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Aviación / aerolíneas

La nueva previsión de EUROCONTROL 2021-2027 prevé una recuperación del tráfico a los niveles de 2019 a finales de 2023

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La recuperación al número de vuelos de 2019 en Europa podría producirse ya en 2023, según un nuevo pronóstico emitido por EUROCONTROL. Este pronóstico contiene tres escenarios y tanto el escenario 'base' como el escenario 'alto' muestran una recuperación a los niveles de 2019 durante el transcurso de 2023, mientras que en el escenario 'bajo' esto se retrasa hasta 2027. Actualiza y amplía el pronóstico realizado en mayo de 2021 , antes de la temporada de verano. Eamonn Brennan, Director General de EUROCONTROL, comentó: “El año pasado tuvimos solo cinco millones de vuelos, pero este verano ha sido muy alentador, con un tráfico cercano a nuestro escenario 'alto' anterior y a las expectativas de las aerolíneas. Como resultado, esperamos ver alrededor de 6.2 millones de vuelos este año, todavía un 44% menos que en 2019. Somos optimistas sobre la recuperación del tráfico a los niveles de 2019 antes de lo anticipado, con el escenario de referencia que indica 9.8 millones de vuelos en 2022, solo 11 % menos que en 2019. Pero debemos ser conscientes de que aún existen importantes riesgos a la baja que podrían afectar la recuperación ”. El escenario Alto prevé que la campaña de vacunación continúe tanto en Europa como a nivel mundial, con vacunas fiables que sigan siendo eficaces, incluso contra variantes. Con un enfoque interregional coordinado, las restricciones de viaje se relajan, y la mayoría de los flujos interregionales se reiniciarán a mediados de 2022. Los viajes de negocios se recuperan rápidamente en este escenario. El escenario de referencia es similar, pero los flujos fuera de Europa se recuperan más lentamente (en parte como resultado de la falta de un enfoque interregional coordinado) y los viajes de negocios solo se recuperan a los niveles anteriores a COVID en 2023. El escenario Bajo considera el impacto de varios riesgos a la baja, como tasas de vacunación lentas / irregulares, la necesidad de nuevas vacunas como resultado de variantes, la reintroducción del bloqueo y medidas similares, la continuación o reimposición de restricciones de viaje, riesgos económicos, incluidos los altos precios de la energía y una caída a largo plazo en la propensión de las personas a volar.   Previsión de EUROCONTROL a 7 años
Las cifras de tráfico se refieren al número de vuelos, tanto de pasajeros como de carga. La experiencia reciente ha sido que la recuperación del número de pasajeros va por detrás del aumento del número de vuelos. Estos escenarios también se utilizaron para revisar y ampliar el pronóstico mensual elaborado en junio de 2021. Este nuevo pronóstico mensual muestra una continuación de las tendencias positivas recientes, en particular durante el período de vacaciones en diciembre de 2021.
Previsión de EUROCONTROL a 7 años
Para obtener más información, consulte el sitio web donde encontrará el documento de pronóstico, su anexo de definición de región y una tabla estadística, que incluye datos por Estado individual.

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Aviación / aerolíneas

Protección del consumidor: las aerolíneas se comprometen a realizar el reembolso oportuno después de las cancelaciones de vuelos

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Tras los diálogos con la Comisión y las autoridades nacionales de protección del consumidor, dieciséis grandes aerolíneas se han comprometido a mejorar la información y reembolsar a los pasajeros a tiempo en caso de cancelaciones de vuelos. La Comisión había alertado a la Cooperación en materia de protección del consumidor (CPC) en diciembre de 2020 para abordar las prácticas de cancelación y reembolso de varias aerolíneas en el contexto de la pandemia de COVID-19.

El comisionado de Justicia Didier Reynders dijo: "Es una buena noticia para los consumidores que las aerolíneas cooperaron durante los diálogos y se comprometieron a respetar los derechos de los pasajeros y mejorar su comunicación". La Comisaria de Transporte, Adina Vălean, añadió: “Acojo con satisfacción el hecho de que se haya eliminado la mayor parte del retraso en los reembolsos y que todas las aerolíneas interesadas se hayan comprometido a resolver los problemas pendientes. Esto es fundamental para restaurar la confianza de los pasajeros. De ello depende la recuperación del sector del transporte aéreo. Es por eso que actualmente también estamos evaluando opciones regulatorias para reforzar la protección de los pasajeros contra futuras crisis, como se prevé en nuestra Estrategia de Movilidad Sostenible e Inteligente ”.

