de los ciudadanos. El éxito de esta iniciativa francesa llevó al lanzamiento de la Semana Europea de la Movilidad en 2002.

Desde entonces, el impacto de la Semana Europea de la Movilidad ha crecido en Europa y en todo el mundo. En 2012, 2158 ciudades que representan a 147.6 millones de ciudadanos se registraron para la campaña. Se han implementado un total de 7717 medidas permanentes, centradas principalmente en las infraestructuras para el ciclismo y la marcha, la reducción del tráfico, la mejora de la accesibilidad del transporte y la sensibilización sobre el comportamiento de viaje sostenible.

Se ha invitado a las autoridades locales europeas a adherirse al Carta de la Semana Europea de la Movilidad y publicar sus programas. Los pueblos y ciudades que planeen una semana completa de eventos del 16 al 22 de septiembre, introduzcan medidas permanentes y establezcan un día sin automóviles también pueden postularse para el Premio de la Semana Europea de la Movilidad y unirse a las filas de los ganadores de premios anteriores Zagreb (Croacia), Bolonia ( Italia), Gävle (Suecia) y Budapest (Hungría).

Para más información, haga clic aquí.

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La Comisión aprueba un plan portugués de 500,000 euros para seguir apoyando al sector del transporte de pasajeros en las Azores en el contexto del brote de coronavirus

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La Comisión Europea ha aprobado un plan portugués de 500,000 € para seguir apoyando al sector del transporte de pasajeros en la Región de las Azores en el contexto del brote de coronavirus. La medida fue aprobada en el marco de las ayudas estatales Marco temporal. Sigue otro plan portugués para apoyar al sector del transporte de pasajeros en las Azores que la Comisión aprobó el 4 Junio 2021 (SA.63010). Según el nuevo régimen, la ayuda adoptará la forma de subvenciones directas. La medida estará abierta a empresas de transporte colectivo de pasajeros de todos los tamaños que operen en las Azores. El propósito de la medida es mitigar la repentina escasez de liquidez que enfrentan estas empresas y abordar las pérdidas incurridas durante 2021 por el brote de coronavirus y las medidas restrictivas que el gobierno tuvo que implementar para limitar la propagación del virus.

La Comisión constató que el régimen portugués se ajusta a las condiciones establecidas en el marco temporal. En particular, la ayuda (i) no superará los 1.8 millones de euros por empresa; y (ii) se otorgará a más tardar el 31 de diciembre de 2021. La Comisión concluyó que la medida es necesaria, apropiada y proporcionada para remediar una perturbación grave en la economía de un estado miembro, de conformidad con el artículo 107 (3) (b) TFUE y las condiciones del marco temporal. Sobre esta base, la Comisión aprobó la medida con arreglo a las normas de la UE sobre ayudas estatales. Se puede encontrar más información sobre el marco temporal y otras acciones tomadas por la Comisión para abordar el impacto económico de la pandemia de coronavirus. aquí. La versión no confidencial de la decisión estará disponible con el número de caso SA.64599 en el ayuda estatal registrarse en la Comisión página web del concurso una vez que se hayan resuelto los problemas de confidencialidad.

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Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico (OCDE)

La UE colabora con otros países de la OCDE para proponer la prohibición de los créditos a la exportación para proyectos de energía a base de carbón

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Los países de la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE) celebran una reunión extraordinaria hoy (15 de septiembre) y jueves (16 de septiembre) para discutir una posible prohibición de los créditos a la exportación para proyectos internacionales de generación de energía a carbón sin medidas de compensación. Los debates se centrarán en una propuesta presentada por la UE y otros países (Canadá, República de Corea, Noruega, Suiza, Reino Unido y Estados Unidos) a principios de este mes. La propuesta apoya la ecologización de la economía mundial y es un paso importante para alinear las actividades de las agencias de crédito a la exportación con los objetivos del Acuerdo de París.