La red CPC ahora cerrará sus diálogos con todas las aerolíneas, pero continuará monitoreando si los compromisos se implementan correctamente. Más información está disponible aquí.

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Aviación / aerolíneas

Despegue tecnológico para aerolínea líder

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Una aerolínea líder es pionera en soluciones de alta tecnología para garantizar que los pasajeros se mantengan seguros y saludables.

Emirates aprovechó su asociación con el programa de incubadoras de innovación Aviation X-lab de los EAU para realizar pruebas piloto de limpieza de robots.

Estos se encuentran actualmente en uso en sus salones exclusivos en el aeropuerto de Dubai. Los robots utilizan tecnología especial para eliminar la mayoría de los virus y, según un portavoz de la aerolínea, "garantizar un medio ambiente más saludable".

El portavoz dijo: "Todos nuestros protocolos de bioseguridad se revisan y actualizan continuamente de acuerdo con las últimas directrices médicas".

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Algunos de los esfuerzos que la aerolínea ha hecho para responder a la pandemia de salud en curso fueron descritos en una conferencia de prensa en Bruselas por el gerente de país de Emirates Belux, Jean-Pierre Martin.

Además de ser una de las primeras aerolíneas en implementar PPE (equipo de protección personal) para sus empleados de primera línea en febrero de 2020, cuando las vacunas COVID-19 estuvieron disponibles, la compañía también implementó una campaña para alentar a los empleados a protegerse y protegerse. otros.

Esto ha dado como resultado que más del 95% de todos los empleados estén completamente vacunados.

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La aerolínea también ha sido pionera en la adopción de soluciones de verificación digital para viajes, desde la adopción del IATA Travel Pass hasta la asociación con las autoridades sanitarias de los EAU para permitir controles digitales sin problemas para la documentación de viaje COVID-19.

Estos proyectos brindan múltiples beneficios, desde mejores experiencias para los clientes hasta la reducción del uso de papel y una mayor eficiencia y confiabilidad en la verificación de documentos de viaje.

Emirates fue una de las primeras aerolíneas en suscribirse al Travel Pass de IATA en abril y actualmente ofrece esta conveniencia a los clientes que vuelan entre Dubai y 10 ciudades, con planes para expandir el servicio en toda su red a medida que IATA continúa expandiéndose y asegurando proveedores de servicios en más mercados. Para octubre, la aerolínea habría extendido la implementación del IATA Travel Pass para los clientes en todos sus destinos.

El portavoz agregó: "A lo largo del año pasado, Emirates ha trabajado en estrecha colaboración con las autoridades y sus socios de aviación para garantizar la salud y la seguridad de todos los viajeros y empleados en el aeropuerto, incluso cuando los protocolos de salud evolucionan continuamente en todo el mundo".

“Incluso antes de que la Organización Mundial de la Salud declarara oficialmente al COVID-19 como una pandemia, ya habíamos implementado protocolos mejorados de limpieza y desinfección en todos nuestros puntos de contacto con los clientes en el aeropuerto y a bordo. En el aeropuerto, hemos instalado escudos de protección en todos los mostradores de facturación y hemos implementado distanciamiento físico en todas las áreas ”.

Dijo que los equipos en tierra recopilan y verifican los últimos requisitos de entrada para cada destino. El centro de información COVID-19 de la compañía también se actualiza al menos una vez al día, y agrega que "se ha convertido en una de las principales fuentes de información autorizadas para los viajeros".

La empresa también está utilizando tecnología en otras áreas.

En 2019, la compañía comenzó a probar e implementar tecnología biométrica en varios puntos de contacto del viaje del cliente en el aeropuerto. El año pasado, la aerolínea aceleró el despliegue de su tecnología biométrica y, en la actualidad, tiene más de 30 cámaras biométricas en funcionamiento activo en su centro del aeropuerto de Dubái, incluso en los mostradores de facturación, en las entradas de su Primera Clase y Clase Ejecutiva. salones y puertas de embarque selectas.