Los créditos a la exportación son una parte importante de la promoción del comercio internacional. Como participante en el Acuerdo de la OCDE sobre créditos a la exportación con apoyo oficial, la UE desempeña un papel importante en los esfuerzos por garantizar la igualdad de condiciones a nivel internacional y garantizar la coherencia del objetivo común de combatir el cambio climático. La UE se ha comprometido a poner fin a las ayudas a los créditos a la exportación de carbón sin medidas compensatorias y, al mismo tiempo, se compromete a nivel internacional a una transición justa.

En enero de 2021, el Consejo de la Unión Europea pidió la eliminación gradual de los subsidios a los combustibles fósiles que dañan el medio ambiente en un calendario claro y una transformación global decidida y justa. hacia la neutralidad climática, incluida la eliminación gradual del carbón sin medidas compensatorias en la producción de energía y, como primer paso, el fin inmediato de toda financiación para nuevas infraestructuras de carbón en terceros países. En su Revisión de la Política Comercial de febrero de 2021, la Comisión Europea se comprometió a proponer el fin inmediato del apoyo crediticio a la exportación para el sector de la electricidad a carbón.

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En junio de este año, los miembros del G7 también reconocieron que la inversión global continua en la generación de electricidad a carbón sin reducción era inconsistente con el objetivo de limitar el calentamiento global a 1.5 ° C y se comprometieron a poner fin al nuevo apoyo gubernamental directo para la generación de energía a base de carbón. internacionalmente para fines de 2021, incluso a través de fondos gubernamentales.

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EU

Semana por delante: el estado en el que nos encontramos

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La pieza principal de esta semana será el discurso sobre el estado de la UE (SOTEU) del presidente de la Comisión Europea, von der Leyen, ante el Parlamento Europeo en Estrasburgo. Es una presunción tomada de los EE. UU., Cuando el presidente de los Estados Unidos se dirige al Congreso al comienzo de cada año exponiendo sus planes (y siempre ha sido así hasta la fecha) para el próximo año. 

Siempre me sorprende la autoconfianza estadounidense y la creencia casi indestructible de que Estados Unidos es la nación más grande del mundo. Aunque pensar que eres simplemente genial debe ser un estado mental agradable, el lamentable estado de los EE. UU. En tantos niveles en este momento me hace pensar que la mirada excesivamente crítica que los europeos miran a su suerte puede ser una perspectiva más saludable. Aún así, a veces sería bueno si pudiéramos reconocer las muchas ventajas de la UE y ser un poco más "europeos y orgullosos".

Es difícil medir cuánto interés ejerce SOTEU fuera de los más comprometidos con las actividades de la UE. Como regla general, los europeos, aparte de un pequeño grupo de los más devotos, no andan por ahí quejándose de cuán floreciente es la UE, o en general entusiasmados con su dirección. Si bien podríamos haber reflexionado sobre el contrafactual, el Reino Unido ha proporcionado a todos los ciudadanos de la UE una mirada muy cruda de "¿y si?" 

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Mirando dónde el mundo, la UE parece estar en un estado más saludable que la mayoría, esto también tiene un significado literal este año, probablemente somos el continente más vacunado del mundo, hay un plan ambicioso para impulsar nuestra economía fuera de su recesión pandémica y el continente ha sacado la barbilla y ha decidido hacer nada menos que liderar al mundo en la lucha contra el cambio climático. Personalmente, siento una gran oleada de esperanza por el hecho de que parece que hemos decidido colectivamente que ya es suficiente con aquellos dentro de la UE que quieren retroceder en los valores democráticos y el Estado de derecho. 

Esta semana, la Comisión presentará varias propuestas: Vestager presentará el plan para la "Década Digital de Europa"; Borrell expondrá los planes de la UE para los vínculos con la región del Indo-Pacífico; Jourova describirá el plan de la UE para proteger a los periodistas; y Schinas presentará el paquete de la UE sobre respuesta y preparación para emergencias sanitarias. 

Por supuesto, es una sesión plenaria del Parlamento. Aparte del SOTEU, se debatirá la situación humanitaria en Afganistán y las relaciones de la UE con el gobierno talibán; la libertad de los medios de comunicación y el estado de derecho en Polonia, la Unión Europea de la Salud, la Tarjeta Azul de la UE para migrantes altamente cualificados y los derechos LGBTIQ son temas de debate.

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