Desde la implementación, más de 58,000 clientes han utilizado esta opción de verificación conveniente, segura y sin contacto para acceder a su salón, y más de 380,000 clientes han usado puertas biométricas para abordar su vuelo.

Sus nuevos quioscos de autoservicio de facturación y entrega de equipaje han experimentado un uso creciente desde su introducción en septiembre de 2020. Solo en julio y agosto, más de 568,000 clientes utilizaron este servicio que les permitió evitar las colas en el mostrador.

La compañía también ha introducido una nueva tecnología para facilitar a los clientes la notificación de bolsas demoradas o dañadas.

Durante los meses de viajes de verano de julio y agosto, la aerolínea manejó casi 1.2 millones de clientes en su centro, en comparación con 402,000 clientes durante el mismo período en 2020, destacando la reanudación segura y sin problemas de los viajes internacionales hacia y a través de Dubai. De hecho, en 2020, fue la aerolínea internacional más grande con más de 15.8 millones de pasajeros, según las últimas Estadísticas de transporte aéreo mundial de la IATA 2021.

Desde que Dubai reabrió a los visitantes internacionales, Emirates ha restaurado gradualmente su red y horarios de vuelos desde solo un puñado de ciudades en julio de 2020 a más de 120 destinos en la actualidad, con más vuelos que se distribuirán en más de 20 rutas de Emirates en octubre.

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Aviación / aerolíneas

Kazajstán encarga dos aviones de transporte de carga pesada a Airbus

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Las negociaciones entre el Ministro de Industria y Desarrollo de Infraestructura de la República de Kazajstán, Beibut Atamkulov, con el vicepresidente de AIRBUS, Alberto Gutiérrez, finalizaron con la firma de un contrato para la compra de dos aviones A400M. (en la foto) para las necesidades del Ministerio de Defensa de Kazajstán.

El avión de transporte militar de carga pesada Airbus A400M es capaz de realizar misiones de transporte aéreo militar, civil y humanitario, y es eficaz para organizar una respuesta rápida en situaciones de emergencia.

El contrato de suministro del Airbus A400M incluye una serie de servicios para la formación del personal y el soporte técnico.

La entrega del primer avión está prevista para 2024. Kazajstán se convierte en el noveno país del mundo en utilizar este tipo de aviones, junto con Alemania, Francia, Reino Unido, España, Turquía, Bélgica, Malasia y Luxemburgo.

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Los participantes de la reunión también discutieron el curso de preparación para el establecimiento de un Centro de Servicio y Reparación para aviones AIRBUS militares y civiles en la base de Kazajstán Aviation Industry LLP. Tras las conversaciones, las partes firmaron un Memorando de Entendimiento y Cooperación.

“La cooperación con AIRBUS y la creación en Kazajstán de un Centro de servicio y reparación certificado para aeronaves civiles y militares producidas por AIRBUS es un proyecto a gran escala y mutuamente beneficioso con perspectivas a largo plazo. El centro de servicio podrá cubrir toda la región de Asia Central ”, señaló Beibut Atamkulov.

Se espera que los especialistas de AIRBUS D&S lleguen en septiembre de este año para realizar una auditoría técnica de las capacidades de Kazakhstan Aviation Industry LLP.

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El A400M es el avión más versátil disponible en la actualidad, que satisface las necesidades más diversas de la fuerza aérea mundial y otras organizaciones en el siglo XXI. Puede realizar tres tipos de tareas muy diferentes: misiones de transporte aéreo táctico, misiones de transporte aéreo estratégico y servir como camión cisterna. Equipado con cuatro exclusivos motores turbohélice Europrop International (EPI) TP21 que operan en direcciones opuestas, el A400M ofrece un amplio rango de vuelo tanto en velocidad como en altitud. Es el avión ideal para satisfacer las diversas necesidades de los países en cuanto a misiones militares y humanitarias en beneficio de la sociedad.

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